Источники электроэнергии постоянного тока

Стартер-генератор ЛУН 2132.02-8

Генератор - основной источник электроэнергии на самолете предназначен:

- для запуска двигателей как от бортового, так и от аэродромного источников;

- для питания бортовой сети самолета;

- для подзарядки аккумуляторов в полете.

Генератор представляет собой электрическую машину постоянного тока последовательного возбуждения в стартерном режиме и параллельного возбуждения в генераторном режиме.

На самолете Л-410УВП-Э20 установлены два стартер - генератора по одному на коробке каждого двигателя. Каждый генератор имеет воздухозаборник с обогревом и сеткой. На земле охлаждение обеспечивается вентилятором, установленным на задней крышке генератора. В полете генератор дополнительно охлаждается встречным потоком воздуха.

Технические данные генератора

Стартерный режим

Генераторный режим

Нагрузка по генераторам распределена по 100 А. При отказе одного стартер-генератора нагрузка автоматически переключается на другой.

Генераторы включаются включателями «DС GENERATOR LH»и«DС GENERATOR RH»на верхнем щитке пилотов.

Отключение генераторов сигнализируют лампочки на табло
«DС GENERATOR».

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея - резервный источник электроэнергии на самолете предназначена:

- для запуска двигателей

- для питания бортовой сети самолета при отказе двух генераторов

На самолете Л-410УВП-Э20 установлены две щелочные кадмиево –никелевые аккумуляторные батареи в аккумуляторном отсеке в носовой части самолета.

При нормальной работе источников электроэнергии в цепь каждого генератора включается своя аккумуляторная батарея.

Если работает один генератор, то обе аккумуляторные батареи включаются параллельно на зарядку от работающего генератора.

В режиме запуска двигателя от бортового источника обе аккумуляторные батареи включаются в параллельную работу.

Если к бортовой сети с включенными аккумуляторными батареями подключить аэродромный источник питания, то аккумуляторные батареи автоматически отключатся от бортовой сети.

Аккумуляторные батареи включаются АЭС «ВАТТЕRY I», «ВАТТЕRY II »на верхнем щитке пилотов.

Отключение аккумуляторных батарей сигнализирует лампочка «ВАТТЕRY»

(1 лампочка на 2 аккумулятора) на табло «Электро».

Технические данные аккумуляторной батареи

Каждый аккумулятор имеет сигнализацию предупреждающую о тепловом разгоне – сигнальная лампочка «BATTERY OVERHEAT»

Непосредственно от аккумуляторов питаются некоторые важные потребители:

Регулирующие устройства.

Регулятор напряжения

- поддерживает постоянное напряжение генератора, работающего в генераторном режиме, в пределах рабочего интервала нагрузок и скоростей;

- обеспечивает параллельную работу двух генераторов в генераторном режиме;

- защищает бортовую сеть от перенапряжения;

Регулятор представляет собой блок, выполненный на транзисторной импульсной схеме.

Устанавливается между шпангоутами 9 и 10 сверху слева и справа.