На рисунке показан способ регулирования скорости двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

изменением напряжения цепи якоря;

2. Изменение направления вращения якоря двигателя постоянного тока по­следовательного возбуждения, возможно

1) при изменении полярности напряжения на зажимах обмотки возбужде­ния;

3. Приведенная на рисунке харак­теристика при переходе работы двигателя постоянного тока парал­лельного возбуждения из точки 1 в точку 2 соответствует электромагнитному торможению

динамическому;

4. Приведенная на рисунке электромеханическая характеристика n = f(I_я) соответствует

двигателю постоянного тока последовательного возбуждения.

5. В двигателе постоянного тока физическая ней­траль совпадает с геометрической в режиме

работы без нагрузки;

6. Улучшение коммутации (уменьшение искрения) в генераторах постоян­ного тока можно обеспечить

1) сдвигом щеток с геометрической нейтрали по направлению вращения якоря;

7. Большая величина тока холостого хода I₀ асинхронных двигателей по сравнению с током холостого хода I₀ трансформаторов объясняется

1) наличием воздушного зазора.

Последствием переключения схемы соединения обмотки статора асинхронного двигателя с D на Y при пуске является

уменьшение пускового тока;

9. Напряжение питания оказывает следующее воздействие на величину cosj асинхрон­ного двигателя:

не влияет на величину cosj асинхронного двига­теля:

10. При переключении асинхронного двигателя с Y на D его синхронная ско­рость (частота вращения)

остается неизменной;

Изменение тока возбуждения синхронного генератора

сохраняет реактивную мощность неизменной.

При увеличении воздушного зазора между ротором и статором явнополюсной синхронной машины

реактивная мощность не изменится;

13. Величина обмоточного коэффициента К_W обмотки статора синхронного генератора

влияет на величину наведенной ЭДС;

Компенсационная обмотка в машинах постоянного тока предназначена для компенсации

поперечной составляющей реакции якоря F_aq;

Реакция якоря машины постоянного тока это

воздействие магнитного поля якоря на основное поле машины;

Напряжение на зажимах генератора постоянного тока при увеличении нагрузки

уменьшается.

Постоянная плотность тока под набегающим и сбегающим краями щеток соответствует коммутации

прямолинейной.

18. На рисунке изображен генератор

со смешанным возбуждением.

19. ЭДС генератора Е = 240 В. Сопротивление обмотки якоря R_Я = 0,1 Ом. Величина напряжения на зажимах генератора при токе нагрузки 100 А составляет

230 В;

Величина ЭДС при холостом ходе генератора последовательного возбуждения определяется

остаточным магнитным полем полюсов и частотой вращения якоря.

Обмотка дополнительных полюсов машины постоянного тока соединяется с обмоткой якоря

последовательно;

Величина вращающего момента двигателя постоянного тока параллельного возбуждения при увеличении тока якоря и потока возбуждения в 2 раза

увеличится в 4 раза;

Направление вращения двигателя не изменяется

при одновременном изменении направления тока якоря и тока возбуждения.

24. При уменьшении до нуля момента нагрузки на валу двигателя последова­тельного возбуждения двигатель

пойдет ”в разнос”.

В режиме холостого хода двигатель постоянного тока параллельного возбуждения потребляет 100 Вт. Мощность цепи возбуждения - 30 Вт. Постоянные потери двигателя составляют

около 100 Вт;

26. При включении на напряжение U = 220 В трансформатора, рассчитанного на напряжение U = 127 В,

увеличатся ток холостого хода I₀ и потери в стали, уменьшится cosj .

27. В трансформаторе с активным сопротивлением вторичной обмотки r₂ = 1 Ом и коэффициентом трансформации k = 0,5 приведенное значение активного сопротивления составляет

0,25 Ом.