Розрахунок відрегульованого режиму максимальних навантажень

Проаналізувавши цей режим, бачимо, що найбільш завантаженими є лінії, які відходять від балансуючих вузлів, струми в лініях не перевищують допустимих. Напруги на шинах НН ПС в максимальному режимі повинні знаходитись в межах 1,08·U_ном. Але вони знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.1). Виконання цієї вимоги досягається з допомогою зміни коефіцієнтів трансформації у відповідних трансформаторів.

Потрібні коефіцієнти трансформації визначаються наступним чином:

де: - потрібне положення РПН, для підтримання необхідного рівня напруги;

- номінальний коефіцієнт трансформації;

- відсоткова зміна напруги при зміні положення РПН;

- дійсна напруга без використання РПН;

- бажана напруга, кВ.

Проводимо розрахунки для трансформаторів на ПС «Лоївці».

Вибрані коефіцієнти трансформації трансформаторів наведені у Таблиці 4.2

Таблиця 4.2-Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Лоївці»

З новими коефіціентами трансформації проводимо розрахунки режиму максимальних навантажень. Отримані значення напруг наведені в таблиці 4.3, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у додотку. В.

Таблиця 4.3-Напруги у вузлах відрегульованого режиму максимальних навантажень

Розрахунок режиму мінімальних навантажень

Мінімальний режим – це режим, при якому споживачі характери­зуються мінімальним споживанням електроенергії. В мінімальному режимі бажана напруга на шинах споживачів повинна бути близькою до 1,03U_ном

Розраховані напруги у вузлах наведені в таблиці 4.4. Результати розрахунку режиму наведені у додатку. Г.

Таблиця 4.4 Напруги у вузлах режиму мінімальних навантажень

Розрахунок відрегульованого режиму мінімальних навантажень

Провівши аналіз результатів розрахунку, бачимо, що цей режим характеризується малими втратами активної потужності і напруги, що є характерним для цих режимів. Потрібні коефіцієнти трансформації визначаються аналогічно як у розділі 3.3. Вибрані коефіцієнти трансформації трансформаторів наведені у таблиці 4.5.

Таблиця 4.5-Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Лоївці»

З новими коефіціентами трансформації проводимо розрахунки режиму мінімальних навантажень. Отримані значення напруг наведені в таблиці 4.6, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у додатку Д.

Таблиця 4.6 Напруги у вузлах відрегульованого режиму мінімальних навантажень

Розрахунок після аварійних та обтяжених режимів

Після аварійні та обтяжені режими роботи виникають внаслідок аварійного або планового вимкнення елементу електричної мережі. Усі аварійні режими розраховуються при максимальному навантаженні підстанції. Напруга на шинах 10 кВ підстанції «Лоївці» повинна бути близькою до номінальної.

Розглянемо усі аварійні режими роботи електричної мережі.

Аварійний режим №1.

Вимкнено один трансформатор на підстанції «Лоївці»

У цьому режимі усе навантаження припадає на один трансформатор. Результати розрахунку цього режиму наведені у додаток Е. Цей режим характеризується збільшенням втрат активної потужності та напруги, порівнюючи з максимальним режимом навантаження. Розраховані напруги у вузлах наведені в таблиці 4.7.

Таблиця 4.7-Напруги у вузлах аварійного режиму №1