XVII. ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ

17.1. В случае, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения[7].

При наличии радиосвязи и устройств автоматической регистрации переговоров разрешается выдавать предупреждения по радиосвязи. Порядок выдачи таких предупреждений устанавливается начальником железнодорожного цеха.

Предупреждения выдаются:

при неисправности пути, устройств контактной сети, искусственных и других сооружений, а также при производстве строительных и ремонтных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;

при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или упразднении существующих светофоров и при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение;

при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия движения;

при работе на двухпутном перегоне снегоочистителей, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин, а также при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;

при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;

во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановки поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.

17.2. Предупреждения подразделяются на три вида:

действующие с момента установления до отмены, когда соответствующий руководитель по условиям производства работ не может определить точного срока их окончания;

действующие в течение определенного, устанавливаемого руководителем работ срока, указываемого в заявке на выдачу предупреждения;

устанавливаемые для отдельных поездов при необходимости соблюдения особых условий их пропуска (наличие в поезде груза или подвижного состава, которые не могут следовать с установленной скоростью и т.п.).

17.3. Заявки о выдаче предупреждений в связи с предстоящим производством предвиденных работ даются:

мастерами пути, электромонтерами службы контрактной сети, электромеханиками службы сигнализации и связи - на время производства работ, но не более чем на 1 сутки;

начальниками службы пути, сигнализации и связи, контактной сети - на срок до 3 суток;

начальниками железнодорожных цехов - на срок до 5 суток.

Предупреждения на более длительные сроки устанавливаются приказом руководителя предприятия. При этом в приказе об установлении предупреждения руководитель предприятия может предоставить соответствующим руководителям железнодорожного транспорта право отмены предупреждения после выполнения необходимых работ и восстановления движения с установленной скоростью.

Мастера пути, электромонтеры службы контактной сети, электромеханики службы сигнализации и связи дают заявки о выдаче предупреждений в следующих случаях: при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости; при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов, когда на двухпутных и многопутных перегонах производится выгрузка материалов на междупутье или, когда через путь, по которому идут поезда, производится погрузка или выгрузка грузов с поезда, стоящего на соседнем пути, а также и в других необходимых случаях. Мастерами пути, кроме того, даются заявки о выдаче предупреждения на производство предвиденных работ, руководить которыми имеет право бригадир пути. Перечень таких работ устанавливается Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

При выполнении работ силами путевых машинных станций и других ремонтных и строительно-монтажных подрядных организаций на предприятиях с нарушением целостности пути, сооружений или с нарушением габарита необходимо получить разрешение на производство этих работ от начальника службы пути железнодорожного цеха предприятия, который лично или через мастера пути дает заявки на выдачу и отмену предупреждений, связанных с производством этих работ.

17.4. Для выполнения непредвиденных работ по устранению обнаруженных неисправностей пути и сооружений, угрожающих безопасности движения и требующих ограждения сигналами остановки (одиночная смена дефектного рельса, накладок, стрелочных остряков, крестовин, исправление пути на пучинах и т.п.) или сигналами уменьшения скорости, сигнальным знаком “Опустить токоприемник”, заявки на выдачу предупреждений даются: мастером пути (при его отсутствии - бригадиром пути), энергодиспетчером по требованию работников контактной сети или начальником (электромонтером) участка контактной сети, электромехаником СЦБ с последующим сообщением об этом начальнику службы пути или соответственно начальнику службы контактной сети, начальнику участка электроснабжения или начальнику службы сигнализации и связи.

17.5. Заявки на выдачу предупреждений даются письменно или телефонограммой в адрес дежурных по станциям выдачи предупреждений, дежурных по станциям, ограничивающим перегон, на котором устанавливается предупреждение, а на участках с диспетчерской централизацией также и поездному диспетчеру. Станции выдачи предупреждений устанавливаются начальником железнодорожного цеха.

Письменная заявка, поданная на одну из перечисленных станций, должна быть подтверждена лицом, подписавшим ее, телефонограммой в другие установленные адреса.

17.6. Телефонограммы с заявками на выдачу предвиденных предупреждений должны подаваться с таким расчетом, чтобы дежурным по станции выдачи предупреждений она была получена не позже чем за 3 ч до начала действия предупреждения. Если для производства непредвиденных работ заявка о выдаче предупреждений передана непосредственно дежурному по станции, ограничивающей перегон, на котором устанавливается предупреждение (письменное или телефонограммой), то дежурный по станции содержание этой заявки должен немедленно передать дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру, а последний должен сообщить дежурному по станции, какие поезда, находящиеся в ходу, должны быть остановлены на станции для выдачи машинисту непредвиденного предупреждения.

Допускается передача машинистам поездов, находящихся в ходу, сообщений о непредвиденно возникших предупреждениях по радиосвязи без остановки поезда для выдачи письменного предупреждения. Такие сообщения должны передаваться машинисту при подходе поезда к станции, ограничивающей перегон, где появилось предупреждение, с регистрацией сообщения в журнале движения поездов.

17.7. Порядок передачи заявок, телефонограмм об установлении и отмене предупреждений, обеспечивающий своевременную доставку заявок и телефонограмм по установленным адресам, определяется начальником железнодорожного цеха.

17.8. Руководителю работ запрещается приступать к предвиденным работам до тех пор, пока он не будет иметь подтверждения о том, что заявка о выдаче предупреждений принята к исполнению. Подтверждением о принятии заявки к исполнению являются:

подпись дежурного по станции выдачи предупреждения в получении письменной заявки или подпись дежурного по этой станции в книге предупреждений под записью работника, сделавшего эту заявку;

копия телефонограммы с подписью дежурного по станции о принятии ее для передачи в установленные адреса.

17.9. В заявках о выдаче предупреждений должны указываться:

точное обозначение места действия предупреждения (перегон, километр, номер пути и др.);

меры предосторожности при движении поездов;

начало и срок действия предупреждения.

17.10. Все заявки и телефонограммы о предупреждении дежурным по станции или оператором записываются в специальную книгу предупреждений и нумеруются. Дежурный по станции, ограничивающей перегон, на котором установлено предупреждение, о получении заявки докладывает поездному диспетчеру. Нумерация предупреждений ведется помесячно с первого номера, начиная с ноля часов каждого первого числа месяца. Первого числа каждого месяца все действующие предупреждения записываются в книгу предупреждений вновь.

Все отметки в книге должны быть заверены подписью дежурного по станции. Книги для записи предупреждений на станциях их выдачи ведутся, как правило, отдельно для каждого прилегающего перегона. Начальник станции обязан систематически проверять книгу предупреждений.

17.11. Предупреждение пишется на специальном бланке и вручается машинисту локомотива или его помощнику под роспись лично дежурным по станции или по его поручению другим работником, на которого возложены эти функции руководителем железнодорожного транспорта. Если предупреждение вручено помощнику машиниста, то он немедленно обязан передать его машинисту, а машинист в свою очередь должен выяснить у помощника, не было ли выдано предупреждение.

17.12. Бланки предупреждения заполняются заблаговременно (кроме номера поезда) и подписываются дежурным по станции. При заполнении бланков предупреждений под копирку каждый экземпляр должен иметь четкий и ясный текст записи об установленных предупреждениях. Номер отправляемого поезда проставляется в бланке предупреждения перед его выдачей машинисту или помощнику.

При следовании поезда двойной тягой предупреждение выдается машинисту ведущего локомотива, который ставит в известность машиниста второго локомотива о наличии предупреждений. При следовании поезда с подталкивающим локомотивом предупреждения выдаются также машинисту толкача.

Номер первого поезда, которому выдано предупреждение, дежурные по станциям их выдачи обязаны сообщить поездному диспетчеру, который делает об этом отметку на графике исполненного движения.

В случае, когда локомотив обращается на участке где действует предупреждение, разрешается выдавать письменное предупреждение не на каждый поезд, а на данный локомотив на период действия предупреждения, но не реже одного раза в течение рабочей смены. Порядок выдачи письменных предупреждений в этом случае определяется начальником железнодорожного цеха.

17.13. Дежурные по станциям, ограничивающим перегон, на котором установлено предупреждение, перед наступлением срока его действия через поездного диспетчера уточняют, выдано ли это предупреждение машинистам поездов, находящихся на подходе.

Поезда, на которые предупреждение не выдано, должны быть остановлены для его вручения.

17.14. При отправлении поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах дежурный по станции через поездного диспетчера обязан проверить, не действует ли по этому пути предупреждение, и если действует, то вручить его машинисту отправляемого поезда.

На многопутных перегонах порядок выдачи предупреждений при отправлении поездов по тому или иному пути устанавливается начальником железнодорожного цеха предприятия.

17.15. Предупреждения, устанавливаемые до отмены, выдаются на поезда до получения извещения об отмене.

Предупреждения, устанавливаемые на определенный срок, выдаются на поезда только в течение этого срока. Заявки об отмене таких предупреждений не даются, и выдача их на поезда прекращается, если от руководителя работ не будет получено извещение о необходимости продлить срок действия предупреждения.

В тех случаях, когда руководитель работ по каким-либо причинам не имеет возможности закончить в срок, указанный в заявке, работы, вызвавшие предупреждение, он обязан до окончания срока действия предупреждения выслать к выставленным переносным сигналам уменьшения скорости сигналистов и известить дежурных по станциях, ограничивающим перегон, о продлении действия предупреждения с указанием нового срока окончания работ.

Дежурный по станции, получивший такую заявку, обязан выяснить, на какие поезда выданы предупреждения, и до истечения указанного в дополнительной заявке срока в установленном порядке выдавать их на поезда.

17.16. Предупреждение, установленное впредь до отмены, имеет право отменить только тот работник, которым оно установлено, или непосредственный его руководитель.

Должностные лица, устанавливающие предупреждение, могут поручить подчиненным им руководителям подразделений после выполнения соответствующих работ отменить установленные предупреждения или повысить установленную предупреждением скорость движения поездов. О таком поручении должно быть указано в заявке на выдачу предупреждения.

17.17. Предупреждения, установленные до отмены, по устранению причин, их вызвавших, отменяются немедленно подачей телефонограммы в те же адреса, что и при назначении предупреждения. Отмена предупреждения может быть произведена также письменно или записью в книге предупреждений на станции их выдачи лицом, заявляющим отмену, с указанием месяца, числа и времени отмены и с последующим подтверждением этой записи телефонограммой в установленные адреса.

Полученное извещение об отмене предупреждения дежурный по станции заносит в книгу предупреждений против имеющихся записей, указывая, от кого именно и когда (часы, минуты и число) поступила отмена предупреждения. Отмененные предупреждения, а также предупреждения, срок действия которых истек, перечеркиваются.

Получив извещение об отмене предупреждений, связанных со снижением скорости движения поездов на перегоне, или о досрочном окончании действия аналогичных предупреждений, если они были установлены на определенный срок, дежурный по станции должен поставить об этом в известность поездного диспетчера.

17.18. Машинисты локомотивов при следовании по участку должны руководствоваться выданными предупреждениями и внимательно следить за переносными сигналами, установленными на путях.

При следовании поезда по месту работы в период, указанный в предупреждении, установленная предупреждением скорость должна соблюдаться независимо от наличия сигналов ограждения. При прохождении места работ ранее или позднее указанного в предупреждении срока и отсутствии на путях сигналов остановки или уменьшения скорости скорость следования поезда не снижается.

На участках, оборудованных поездной радиосвязью, уведомление об окончании работ ранее срока, указанного в предупреждении, или о повышении установленной предупреждением скорости может быть передано машинисту локомотива по радиосвязи регистрируемым приказом поездного диспетчера. При отсутствии радиосвязи приказ диспетчера об отмене предупреждения может быть передан машинисту также через дежурного по ближайшей станции, на которой поезд имеет остановку.

17.19. При получении от любого лица заявления о замеченной им на перегоне неисправности пути, контактной сети, сооружений и устройств дежурный по станции записывает это сообщение в журнал предупреждений и немедленно ставит в известность поездного диспетчера, дежурного по соседней станции и соответствующего работника, обслуживающего устройства (мастера пути, электромеханика СЦБ, электромонтера контактной сети и др.).

Если подобная неисправность будет обнаружена машинистом локомотива, следующего по перегону, то он обязан снизить скорость, а при необходимости и остановить поезд, объявить об этом по поездной радиосвязи машинистам следующих за ним поездов, дежурному по ближайшей станции или поездному диспетчеру, указав характер неисправности и место (километр), на котором она обнаружена.

Если полученное дежурным по станции заявление (от машиниста или другого лица) свидетельствует о наличии препятствий для нормального движения поездов, то он обязан принять меры к передаче указанного заявления машинистам поездов, следующих по перегону, а когда характер заявления свидетельствует о невозможности движения поездов, запретить им дальнейшее движение впредь до получения уведомления об устранении препятствий. Не ожидая приказа о закрытии перегона (пути перегона), дежурный по станции обязан также передать дежурному по соседней станции указание о запрещении отправления на перегон других поездов. Машинисты локомотивов поездов, находящихся на перегоне, в зависимости от полученного сообщения обязаны проследовать опасное место с особой бдительностью, при необходимости с пониженной скоростью и готовностью остановиться или же остановить поезд, и возобновить движение лишь после получения уведомления об устранении препятствия.

Если полученное заявление свидетельствует о наличии препятствий для нормального движения, то первый поезд после указанного заявления может быть отправлен на перегон только в сопровождении мастера пути или при его отсутствии бригадира пути, а при повреждениях контактной сети - электромонтера контактной сети. Машинисту этого поезда должно быть выдано письменное предупреждение об остановке поезда в месте, предшествующем тому, на котором была обнаружена неисправность, и о дальнейшем следовании по указаниям работника, сопровождающего поезд. Сопровождающий поезд работник устанавливает порядок пропуска последующих поездов, а при необходимости в установленном порядке дает заявку о выдаче предупреждений на поезда.

17.20. Приказы руководителя железнодорожного транспорта предприятия о предупреждениях адресуются начальникам соответствующих служб. Приказы должны быть немедленно объявлены под расписку поездным диспетчерам, машинистам-инструкторам, составителям, машинистам, дежурным по станциям, мастерам и бригадирам пути, связанным с обслуживанием участков, на которых устанавливается предупреждение. Эти приказы вывешиваются в помещениях дежурных по станции, дежурных по локомотивным депо, в местах предсменного инструктажа локомотивосоставительских бригад, а также вклеиваются в книгу предупреждений.

Начальники служб в трехсуточный срок по получении приказа обязаны уведомить начальников станций выдачи предупреждений об ознакомлении локомотивных бригад с приказом руководителя железнодорожного транспорта предприятия, после чего выдача письменных предупреждений на поезда прекращается.

17.21. Независимо от наличия предупреждения и сигналов на пути при движении поездов во время ливневых дождей по опасным местам, указанным в специальном приказе начальника железнодорожного цеха предприятия, локомотивные бригады должны проявлять особую бдительность при ведении поезда и при необходимости снижать скорость.

КОРЕШОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Предупреждение на поезд № _____

Получил __________________ 20 г.

Машинист (помощник машиниста) ________________ (подпись)

Станция ________________________________________ (штемпель)

"___ " _____________ 20 г.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

на поезд № ________

Дежурный по станции __________________________ (подпись)