Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів

Трудомісткість ВМР при використанні механізованих мийних установок повинна бути зменшена за рахунок виключення загальної трудомісткості мийних робіт, пов’язаних з використанням ручної праці. Тому необхідно ввести коефіцієнт коректування, що враховує використання засобів механізації К_м.

100 - М

К_м = ——— ; ( 2.29)

100 - 75

К_м = ——— = 0,25

де М – доля ВМР, що виконуються механізованим способом, % (приймається в залежності від організації ВМР від 25 – до 75%).

Для вбирально–мийних робіт (ВМР) скоригована трудомісткість буде рівною:

t_вмр = t ^н_вмр х К₂ х К₅ х К_м ; ( 2.30)

t_вмр = 0,30 х 1 х 1 х 0,25 = 0,08 люд.год.

Для технічного обслуговування № 1 (ТО -1): до

t _{ТО - 1} = t ^н _то-1 х К₂ х К₅ ; ( 2.31)

t _{ТО - 1} = 6,0 х 1 х 1 = 6,0 люд.год.

Для технічного обслуговування № 2 (ТО -2):

t _{ТО - 2} = t ^н _то-2 х К₂ х К₅ ; ( 2.32)

t _{ТО - 2} = 24 х 1 х 1 = 24 люд.год.

Для сезонного обслуговування ( СО):

t_со = 0,2....0,5 t _ТО-2 ; ( 2.33)

t_со = 0,2 х 24 = 4,8 люд.год.

Для поточного ремонту (ПР):

t_пр = t ^н_пр х К₁ х К₂ х К₃ х К₄ х К₅ ; ( 2.34)

t_пр = 3,0 х 1,1 х 1 х 1 х 1,1 х 1 = 3,63 люд.год.

де t^н_вмр; t^н_то-1; t^н_то-2; t^н_пр – нормативи трудомісткості технічних виливів відповідно ВМР; ТО-1; ТО-2; ПР (Додаток І);

К1, К2, К3, К4, К5 – коефіцієнти, що враховують відповідно категорію умов експлуатації, модифікації рухомого складу, кліматичний район , пробіг від початку експлуатації, кількість автомобілів на АТП (Додатки Г,Д,Ж,З)

Трудомісткість технічних впливів тракторів приймаємо без коригування (Додаток Т)

Розрахунок річного обсягу робіт по ТО і ПР

Розрахунок річного обсягу робіт по усім видам технічних впливів виконується за формулами:

Трудомісткість вбирально – мийних робіт:

Т_вмр = Σ N^р_вмр х t_вмр ; (2.35)

Т_вмр = 135 х 251 х 0,08 = 2710,8 люд.год.

Трудомісткість ТО – 1:

Т _{ТО - 1} = Σ N^р _{ТО - 1} х t _{ТО – 1}; ( 2.36)

Т _{ТО - 1} = 135 х 12,5 х 6,0 = 10125 люд.год.

Трудомісткість ТО – 2:

Т _{ТО - 2} = Σ N^р _{ТО - 2} х t _{ТО -2} ; ( 2.37)

Т _{ТО - 2} = 135 х 3,96 х 24 = 12830,4 люд.год.

Трудомісткість сезонного обслуговування (СО):

Т_со = Σ N^р_со х t_со; ( 2.38)

Т_со = 135 х 2 х 4,8 = 1296 люд.год.

Трудомісткість поточного ремонту:

L_р

Т_пр = ——— х t_пр ; ( 2.39)

135х60000

Т_пр = ——— х 3,63 = 29403 люд.год.

Трудомісткість тракторів

Т^т_що = 251 х n xt_що; (2.40)

Т^т_що = 251 х 3 x0,5 = 361,5 люд.год

Т^т_п = N^р_п х t_пр (2.41)

Т^т_п = 3 х 6,7 = 20,1 люд.год

Т^т₃ = N^р₃ х t₃ (2.42)

Т^т₃ = 4,5 х 10,8 = 48,6 люд.год

Т^т₂ = N^р₂ х t₂ (2.43)

Т^т₂ = 9 х 3,8 = 34,2 люд.год

Т^т₁ = N^р₁ х t₁ (2.44)

Т^т₁ = 6 х 2,4 = 14,4 люд.год

Т^т_со = N^р_со х t_со (2.45)

Т^т_со = 6 х 3,5 = 21 люд.год

Результати розрахунків заносимо до таблиці

Таблиця 3.2 – Результати розрахунків річного обсягу робіт

Крім основних робіт по ТО і ПР рухомого складу, на АТП виконується ще деякий об’єм допоміжних робіт Т_доп, що складається із робіт по самообслуговуванню Т_сам підприємства (поточний ремонт будинків і споруд, ремонт обладнання, інженерних мереж, інвентарю і т.п.) і робіт загально - виробничого характеру Т_заг (щоденне забезпечення виробництва автомобілями, запчастинами, прибирання приміщень і т.п.).

Т_дод = вх ΣТ_АТП ; ( 2.46)

Т_дод = 0,3х 56865 = 17059,5 люд.год

де: ΣТ_АТП – сумарна річна трудомісткість робіт по ТО і ПР автомобілів і тракторів

в – коефіцієнт допоміжних робіт, відповідно Положення по технічному обслуговуванню, дорівнює:

якщо на АТП до 200 автомобілів – в 0,3 від 200 до 400 автомобілів в = 0,25 більш 400 автомобілів в = 0,2.

Загальна виробнича програма робіт, що виконуються на АТП:

Т_ЗАГ = ΣТ _АТП + Т_дод; ( 2.47)

Т_ЗАГ = 56865 + 17059,5 = 73924,5 люд.год

Вибір методу організації технологічного процесу

Одним із найважливіших моментів курсового проектування є правильний вибір методу організації технологічного процесу.

Темою курсового проекту є проектування дільниці технічного обслуговування №2 то перед проведенням підбору технологічного обладнання, слід визначитися із методом проведення ТО.

Для дільниць ТО і діагностики існують два методи організації технологічного процесу: обслуговування на спеціалізованих або універсальних постах та обслуговування на потокових лініях.

Вибір методу організації ТО автомобілів залежить від виробничої програми на ТО, режиму роботи АТП, трудомісткості робіт ТО, числа видів ТО.

При розрахунках добової програми ТО-2 їх кількість становить 2,13 тому я обираю тупикові спеціалізовані пости.

Спеціалізовані пости значно розширюють можливості впровадження прогресивної технології ТО автомобілів, високопродуктивного обладнання та механізації трудомістких процесів.

Розрахунок кількості тупикових постів

Якщо завданням проекту передбачено проектування ділянок технічного обслуговування автомобілів, а умов для створення потокових ліній немає, перш ніж почати розрахунки ділянки, слід визначитись із методом організації ТО (в залежності від виробничої програми АТП по технічному обслуговуванню )

Головним фактором для вибору поточного метода обслуговування є добова (змінна) виробнича програма відповідного виду ТО.

Кількість даних постів розраховують по формулі:

Т_р х К_н

П = —————————— ; ( 2.48)

Д_рр х Р_ср х Т_зм х З_м х К_вик

(12830,4+1296) х 1,09

П = —————————— = 2

251 х 8 х 2 х 3 х 0,8

де Т_р - річний об'єм робіт по даному технічному впливу, люд-год;

(При розрахунку кількості постів ТО-2 в об'ємі річних робіт додається трудомісткість сезонного обслуговування (Т^р_со ).

К_н - коефіцієнт нерівномірності завантаження постів ( Додаток Н);

Д_рр - кількість робочих днів на рік (приймаємо 251);

З_м - кількість змін роботи поста на добу;

Т_зм - час зміни, год;

Р_ср - кількість одночасно працюючих на посту, люд ( Додаток К);

К_вик - коефіцієнт використання робочого часу поста (для найкращих умов організації праці К вик = 0,85 - 0,90, середніх Квик = 0,80 - 0,85, для гірших Квик = 0,75 - 0,8).