ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПОЖАРООПАСНЫХГРУЗОВ

3.1. Места погрузки иразгрузки пожароопасных грузов должны иметь достаточное освещение,обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

При недостаточном освещенииуказанные работы допускается проводить только с использованием аккумуляторныхэлектрических фонарей. Электроустановки и электропогрузочная техника должнысоответствовать требованиям ПУЭ для взрывоопасных и пожароопасных зон.

Разведение огня нарасстоянии ближе 50 м от места проведения погрузочно-разгрузочных работ спожароопасными грузами запрещается.

3.2. Водители транспортныхсредств, ожидающие погрузки или выгрузки, не должны оставлять транспортныесредства без присмотра. Во время погрузки или разгрузки пожароопасных грузовдвигатель автомобиля должен быть выключен.

3.3. Погрузочно-разгрузочныеплощадки должны быть оборудованы средствами тушения пожара, а также средствамиликвидации аварийных ситуаций.

3.4. При выполнениипогрузочно-разгрузочных работ с пожароопасными грузами необходимо учитыватьметеорологические условия. Запрещается производить указанные работы во времягрозы, а с веществами, образующими при взаимодействии с водойлегковоспламеняющиеся газы, и во время дождя.

3.5. Место погрузки илиразгрузки пожароопасных грузов должно быть оборудовано специальными приспособлениями(козлы, стойки, щиты, трапы, носилки и т. п.). При этом для стеклянных бутылейдолжны быть предусмотрены тележки или специальные носилки, имеющие гнезда.

Допускается переносить бутыли в корзинах с ручками, обеспечивающимивозможность их перемещения двумя работающими, и имеющих исправное дно.Переноска такой тары на плечах или перед собой категорически запрещается.

3.6. Баллоны с газами припогрузке необходимо укладывать в горизонтальное положение.

В порядке исключения допускается погрузка баллоновс газами без предохранительных колец. В этом случае между каждым рядом баллоновнеобходимо положить прокладки из досок со специальными вырезами - гнездами длябаллонов.

3.7. В вертикальномположении баллоны с газами могут быть уложены лишь при наличии на всех баллонахзащитных колец и при условии плотной погрузки, исключающей возможностьперемещения или падения баллонов.

3.8. Использовать дляпрокладки между баллонами горючие материалы запрещается, за исключениемдопускаемых п. 3.6.

3.9. При погрузке итранспортировке порожних баллонов следует соблюдать условия, установленные длябаллонов, наполненных газами.

3.10. Перед погрузкой илиразгрузкой емкостей с ЛВЖ и ГЖ необходимо провести их внешний осмотр. Запрещаетсяпроизводить

погрузочно-разгрузочныеработы с емкостями, облитыми в процессе их заполнения пожароопаснымивеществами.

3.11. Заполнение цистерн ислив из них пожароопасных веществ осуществляется насосами, специальнопредназначенными для этих веществ. Для снижения испарения веществ заливочныйшланг следует опускать на дно цистерны.

3.12. Обслуживание агрегатови систем, обеспечивающих заполнение, слив и контроль уровня жидкости вцистернах, производится при условии соблюдения следующих требований:

люки следует открыватьплавно, без рывков и ударов, применяя неискрообразующий инструмент;

при автоматической заливкепожароопасных веществ оператор должен постоянно находиться у пульта аварийнойостановки насоса;

арматуру (шланги, разъемныесоединения и т. п.) допускается применять только после контроля их техническогосостояния.

3.13. Разгружать или грузитьконтейнеры необходимо при условии соблюдения следующих требований:

при погрузке должно бытьобеспечено надежное крепление, исключающее возможность перемещения грузоввнутри контейнера при его транспортировке;

на внутренней обивкеконтейнера не должно быть каких-либо повреждений;

контейнеры с пожароопаснымигрузами во время погрузочно-разгрузочных работ следует предохранять от резкихтолчков и повреждений наружной поверхности;

запрещается бросать,волочить и кантовать контейнеры с пожароопасными грузами.

3.14. Перед погрузкой илиразгрузкой пожароопасных грузов лица, работающие с ними, должны быть обеспеченынеобходимыми средствами индивидуальной защиты и проинструктированы поконкретному виду пожароопасного груза.

3.15. При выполнениипогрузочно-разгрузочных операций с пожароопасными грузами работающие должнывыполнять следующие требования:

строго соблюдать требованиямаркировок и предупредительных надписей на упаковках;

не допускать сброса груза сплеча;

не применять вспомогательныеперегрузочные устройства, способные повредить тару (упаковку);

курить только в специальноотведенных местах;

крепить грузы в транспортномсредстве только с помощью искробезопасного инструмента.

3.16. Ответственность заобеспечение пожарной безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работс опасными грузами возлагается на приемосдатчика, контролирующего проведениеэтих работ.

ПЕРЕВОЗКА НЕФТЕПРОДУКТОВ

4.1. При перевозкахлегковоспламеняющихся и горючих жидкостей наливом в вагонах-цистернахнеобходимо проверить:

очистку от загрязнениянаружной поверхности котла цистерны;

наличие у цистерн с нижнимсливом плотно закрытых крышек сливных приборов;

правильность налива цистернпо сезонным нормам с учетом возможного изменения температуры окружающеговоздуха в пунктах налива и слива по географическим условиям;

наличие под крышкамиколпаков уплотнительных прокладок строго по диаметру крышки;

герметичность котлов (приналичии малейших подтеков постановка цистерн в поезда запрещается);

наличие соответствующихтрафаретов на котлах цистерн, характеризующих опасность груза;

наличие и исправностьпредохранительного выпускного дыхательного клапана.

4.2. Осмотр цистерн,загруженных легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, в ночное время долженпроводиться только с использованием аккумуляторных фонарей. Лица,сопровождающие наливные составы (цистерны), должны обеспечиваться толькоручными аккумуляторными фонарями.

4.3. При сливе цистерн связкими горючими жидкостями разогрев в них груза и сливных приборов сприменением открытого огня запрещается.

4.4. Перед сливом и наливомнефтепродуктов на сливо-наливных эстакадах должны быть проверены правильностьоткрытия переключающих вентилей, задвижек и плотность соединения шлангов.Обнаруженная течь на сливо-наливных устройствах должна быть немедленноустранена, а при невозможности исправления стояки или секция, где обнаруженатечь, должны быть выключены для полного устранения течи.

4.5. Наконечники гибкихрукавов, телескопические и другие устройства, применяемые для налива, должныбыть изготовлены из материала, исключающего искрообразование при ударе оцистерну. Наливные устройства должны иметь длину, позволяющую опускать их додна цистерны при наливе нефтепродуктов.

4.6. При подаче подслив-налив железнодорожных цистерн с ЛВЖ и ГЖ должно быть прикрытие из двухпустых или груженых негорючими грузами платформ (вагонов). Паровозы должныработать только на жидком топливе.

4.7. При подаче под слив-наливи выводе маршрутов машинистам тепловозов и паровозов запрещается подводитьсостав к границам сливо-наливных устройств без сигнала, сифонить, открывать ифорсировать топку, тормозить и толкать состав, держать открытым поддувало,пользоваться открытым огнем. Скорость движения при подаче железнодорожныхцистерн не должна превышать 5-6 км/ч.

4.8. Торможение составаметаллическими башмаками на территории сливо-наливных устройств запрещается.Для этой цели должны применяться только деревянные подкладки. Не допускаетсятакже применение в качестве рычагов стальных ломов и других металлическихпредметов для сдвига с места и подкатки цистерн.

4.9. Сортировка цистерн,сцепка и расцепка их должны производиться за пределами границ сливо-наливнойэстакады.

4.10. На сливо-наливныеэстакады распространяются также требования, изложенные в главах 1 (склады ЛВЖ иГЖ) и 2 (экипировочные сооружения и устройства локомотивных депо).