Измерение уровня не взвешенных шумов на выходе каналов

Величина уровня не взвешенных шумов используется для оценки качества связи на отдельных интервалах и РРЛ в целом, а также определения шумовой защищенности каналов ТЧ, сдаваемых в эксплуатацию.

Для измерения уровня не взвешенных шумов на выходе каналов с помощью прибора П-321М необходимо:

1. Подготовить к работе прибор П-321М и отрегулировать остаточное затухание проверяемого канала как указано выше. По окончании регулировки отключить от канала выход генератора.

2. Нагрузить вход канала на сопротивление 600 Ом, соединив 2-проводным шнуром гнезда ПЕР –13 проверяемого канала с гнездами 600 Ом на блоке КНЧО. Дать команду корреспонденту на выполнение этой же операции.

3. Перевести переключатель входного сопротивления указателя уровня в положение 600 Ом с общей гравировкой ПФ 0,3…3,4 kHz (в правом секторе).

4. Соединить 2-проводным шнуром гнезда ВХОД прибора П-321М с гнездами ПР +4 проверяемого канала. Изменяя положение переключателя dB ВХОД на приборе П-321М добиться, чтобы стрелка ИП находилась в положении, удобном для отсчета.

5. Снять показания, усредняя положение стрелки измерительного прибора в течение 5 секунд. Величина уровня шумов определяется как алгебраическая сумма показаний ИП и предела измерений, установленного переключателем dB ВХОД.

Уровень шумов должен быть не более – 45 дБ на одном интервале незагруженной РРЛ и не более – 41 дБ при загрузке всех каналов, кроме проверяемого. Если на РРЛ больше, чем один интервал, то соответствующая норма должна быть увеличена на величину 10lg(n), где n –количество интервалов.

Результаты измерений основных характеристик каналов ТЧ должны быть занесены в аппаратный журнал и, при необходимости, в паспорт каналов.

Примечание. При наличии в комплекте станции блока коммутации каналов Б05М измерение электрических характеристик более целесообразно производить с него, используя гнезда ПЕР и ПРИЕМ с общей гравировкой КАНАЛЫ, так как при этом учитывается влияние межблочных соединений. В этом случае 8-штырьковые перемычки СЛ – КАН на блоке КНЧО должны быть вставлены.

Разбиваю взвод на экипажи. Устанавливаю очередность отработки данного вопроса. Ставлю задачу. Даю команду « К работе приступить».Обходом рабочих мест контролирую правильность выполнения. Недостатки устраняю по ходу выполнения вопроса.

Вопрос №2.Сдача каналов тональной частоты в эксплуатацию.

Сдача каналов в эксплуатацию производится в соответствии со схемой-приказом, как правило, в 4-проводном оконечном режиме с номинальными измерительными уровнями –13/+4,35 дБ (–1,5/+0,5 Нп). Входом и выходом канала на блоке КНЧО являются соответственно гнезда ПЕР –13 и ПР +4 с общей гравировкой КАН. При подготовке каналов к сдаче в эксплуатацию необходимо отрегулировать их остаточное затухание, измерить частотные характеристики остаточного затухания и уровень не взвешенных шумов.

В процессе сдачи каналов механик радиорелейной станции взаимодействует с механиком кросса, используя внутриузловую служебную связь или ПВУ блока коммутации каналов Б05М.

Для сдачи каналов в эксплуатацию необходимо:

1. Вызвать механика кросса, назвать номер системы, позывной своей станции и сообщить о готовности к сдаче каналов.

2. Проверить исправность соединительных линий, для чего:

ü сообщить механику кросса номера связи и сдаваемого канала;

ü выполнить команду механика кросса “

ü Дать измерительный сигнал на частоте 800 Гц по передающей паре”. Для этого установить переключатель на блоке Г-2 в положение 0,8 и соединить 2-проводным шнуром гнезда ГЕН и ПЕР (СЛ) на блоке КНЧО. Предупредить механика кросса “Даю измерительный сигнал с уровнем –23 дБ”. Аналогичным образом по команде механика кросса дать измерительный сигнал по приемной паре соединительной линии, соединив выход генератора с гнездом ПР;

ü Примечание. При сдаче канала в 2-проводных режимах проверяется только приемная пара соединительной линии.

4. получить от механика кросса результаты проверки соединительных линий (норма – не норма) и сделать запись в аппаратном журнале, указав также время, звание и фамилию механика кросса.

5. Произвести кроссировку канала и соединительной линии, соответствующую заданному режиму работы канала, установив перемычки на блоке КНЧО как приведено в табл.4.2.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Таблица 4.2

В случае неисправности соединительной линии возможно использование любой свободной, при этом кроссировка гнезд КАН сдаваемого канала и СЛ используемой соединительной линии выполняется 4-проводным шнуром. Цветные точки на колодках шнура должны быть направлены в одну сторону.

4. Получив сообщение о приеме канала, сделать запись в аппаратном журнале с указанием времени, звания и фамилии механика кросса.

5. Проконтролировать загрузку сдаваемого канала, для чего перевести тумблер АРУ – УВК на блоке УВК в положение УВК и нажать соответствующую кнопку УР ПЕР на блоке КУ. Стрелка ИП на блоке УВК должна установиться на отметке “ 0 “, что будет свидетельствовать о стандартной загрузке с уровнем передачи –23 дБ.

Внимание! ЗАПРЕЩАЕТСЯ самостоятельно снимать кроссировку перегруженного канала! При перегрузке канала немедленно доложить дежурному по центру и далее действовать в соответствии с его указаниями. Зафиксировать факт перегрузки в аппаратном журнале.

Примечание. При наличии в комплекте станции блока коммутации каналов Б05М измерение основных электрических характеристик каналов ТЧ и проверку соединительных линий следует производить с него, используя гнезда ПЕР. и ПРИЕМ с общими гравировками КАНАЛЫ и СОЕД.ЛИН. соответственно. При этом 8-контактные перемычки СЛ – КАН на блоке КНЧО должны быть вставлены.

Разбиваю взвод на экипажи. Устанавливаю очередность отработки данного вопроса. Ставлю задачу. Даю команду « К работе приступить».Обходом рабочих мест контролирую правильность выполнения. Недостатки устраняю по ходу выполнения вопроса.

II. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

Подвести итог занятия. Ответить на вопросы студентов. Дать задание на самоподготовку.

подполковник В. Белоногов