Прилегания к зубьям шестерни, покрытым красителем, после поворота колеса собранной передачи на

Полный оборот при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих

Зубчатых колес.

Суммарное пятно контакта.

Часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы

Прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой,

Устанавливаемой конструктором

Отклонение от параллельности осей fxr .

Отклонение от параллельности проекций рабочих осей зубчатых колес в передаче на плоскость, в

Которой лежит одна из осей и точка второй оси в средней плоскости передачи. Определяется в торцовой

Плоскости в линейных единицах на длине, равной рабочей ширине зубчатого венца или ширине

полушеврона см. рис. 5.15.

П р и м е ч а н и е. Под средней плоскостью передачи понимается плоскость, проходящая через

Середину рабочей ширины зубчатого венца или для шевронной передачи через середину расстояния

Между внешними торцами, ограничивающими рабочую ширину полушеврона.

Перекос осей fyr .

Отклонение от параллельности проекции рабочих осей зубчатых колес в передаче на плоскость,

Параллельную одной из осей и перпендикулярную плоскости, в которой лежит эта ось, и точка

Пересечения второй оси со средней плоскостью передачи. Определяется в торцовой плоскости в

Линейных единицах на длине, равной рабочей ширине зубчатого венца или ширине полушеврона

5.Погрешность направления зуба r. Fβ .

Расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба в

Торцовом сечении, между которыми размещается действительная делительная линия зуба,

Соответствующая рабочей ширине зубчатого венца или полушеврона

П р и м е ч а н и е. Под действительной делительной линией зуба понимается линия пересечения

Действительной боковой поверхности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром, ось которого

Совпадает с рабочей осью

Отклонение осевых шагов по нормали FPxnr .

Разность между действительным осевым расстоянием зубьев и суммой соответствующего числа

Номинальных осевых шагов, умноженная на синус угла наклона делительной линии зуба.

П р и м е ч а н и е. Под действительным осевым расстоянием зубьев понимается расстояние между

Одноименными линиями зубьев косозубого зубчатого колеса по прямой, параллельной рабочей оси.

Предельные отклонения осевых шагов по нормали: верхнее +FPxn , нижнее −FPxn .

Показатели характеризующие боковой зазор

Эти показатели не определяют то4ность передачи, а лишь указывают на вид сопряжения

Наименьшее смещение исходного контура Енs

Допуск на смещение исходного контура Tн

Наименьше отклонение толщины 3уба Ecs

Допуск на отклонение толщины зуба Tc

Наименьшее отклонение средней длины общей нормали Ewms

Наименьшее отклонение длины общей нормали Ews

Предельные отклонения измерительного межосевого расстояния Eas Eai

Независимо от степеней точности устанавливаются нормы бокового зазора.

Теоретически зубчатая передача – двухпрофильная.

Реальная – всегда однопрофильная, т.е. между боковыми гранями, нерабочими, всегда должен быть зазор в несколько мкм.

Боковой зазор необходим для компенсации погрешностей изготовления и монтажа, для компенсации температурных деформаций, для расширения смазки.

Установлены нормы на боковой зазор.

Если jn min  jn  jn max - колесо годно.

Jn min - определяется видом сопряжения зубчатых колес.

Установлено 6 видов сопряжения.

ГОСТом установлен допуск на боковой зазор.

Установлено 8 видов допусков на боковой зазор. Эти виды соответствуют видам сопряжения.

Кроме этих установлено еще три вида x, y, z . Показатели по боковому зазору

На длину общей нормали верхнее и нижнее отклонение будет отрицательными.