РАСЧЕТА СЕБЕСТОИМОСТИ ПО СТАТЬЯМ ЗАТРАТ

На автотранспортном предприятии «Альфа» имеются 8 автомобилей МАЗ-5336А3-320. Общий пробег каждого автомобиля за смену равен163 км, в том числе с грузом 80 км. Каждый автомобиль перевозит 16,4т груза. По штатному расписанию на предприятии числится 8 водителей и 2 ремонтных рабочих. Средний расход топлива равен 24.3 л/100 км. Нормативный пробег до капитального ремонта – 600 000 км. Стоимость автомобиля 270000000 руб.

Таблица 1- Технические характеристики МАЗ-5336А3-320:

Параметр	Показатель
Колесная формула	4х2
Допустимая полная масса автопоезда
Допустимая полная масса автомобиля, кг
Допустимая нагрузка на переднюю ось,кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг
Масса снаряженного автомобиля, кг
Допустимая грузоподъемность, кг
Площадь платформы м2	14.35
Двигатель	ЯМЗ-6562.10 (Е-3)
Мощность двигателя. кВт (л.с.)	184(250)
Коробка передач	ЯМЗ-2381
Число передач КП
Передаточное число ведущих мостов	5.49
Подвеска	Рессорная
Максимальная скорость, км/ч
Топливный бак, л
Размер шин	11,00R20
Тип кабины	Большая
Производитель двигателя	ЯМЗ (рос.)
Производитель коробки передач	ЯМЗ (рос.)
Экологическая безопасность	Евро-3
Внутренние размеры платформы, мм, длина/ ширина/ высота - 6080х2380х700.Платформа без тента с откидными боковыми и задними бортами.

1. Статья «Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок». Для целей планирования заработная плата персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок за один автомобиле-день работы определяется по формуле:

ЗП = ЗП_В+ЗП_Р+ЗП_с , (2.1)

где ЗП_В - заработная плата водителей, руб.;

ЗП_Р - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;

ЗП_с- заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.

Заработная плата водителей рассчитывается по формуле:

(2.2)

где Т_к - тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в зависимости от грузоподъемности. Принимается в соответствии с Рекомендациями по применению ETC работников РБ, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты населения от 20.09.2002.№123. Для нашего автомобиля коэффициент равен 2,36.

Т¹ - тарифная ставка первого разряда действующая на данном предприятии;

K_зп - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты и специальные виды премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега шин и др.), доплаты и надбавки к заработной плате водителей за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на изношенном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность за стаж работы, за выполнение особо важной работы и др. (на предприятии равен 2,35)

Д_р - среднемесячное количество рабочих дней, установленное постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, дней (равно 21,25).

Отсюда зарплата 8 водителей за 1 автомобиле-день работы равна:

руб.

Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле:

(2.3)

где N_зп - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта РБ, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 01.11.2002 № 35 (НРПА, 2002г., № 139); Для автомобиля МАЗ-5336А3-320 с пробегом 100 000 км норма равна 186,5.

К_к - корректирующий коэффициент к Нормам в зависимости от типа подвижного состава. Для автобусов, легковых и грузовых бортовых автомобилей принимается равным 1.

РН_рв- расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, ч (169,3 ч.);

Отсюда, заработная плата 2 ремонтных рабочих будет равна:

руб.

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается по формуле:

ЗП_С = ЗП_В К_с (2.4)

где К_с - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей. Определяется прямым счетом, если организация занимается только перевозкой, т.е. отношением заработной платы руководителей, специалистов и служащих к заработной плате водителей за период, предшествующий расчетному (принимается равным 0,68).

ЗП_с= ·0,68=214386,18 руб.

По формуле (2.1) рассчитаем заработную плату персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок:

ЗП= + +214386,18 =583887,01руб.;

2. Статья «Отчисления в бюджет от средств на оплату труда». Отчисления от средств на оплату труда производятся по нормам, установленным законодательными актами, и определяются по формуле:

О_сс =ЗП , (2.5)

где X - сумма нормативов отчислений в бюджет от средств на оплату труда, %. По законодательству нашей страны из средств на оплату труда высчитывается 34 % в ФСЗН и 1% на другие налоги и отчисления из средств на оплату труда. Следовательно, сумма налогов и отчислений от средств на оплату труда равна:

О_сс=583887,01·(0,34+0,1)=204360,45 руб.

3.Статья «Топливо». Затраты на автомобильное топливо определяются исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и норм расхода топлива:

, (2.6)

где R_T - расход топлива на плановое задание, л;

Ц_Т - цена 1л автомобильного топлива, руб. (в настоящее время – 6300 руб.).

Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейных норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на 100 км (N_л) и дополнительного расхода на 100 тонно-километров (N_p) или на каждую ездку с грузом (N_c)b соответствии с Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику РБ. Расход топлива определяется:

- для грузовых автомобилей на сдельных условиях работы (кроме автосамосвалов):

, (2.7)

где N_n — норма увеличения линейного расхода топлива на 1 тонну собственного веса прицепа (полуприцепа), л

G_n - собственный вес прицепа, т

К_m - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п., в данном случае примем равным 1,075.

К_Г - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. К_Г принимает значение 1,005.

Для автомобиля МАЗ-5336А3-320 N_л = 24.3 л на 100 км.; N_р = 1,3 л на 100 ткм. Также принимаем во внимание то, что автомобиль используется без прицепа (полуприцепа). Следовательно, расход топлива для восьми автомобилей МАЗ-5336А3-320 равен:

Р_т = = = 328 (л)

После этого определяем затраты на автомобильное топливо:

Sт=328∙6300=2066400 (руб.)

4. Статья «Смазочные и другие эксплуатационные материалы». Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле:

, (2.9)

где N_см - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. Определяется в соответствии с Нормами затрат. Для МАЗ-5336А3-320 с пробегом 100 000 км равна 4,65%.

руб.

5. Статья « Ремонт автомобильных шин».Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяются в зависимости от общего пробега автомобиля и норм износа, определенных в процентах от стоимости одного комплекта (покрышка, камера и ободная лента) на 1000 км пробега. Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (S_m) определяются по формуле:

, (2.10)

где Ц_ш- цена одной автомобильной шины, руб.( 800000 руб.)

п_ш - количество шин, установленных на автомобиле (прицепе, полуприцепе), ед.; (6 шин);

N_ш - норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины. Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ 21.12.2000 № 52 по формуле:

, (2.11)

где L - эксплуатационная норма пробега шин, км. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин (на автомобиле норма равна 77 000 км);

К_ш - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава, принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин (в нашем случае равен 1).

;

После этого рассчитаем затраты на ремонт и восстановление шин:

руб.

6.Статья» Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава». Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей определяются по формуле:

, (2.12)

где МЗ – нормы затрат на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега. Определяется в соответствии с нормами затрат(65000 руб. для 2007 года);

ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения (190% в 2011 году к 2007году)

руб.;

7. Статья «Амортизация основных фондов». Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (S_aм) определяются по формуле:

, (2.13)

где S_а - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.;

К_пф - коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящийся на данный вид перевозок. Определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей. В работе К_пф принимается равным 1,45;

К_иа - коэффициент индексации амортизационных отчислений. Рассчитывается в соответствии с Положением о порядке индексации амортизационных отчислений по основным средствам в РБ, утвержденным Министерством экономики. Министерством финансов. Министерством статистики от 26.10.2000 г. №207/115/78 (НРПА. 2000г.. № 114. 8/4371 ).К_иа= 166,5%.

При использовании полностью амортизированных автомобилей (прицепов) в себестоимость включается только амортизация прочих основных фондов, приходящихся на данный вид перевозок с учетом коэффициента индексации амортизационных отчислений.

Для грузовых автомобилей и автобусов, по которым амортизационные отчисления производятся в зависимости от пробега:

, (2.15)

где В_а - балансовая стоимость автомобиля (прицепа, полуприцепа) с учетом переоценок, руб.;

К_а - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации. Примем К_а = 1,2;

N_ac' - норма амортизационных отчислений соответственно в процентах от стоимости автомобиля или в процентах от стоимости автомобиля на 1000 км пробега(в соответствии с едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР,утвержденными постановлением СМ СССР от 22 октября 1990 г. N 1072 принимается равной 0,37)

По формуле (2.15) определяем амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава:

руб.

Рассчитаем амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов по формуле (2.13):

руб.;

8.Встатье « Общехозяйственные (накладные) расходы»определяются расходы без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда. Общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей:

, (2.18)

где - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей. На данном предприятии принят в размере 0,8. Таким образом, накладные расходы равны:

S_н= ∙0,8= 252219,03 руб.

9.Статья « Налоги и платежи, включаемые в себестоимость продукции» .Кроме перечисленных затрат, в себестоимость включаются также налоги и платежи (N_вс), предусмотренные действующим законодательством и рассчитанные в соответствии с Методическими указаниями по порядку исчисления и уплаты налогов, платежей, отчислений.

· Экологический налог (Н_эк) определяется по формуле:

, (2.19)

где С_э – ставка экологического налога за 1 тонну сожженного топлива, равна 143 990 руб.;

R_T – потребность предприятия в топливе, л;

р – усредненная плотность дизельного топлива для перевода литров в тонны (0,84);

к_н – понижающий коэффициент для передвижных источников загрязнения. Установлен в зависимости от вида используемого моторного топлива и для дизельного топлива равен 0,8.

руб.;

●Земельный налог (Н_з) определяется следующим образом:

, (2.20)

где С_з – % с кадастровой стоимости 1 м² , уплачиваемый предприятием (1% для промышленной застройки: объекты транспорта, оптовой торговли и т. п.);

S_пр – площадь предприятия. Площадь предполагаемого предприятия соответствует нормативу площади на один списочный автомобиль(176 м² ) и равна 1900м².

Ц_1м² – кадастровая стоимость 1 м² земли, на которой расположено предприятие (130 850 руб.).

руб.

· Отчисления в инновационный фонд (О_ин) определяются следующим образом: организации, подчиненные Министерству транспорта и коммуникаций РБ, в части затрат, относящихся к перевозке грузов и пассажиров (кроме затрат на грузовых международных перевозках и субсидируемых видах пассажирских перевозок) производят отчисления в размере 0,25% от себестоимости продукции (работ, услуг).

, (2.21)

где С_тек – сумма всех текущих затрат исходя из предыдущих расчетов без учета налогов;

С_ин – ставка отчислений в инновационный фонд.

С_тек=583887+204360+2066400+98154+81307+161044+1302696+3145034+

252219= 8028487 руб

руб.

Таким образом, общая сумма налогов (Н) составит:

Н=Н_эк+Н_з+О_ин, (2.22)

Н= + +20071=61558

Таблица 2 – Расходы предприятия

В результате производится расчет себестоимости 1 км, себестоимости

1 т, себестоимости перевозки 10 ткм груза:

, (2.24)

руб.

, (2.25)

руб.

, (2.26)

руб.

Задача 14