Определение средней скорости транспортного процесса

Среднюю скорость транспортного процесса , м/с, определяют по формуле:

, (4.4)

м/с.

Определение среднего коэффициента использования пассажировместимости

Средний коэффициент использования пассажировместимости пассажирских рассчитывают по формулам:

; (4.5)

где – фактически перевозимое число пассажиров, чел; – длина ездки с грузом, км.

.

Определение коэффициента использования пробега

Коэффициент использования пробега определяют по формуле:

, (4.6)

.

Определение производительности автотранспортного средства

Производительность пассажирских АТС , пасс×км/ч, рассчитывают по формуле:

, (4.7)

где – время остановки для посадки-высадки пассажиров, ч; – время простоя на конечных пунктах, ч.

Принимают норму времени [1]:

* на посадку: 5 с в 1 дверной проем на пассажира;

* на высадку: 3 с в 1 дверной проем на пассажира.

Время простоя на конечных пунктах = 5 10 мин [1].

пасс×км/ч

5 Определение расхода топлива на маршруте

Определение путевого расхода топлива

Путевой расход топлива , л/100 км, определяют по формуле:

, (5.1)

где – средний эффективный расход топлива, г/кВт×ч; – средняя полная масса АТС на маршруте, кг; – плотность топлива, кг/л; – средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства.

Средний эффективный расход топлива , г/кВт×ч, определяют по формуле:

, (5.2)

где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВт×ч; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВт×ч, рассчитывают по формуле

, (5.3)

где – минимальный удельный расход топлива двигателем, г/кВт×ч.

Минимальный удельный расход топлива двигателем для дизелей = 280 320 г/кВт×ч [1].

Средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя , рассчитывают по формуле:

, (5.4)

где – средняя степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.

Значения коэффициентов для дизелей А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68 [1].

Среднюю степень использования мощности двигателя определяют по формуле

, (5.5)

где – средняя мощность, затраченная на преодоление сопротивления воздуха, кВт; – средняя мощность, затраченная на преодоление дорожного сопротивления, кВт; – средняя мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.

Среднюю мощность, затраченную на преодоление сопротивления воздуха , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.6)

Среднюю мощность, затраченную на преодоление дорожного сопротивления , кВт, рассчитывают по формуле

, (5.7)

Среднюю полную массу на маршруте , кг, для пассажирских и грузовых АТС соответственно определяют по формулам:

; (5.8)

кг

Средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства рассчитывают по формуле:

, (5.10)

кВт

Чтобы определить среднюю мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле:

, (5.11)

где – среднее передаточное число коробки передач.

Среднее передаточное число коробки передач определяют по формуле:

. (5.12)

.

об/мин.

кВт.

.

.

г/кВт×ч.

Плотность бензина – = 0,74 кг/л [2].

л/100 км.

5.2 Определение расхода топлива за транспортный цикл

Расход топлива за транспортный цикл , л, определяют по формуле:

, (5.14)

л.