Восстановление деталей автотракторных двигателей

Конкурентоспособность отечественной продукции на мировом рынке в значительной мере определяется ее ценой. Значительную долю в формировании цены продукции составляют затраты на поддержание автотракторной техники в работоспособном состоянии.

Поступающая на рынок отечественная сельскохозяйственная техника, за исключением тракторов Петербургского тракторного завода и зерноуборочных комбайнов «Ростсельмаш», имеет низкие технико-эксплуатационные показатели и недостаточную надежность. Заводы выпускают в основном морально устаревшую технику, разработанную еще 30…40 лет назад, по этой причине сельхозтоваропроизводители вынуждены применять упрощенные технологии, которые по производительности в 10…15 раз ниже, чем в передовых странах мира. В конечном итоге имеют место недопустимо большие потери продукции, которые являются серьезным негативным фактором низких экономических показателей отрасли. Например, ежегодные потери зерна достигают 15 млн. т, мяса – свыше 1 млн. т, молока – около 7 млн. т и т.д.

Отсутствие по ряду позиций техники конкурентоспособного отечественного предложения вынуждает сельхозтоваропроизводителей покупать импортную. Спрос на нее растет: в 2013 г. импорт тракторов возрос к 2012 г. на 182%, зерноуборочных комбайнов – 160, запчастей – 173%.

Импортная автотракторная техника отличается высокой производительностью, функциональностью и надежностью, повышенным уровнем комфорта, однако по истечении определенного срока эксплуатации закономерно возникают отказы и этом случае владелец техники сталкивается с фактом, что стоимость запасных частей и ремонта значительно превышает отечественные аналоги. Учитывая то, что дорогая импортная техника приобретается в основном в лизинг, затраты на ее поддержание в работоспособном состоянии серьезно усугубляют финансовое положение владельцев.

Серьезные негативные последствия может вызвать большая разномарочность закупаемой техники, например тракторы 150 моделей приобретаются у 12 фирм-производителей. Это создает трудности в обеспечении запчастями и техническом сервисе.

Восстановление изношенных деталей позволяет значительно снизить затраты на ремонт машин и оборудования, повысить его надежность. Опыт передовых предприятий показывает, что восстановление изношенных деталей современными прогрессивными технологиями позволяет значительно сократить простои машин и оборудования, увеличить межремонтный срок службы, уменьшить расход запасных частей. Накоплен значительный положительный мировой и отечественный опыт восстановления изношенных деталей, восстановительного ремонта и модернизации подержанной автотракторной и иной техники.

2.2.1. Классификация способов восстановления

В структуре себестоимости капитального ремонта машин 60…70 % затрат приходится на стоимость запасных частей. В то же время себестоимость восстановления большинства деталей не превышает 25…40 % цены новой детали. В настоящее время разработаны прогрессивные технологии восстановления, которые помимо восстановления, упрочняют ее, значительно повышая износостойкость. Восстановление изношенных деталей является одним из основных путей экономии материально-сырьевых и энергетических ресурсов, решения экологических проблем, так как затраты энергии, металлов и других материалов в 25…30 раз меньше, чем затраты при изготовлении новых деталей. При переплавке изношенных деталей безвозвратно теряется до 30 % металла.

Восстановление изношенных деталей позволяет значительно снизить затраты на ремонт техники и поэтому является приоритетным вопросом в развитии системы технического обслуживания и ремонта машин.

Восстановление детали – комплекс технологических операций по устранению дефектов детали, обеспечивающих возобновление ее работоспособности и геометрических параметров, установленных нормативно-технической документацией.

Способы восстановления условно делят на две категории: способы наращивания и способы обработки.

В зависимости от физической сущности процессов, технологических и других признаков существующие способы делятся на десять групп (табл. 6).

Слесарно-механической обработкой устраняют следы износа и восстанавливают форму детали. При этом размеры после обработки отличаются от номинальных. Для обеспечения необходимой посадки применяют сопрягаемые детали с измененными параметрами или ставят компенсатор износа (кольца, бандажи, втулки, резьбовые спиральные вставки и т. д.).

Таблица 6. Способы восстановления деталей