Динамика производства стали ведущими странами и в целом по миру млн. т

В целом производство черных металлов остается стабильным, при этом оно сокращается в развитых странах и растет в развива­ющихся. Китай стал лидером в производстве черных металлов, быстрыми темпами оно растет в Бразилии и Южной Корее. Развитие черной металлургии в Южной Корее находит объяс­нение в выгодном экономико-географическом положении для ввоза сырья и топлива (порты), в росте спроса со стороны внутреннего рынка, а также в участии японского капитала в развитии этой отрасли. Рост производства черных металлов отмечается в Саудовской Аравии, Индонезии, Малайзии, Иране, Египте, Венесуэле и некоторых других странах, располагающих ресурсами нефти и газа. Связано это в первую очередь с развитием бездоменного способа производства стали.

Основная часть продукции этой отрасли производится на комбинатах полного цикла (присутствуют все стадии: произ­водство чугуна, стали, проката), однако в последние десятиле­тия возрастает роль передельной металлургии. Например, в США ее доля возросла до 40%, и здесь в размещении пред­приятий главную роль начинает играть потребительский фак­тор, т. е. эти заводы, используя металлический лом в качестве сырья и производя более качественный прокат, ориентируются на машиностроительные центры. Роль передельной металлур­гии на базе металлического лома возрастает и в других раз­витых странах.

В настоящее время главным способом производства в развитых странах стал кислородно-конверторный. Доля марте­новского способа, например, в Японии в начале 90-х годов свелась к нулю, практически не производят мартеновским способом сталь европейские страны и США, а в России почти половина черных металлов производится именно этим устарев­шим способом. Возрастает роль электрометаллургии (в Японии в середине 90-х годов ее доля составляла 30%). Одним из направлений в реконструкции производства стало развитие автоматизации, что выразилось, прежде всего, во внедрении в производство стали способа непрерывного литья. Этот способ был изобретен в СССР в 1959 г. на Донецком металлургическом комбинате. Сегодня Япония практически всю сталь разливает именно этим способом, США - 85% стали, а Россия - око­ло 17.

Наиболее крупными корпорациями в черной металлургии Японии являются «Ниппон Стил», «Ниппон Кокан», «Сумито-мо», в США - «Юнайтед Стэйтс Стил», «Бетлехем Стил», в Великобритании - «Бритиш Стил», в ФРГ - «Тиссен», «Штальверке Крупп-Клекнер», в Южной Корее - «Поханг Айрон энд Стил».

На мировой рынок в 1997 г. поступило 195 млн. т метал­лопродукции. Лидером в ее экспорте стала Россия. Наблюдается рост экспорта стали из Бразилии и Южной Кореи, в то время как Италия, Бельгия, Люксембург его сокращают.

Импортируют черные металлы практически те же страны, что и экспортируют. Это свидетельствует о глубоком внутри­отраслевом разделении труда. США, например, специализиру­ются на производстве проката для автомобильной промышлен­ности, Япония - для судостроения, а в ФРГ, Италии велика доля трубопрокатного производства.

Цветная металлургия

Цветная металлургия - одна из старейших отраслей про­мышленности. В современном мире из 82 металлов таблицы Менделеева к промышленно важным относят 34. Всего же в отрасли выплавляют до 70 металлов.

Главными потребителями продукции цветной металлур­гии являются электроэнергетика, машиностроение, химичес­кая промышленность. Основными отрасля­ми цветной металлургии являются алюминиевая, медная, свинцово-цинковая, никель-кобальтовая, вольфрамо-молибденовая, титаномагниевая, твердых сплавов, благородных и редких ме­таллов.

В технологическом процессе выделяются следующие ста­дии: добыча и обогащение сырья, производство металлургичес­кого передела, обработка цветных металлов. На первой стадии решающее значение имеет сырьевой фактор из-за низкого со­держания полезных компонентов в рудах.

Производство первичных металлов тяготеет к дешевым источникам электроэнергии из-за высо­кой энергоемкости производства.

Производство передельной ме­таллургии ориентируется на центры потребления. В послед­ние годы в цветной металлургии возрастает роль вторичного сырья (лома), поскольку это менее энергоемкий процесс.

Ни одна развитая страна мира не обеспечивает потребности цветной металлургии за счет соб­ственного сырья. Только США покрывают значительную часть своих потребностей (до 60%).

Из развитых стран ресурсами руд цветных металлов обладают Канада, Австралия, ЮАР. Главными районами потребления являются США, Япония, За­падная Европа.

Наиболее полную отраслевую структуру имеют промышленно развитые страны, в развиваю­щихся странах, действуют начальные стадии производства.

По объему мирового производства первое место в цветной металлургии и второе после черных металлов занимает алю­миниевая промышленность. Очень долгое время в цветной металлургии ведущее положение принадлежало металлургии тяжелых металлов (медь, цинк, свинец).

Алюминий - легкий металл, его сплавы используются в самолетостроении, из них изготавливаются корпуса ракет, ши­рокое применение он находит в автомобиле-, вагоно-, судострое­нии и т. д. В последние годы возрастает использование алю­миния в строительной индустрии. Алюминий образует сплавы со всеми металлами, кроме свинца. Всего из алюминия и его сплавов изготавливается более 500 тыс. изделий.

Главным сырьем для получения алюминия являются бок­ситы, но используются и другие виды сырья, например в России нефели­ны.

В настоящее время лидером по запасам бок­ситов является Гвинея, далее страны располагаются в следующем порядке: Австралия, Бразилия, Венесуэла, Индия, Мали, Индонезия, Камерун, Суринам, Ямайка. Незначительными за­пасами располагают такие европейские страны, как Испания, Португалия, Швеция, Греция, Финляндия. Доля США по за­пасам сырья несколь­ко процентов.

По добыче бокситов лидирующими странами являются Ав­стралия, Гвинея, Ямайка, Бразилия, Индия, Суринам.

Страны Центральной Америки поставляют сырье в США, Гвинея - в страны Западной Европы, а также в США, Австралия в 70-е годы поставляла бок­ситы в Японию, но со свертыванием производства первичного алюминия в этой стране поставки прекратились.

Первой ста­дией производства алюминия является производство глинозема. Кроме мест добычи производство глинозема все чаще ориентируется на порты, создаются новые мощности в развивающихся странах, например на Ближнем Востоке. Один из крупнейших глиноземных заводов построен на Виргинских островах (США). В Европе мощные центры по производству глинозема созданы в Ирландии, Южной Италии. Главными экспортерами глино­зема являются Австралия, Ямайка, Суринам, Гайана.

Основ­ными производителями алюминия являются промышленно раз­витые страны. В 1997 г. в ведущую «семерку» входят следую­щие страны: США, Россия, Канада, Китай, Австралия, Брази­лия и Норвегия. Значительная часть алюминия производится в ФРГ, Нидерландах, Швейцарии, в других европейских стра­нах. В последние годы наблюдается сдвиг отрасли в развиваю­щиеся страны. Быстрыми темпами она осваивается в Китае, Бразилии, построены заводы в Венесуэле, ОАЭ, Бахрейне.

В производстве вто­ричного алюминия (из металлолома) лидируют США (40% мирового), Япония, ФРГ, Китай, Италия, Франция, Велико­британия.

Медная промышленность является второй по значимос­ти отраслью цветной металлургии. Главными сферами применения меди являются промышленность средств связи, электротехническая, авиационная, химическая и др.

Крупными запасами медных руд располагают Чили (более 450 месторождений, одно из уникальных - Эскондида), США, Замбия,Перу, Канада, Панама, Заир, Казахстан. По добыче медных руд выделяются такие страны, как Чили, США, Ка­нада, Замбия, Заир, Перу.

Ежегодное производство рафинированной меди составляет в мире около 12 млн. т. Ведущее место принадлежит Чили, США, Канаде, из европейских стран производство рафиниро­ванной меди развито в ФРГ, Бельгии. Большую часть металла (до 80%) потребляют развитые страны, главные районы по­требления - Япония, США, западноевропейские страны. Ос­новными экспортерами являются развивающиеся страны, медь вывозится в виде медных концентратов или черновой меди.

Из других отраслей цветной металлургии значительное место принадлежит свинцово-цинковой промышленнос­ти. Свинец и цинк извлекаются в основном из комплексных полиметаллических руд. Из развитых стран ресурсами свинца и цинка располагают США, Канада, Австралия. Крупные ре­сурсы руд цветных металлов сосредоточены в странах Латин­ской Америки (например, Боливия в значительной степени строит развитие своей экономики на экспорте оловянных кон­центратов), Юго-Восточной Азии, Китае. Однако развитие цвет­ной металлургии во многих странах сдерживается недостаточ­ным энергообеспечением.

Машиностроение

По масштабам производства машиностроение - главная отрасль в структуре промышленности.

Основная часть производства сосредоточена в промышленно развитых странах. Рост машиностроения отмечается в развивающихся странах, в том числе в «новых индустриальных». Доля развиваю­щихся стран в производстве продукции машиностроения мира составляет не более 15%. В последних велика доля сборочного производства, детали и узлы поступают из развитых стран, эти страны жестко зависят от иностранного капитала.

Развитые страны являются главными производителями сложной наукоемкой продукции. Особенно существенные сдви­ги в машиностроении развитых стран произошли в результа­те внедрения гибких производственных систем и роботиза­ции производства. Во внедрении роботов в производство приоритет остается за Япо­нией, которая сосредоточивает более половины мирового парка роботов.

По стоимости продукции машиностроения в мире первое место занимают США, второе место принадлежит Японии (при этом разрыв между этими странами уменьшается), ФРГ - лидер западноевропейского машиностроения. Эти стра­ны обладают полной номенклатурой машиностроительного про­изводства. Высокий уровень развития машиностроения имеют Великобритания, Франция, Италия. Малые высокоразвитые страны Западной Европы имеют приоритет в от­дельных подотраслях.

Особенностью машиностроения развитых стран является его высокая экспортность. Максимальная экс­портная квота принадлежит Японии, ненамного отстают США и ФРГ, большая доля экспортности характерна для малых стран Западной Европы (например, Швейцарии). Необходимо также отметить, что в машиностроении на современном этапе происходит усиление специализации и кооперирования произ­водства.

В мире сформировалось три ведущих центра высокоразвитого машиностроения: Северная Америка, Западная Европа и страны АТР.

Отличительными чертами машиностроения Северной Аме­рики являются значитель­ные капиталовложения в отрасль, широкий ассортимент продукции, высокая доля им­порта изделий средней и низкой сложности. Регион производит более четверти продукции мирового автомобилестроения, 70% гражданского самолетостроения, около 70% выпуска крупных ЭВМ.

На долю стран Западной Европы приходится до 30% про­дукции мирового машиностроения. Западная Европа - произ­водитель продукции массового машиностроения, но наряду с этим развиваются отрасли высоких технологий, хотя западно­европейские страны начинают уступать в развитии НТП не только США, но и Японии.

На долю азиатского региона приходится около 20% про­дукции мирового машиностроения. Япония выносит производства средней и низкой сложности в со­седние страны с дешевой рабочей силой в Южную Корею, на Филиппины, в Малайзию, Таиланд. Для азиатских стран характерны высокая степень зависимости от иностранного капитала, экспорт­ная направленность в развитии промышленности. Особое место в структуре машиностроения мира занимает Китай. В его структуру, наряду с высокой долей отраслей пониженной сложности, входит большая группа предприятий высокого технического уровня, особенно в отраслях ВПК.

Среди других развивающихся стран машиностроение наи­более развито в Бразилии, Индии, Мексике, Аргентине.

Машиностроение - сложный комплекс отраслей. В отраслевой структуре принято выделять: общее машиностроение транспортное машиностроение, элек­тронную и электротехническую промышленность.

Общее машиностроение включает выпуск всех видов про­изводственного оборудования, станкостроение, сельскохозяйст­венное машиностроение. Ведущей отраслью является станко­строение, а главным направлением - переход к производству станков-полуавтоматов и автоматов с применением ЭВМ, внед­рение гибких производственных систем. В станкостроении лидирует Япония, на втором месте находится ФРГ. Высокоразви­тое станкостроение имеют США, западноевропейские страны специализируются на отдельных видах станкостроения (напри­мер, Швейцария - крупнейший производитель оборудования для часовой промышленности). Быстрыми темпами оно разви­вается в Бразилии, Южной Корее, Индии, Тайване. Доля развивающихся стран невелика и составляет менее 10% от всего производства станков в мире.

Производство продукции отраслей тяжелого машиностроения по прежнему сосредоточи­вается в развитых странах, ведущими являются США, ФРГ, Япония.

В транспортном машиностроении долгое время лидировало судостроение. В настоящее время на первое место в структуре этой отрасли выдвинулось автомобилестроение, на второе - авиастроение, производство подвижного железнодо­рожного состава резко сократилось в развитых странах и растет в развивающихся.

Автомобилестроение отрасль она «ро­дилась» в Европе около 100 лет назад, второе рождение авто­мобилестроения произошло в США накануне Первой мировой войны с внедрением Генри Фордом конвейерной системы, и уже к 1925 г. около половины семей США имели автомобили. В 1950 г. доля США в авто­мобилестроении составляла 76%. В начале 50-х годов США уступили место ведущего мирового экспортера Западной Европе, а в 1970 г. западноевропейские страны опередили США. С 1980 г. Япония занимает второе место в мире по производству авто­мобилей, что объясняется более высокой производительностью труда в этой стране и, как следствие, более низкой себестои­мостью производства. Японский автомобиль оказался самым экологически «чистым». В 1994 г. США вновь выходят на первое место в автомобилестроении, хотя продолжают уступать Японии в производстве легковых автомобилей.

В целом можно отметить некоторое замедление в развитии автомобиле­строения в мире. Происходит сдвиг производства в страны и районы с дешевой рабочей силой. В Европе, например, наблю­дается тенденция строительства заводов в периферийных частях (во Франции - на севере страны, в Италии - на юге), а также в припортовых районах. Испания по выпуску автомо­билей вышла на третье место в регионе, обогнав такие страны, как Великобритания и Италия. Появились новые производи­тели автомобилей среди развивающихся стран - Юж­ная Корея, Бразилия, Китай, Мексика. Осваивается эта отрасль в Индии, Ма­лайзии, на Тайване. В развивающихся странах в основном осуществляется процесс сборки автомобилей, ведущие автомо­бильные корпорации мира создают здесь свои филиалы, ори­ентируясь на дешевую рабочую силу. Производ­ство автомобилей в России - около 1 млн.