Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных ситуациях

Под устойчивостью работы промышленного объекта понимают способность предприятия оказывать определенные виды услуг в объемах и номенклатуре, предусмотренных соответствующими планами в условиях ЧС, а также приспособленности этого объекта к восстановлению в случае повреждения. Повышение устойчивости функционирования предприятия достигается главным образом организационно-техническими мероприятиями, которым всегда предшествует исследование устойчивости объекта.

На первом этапе исследования анализируют устойчивость и уязвимость его элементов в условиях ЧС, а также оценивают опасность выхода из строя или разрушения элементов всего объекта в целом.

На этом этапе анализируют:

· надежность установок и технологических комплексов;

· последствия аварий отдельных систем производства;

· распределение ударной волны по территории предприятия при

взрывах сосудов, коммуникаций, ядерных зарядов и др;

· распространение огня при пожарах различных видов;

· рассеивание веществ, высвобождающихся при ЧС;

· возможность вторичного образования токсичных, пожаро- и

взрывоопасных смесей и т. п.

На втором этапе исследования разрабатывают мероприятия по повышению устойчивости и подготовке объекта к восстановлению после ЧС. Эти мероприятия составляют основу плана-графика повышения устойчивости объекта. В плане указывают объем и стоимость планируемых работ, источники финансирования, основные материалы и их количество, машины и механизмы, рабочую силу, ответственных исполнителей, сроки выполнения и т. д.

Исследование устойчивости функционирования объекта начинается задолго до ввода его в эксплуатацию. На стадии проектирования это в той или иной степени делает проектант. Такое же исследование объекта проводится соответствующими службами на стадии технических, экономических, экологических и иных видов экспертиз. Каждая реконструкция или расширение объекта также требует нового исследования устойчивости.

На устойчивость объекта влияют: характер застройки территории (структура, тип, плотность застройки), окружающие объект смежные производства, транспортные магистрали, естественные условия прилегающей местности.

Район расположения может оказаться решающим фактором в обеспечении защиты и работоспособности объекта в случае выхода из строя штатных путей подачи исходного сырья или энергоносителей.

При изучении устойчивости объекта дают характеристику зданий основного и вспомогательного производства, а также зданиям, которые не будут участвовать в производстве основных услуг в случае ЧС. При оценке внутренней планировки территории определяется влияние плотности и типа застройки на возможность возникновения и распространения пожаров, образования завалов входов в убежища и проходов между зданиями.

Заключение

В данном дипломном проекте была предложено совершенствование работ

по ремонту двигателей на СТО «ЭЛЬ-ПОРТ».

В проекте предоставлено технико-экономическое обоснование выбора темы дипломного проекта и доказана целесообразность совершенствование работ по ремонту двигателей на моторном участке.

Произведен технологической расчет СТО и технический проект моторного участка, где разработана организация и технология выполнения работ по ремонту двигателя, рассчитано количество ремонтных рабочих и произведен расчет и подбор оборудования, выполнен расчет площади СТО.

В конструкторской части дипломного проекта был усовершенствован стенд для балансировки коленчатого вала на основе существующего аналога. Стенд имеет высокую степень механизации, точности.

Разработан технологический процесс восстановления коленчатого вала автомобиля Газ-24.

Решены проблемы охраны труда и окружающей среды на СТО, также решен приоритетный вопрос по расчету защитного заземления электроустановок.

В графической части представлен генеральный план СТО, планировка главного производственного корпуса СТО и технологическая планировка моторного участка.

В экономической части проекта была рассчитана эффективность работы СТО, а также экономическая польза от совершенствования работ по ремонту двигателей на моторном участке.

Таким образом, можно сделать вывод о необходимости совершенствования работ по ремонту двигателей на моторном участке СТО “ЭЛЬ-ПОРТ”, для получения дополнительной прибыли, повышение культуры и безопасности труда, улучшение качества ремонта двигателей и роста обращаемости на СТО.

Список литературы

1. Дипломный проект по специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Состав и порядок выполнения: Методические указания для студентов дневной и заочной форм обучения / Сост.: А.П. Ёлгин, А.В. Трофимов. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. – 26 с.

2. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность жизнедеятельности» в дипломных проектах для выпускников СибАДИ специальностей автомобильного транспорта 00 / Сост.: В.Л. Пушкарев – Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. – 21 с.

3. Организационно-техническое обоснование тем дипломных проектов: Методические указания для студентов специальности 15.02.00 / Сост.: Н.Г. Певнев. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. – 28 с.

4.Разработка бизнес-плана автопредприятия: Задание и методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Бизнес-планирование АТ» для специальности - «Автомобили и автомобильное хозяйство» /Сост. Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимова. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. – 28 с.

5. Технологические и экономические расчеты при проектировании станций технического обслуживания: Методические указания для студентов специальности 15.02.00 / Сост.: Н.Г. Певнев., Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло – Омск: Изд-во СибАДИ, 2004. – 52 с.

6. Курсовые и дипломные проекты факультета “Автомобильный транспорт”. Структура и правила оформления: Методические указания/ Сост.: А.П. Елгин, С.С. Капралов, Д.А. Колесник. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2006 – 44 с.