Определение технико-экономических показателей электрической сети.

Рассчитаем капиталовложения во всю сеть.

;

Линия А-1: двухцепная ВЛ, провод АС-240/32, длина - 35 км,

опоры: стальные .

тыс. руб.;

Линия 1-2: двухцепная ВЛ, провод АС-150/19, длина – 25 км,

опоры: железобетонные.

тыс. руб.;

Линия 2-3: двухцепная ВЛ, провод АС-70/11, длина – 20 км,

опоры: железобетонные.

тыс. руб.;

Линия 1-4: двухцепная ВЛ, провод АС-70/11, длина – 21 км,

опоры: железобетонные.

тыс. руб.;

Суммарные капиталовложения на сооружение ЛЭП:

тыс. руб.;

ПС 4: ;

тыс. руб.;

На ПС 4 установлено 2 .

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

ПС 3:

тыс. руб.;

На ПС 3 установлено .

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

ПС 2:

тыс. руб.;

На ПС 2 установлено .

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

ПС 1:

тыс. руб.;

На ПС 1 установлено .

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

ПСА:

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

Рассчитаем издержки на возмещение потерь активной энергии.

;

;

;

;

ч.

ч.

МВт;

;

;

;

;

;

Рассчитаем издержки схемы.

Для ПС:

тыс. руб.;

,

где %.

тыс. руб.;

Для линий:

тыс. руб.;

,

где %.

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

тыс. руб.;

Суммарные издержки:

тыс. руб.;

Расчет КПД и себестоимости передачи и распределения электроэнергии.

1) Максимальный КПД сети с учетом потерь активной мощности и потерь энергии.

;

где - сумма активных мощностей нагрузок,

- суммарные потери в линиях и трансформаторах.

2) Средневзвешенный КПД:

%;

3) Себестоимость передачи и распределения электроэнергии:

;

Приложение 1

Рис.1. Схема замещения радиально- магистральной схемы сети

Приложение 1

Рис.2. Схема замещения радиальной

схемы с кольцевым участком сети.

Приложение 2

Рис.1. Схема РУ для

радиально-магистральной

схемы сети.

Приложение 2

Рис.2. Схема РУ для

схемы с кольцевым

участком сети.

Заключение.

В данном курсовом проекте разработана электрическая сеть района нагрузок, которая соответствует требованиям ПУЭ по обеспечению надежного снабжения потребителей электроэнергией.

Были намечены два варианта схем сети: радиально-магистральная и радиальная с кольцевым участком. В ходе расчета были приняты номинальные напряжения ВЛ электрической сети. Были приняты следующие напряжения:

- для ВЛ ПСА-ПС1 – 220 кВ;

- для ВЛ ПС1-ПС2 – 110 кВ;

- для ВЛ ПС2-ПС3 – 110 кВ;

- для ВЛ ПС1-ПС4 – 110 кВ;

На следующем этапе были выбраны типы и мощности трансформаторов, которые приведены в таблице. На каждой подстанции было установлено по два трансформатора, так как мы имеем потребителей 1, 2 и 3 категории.

ПС

Кол-во тр-ов на ПС

Тип тр-ра

Мощность тр-ра, МВА

кВт

квар

, Ом

, Ом

№

, МВА

153,5

АТДТН- 125000/220/110

0,69

0,69

1,38

60,8

37,3

ТРДН- 25000/110

2,54

___

___

55,9

__

___

21,31

ТДН- 16000/110

4,38

___

___

86,7

__

___

26,6

ТРДН- 25000/110

2,54

___

___

55,9

__

___

Затем по экономической плотности были выбраны провода ЛЭП, проверенные по условиям нагрева и по условиям отсутствия короны. Были выбраны провода следующих марок:

- для радиально-магистральной схемы сети

Линия	Сечение провода	Длина линии км	Расчётные данные
Ом/км	Ом/км	1/км	, Ом	, Ом	, Мвар
1-2	150/19		0,198	0,42	2,7	6,23	10,68	0,81
2-3	70/11		0,428	0,444	2,55	8,56	8,88	0,62
1-4	70/11		0,428	0,444	2,55	8,98	9,32	0,65
А-1	240/32		0,12	0,405	2,81	4,2	14,18	4,8

- для радиальной схемы с кольцевым участком

Линия	Марка провода	Длина линии км	, Ом/км	, Ом/км	, 1/Ом*км	, Ом	, Ом	, Мвар
1-2	АС-185/24		0,162	0,413	2,75	4,05	10,325	0,83
2-3	АС-70/11		0,428	0,444	2,55	8,56	8,88	0,62
3-1	АС-120/19		0,249	0,427	2,66	10,458	17,934	1,35

В дальнейшем были рассчитаны установившиеся режимы для двух вариантов электрической сети, в результате были получены потоки и потери активной и реактивной мощности.

Было произведено технико-экономическое сравнение вариантов по дисконтированным затратам.

В результате сравнительного технико-экономического расчета было определено, что наиболее экономичным и рациональным с точки зрения дисконтированных затрат является вариант радиально-магистральной схемы электрической сети.

Были выбраны схемы РУ для каждой схемы сети.

На следующем этапе были рассчитаны уровни напряжений на шинах подстанций и выбраны номера регулировочных ответвлений (отпаек) РПН, а также выбран линейный регулятор ЛТДН - 40000/10.

С помощью программы «Энергия» для выбранного варианта схемы электрической сети были рассчитаны режимы максимальных и минимальных нагрузок, а также ряд послеаварийных режимов. По результатам расчетов был произведен баланс по активной и реактивной мощности.

Для варианта радиально-магистральной схемы был выполнен полный технико-экономический расчет, в результате которого были получены следующие данные:

- суммарные затраты на возмещение потерь активной энергии

тыс. руб./год;

- суммарные капиталовложения во всю сеть

тыс. руб.;

- суммарные издержки сети

тыс. руб.;

- максимальный КПД сети

;

- средневзвешенный КПД сети

;

- себестоимость передачи и распределения электроэнергии

руб./кВтч.

Исходя из полученных КПД, можно судить о том, что наш вариант электрической сети является экономичным, так как потери составляют менее 5%.

В ходе курсового проектирования были закреплены и обобщены знания, полученные по дисциплине «Электрические сети и системы» на лекциях, лабораторных и практических занятиях.

Список литературы.