К ОСНОВНЫМ ПОЛОЖЕНИЯМ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И

ОБЯЗАННОСТЯМ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, авто­поездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и усло­вия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параме­тров регламентированы ГОСТом 25478—91 “Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки”.

1. Тормозные системы

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

примечания:

1. 3начения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было на­чато до 1 января 1981 г.

2. Испытания проводятся на горизонтальном участке дорога с ровным, сухим, чи­стым цементо - или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч — для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч - для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путём одно­кратного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.

3. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом 25478—91.

1.2.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3.Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормоз­ных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 минут после полного приведения их в действие.

1.4.Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормоз­ных приводов.

1.5.Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16% включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23% включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31% включительно.

2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения

2.2.Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.

2.3.Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулево­го управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых прибо­
ров не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2.Регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТа 25478-91.

3.3.Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые при­боры и световозвращатели.

3.4.На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеива-тели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5.Установка проблесковых маячков не соответствует требованиям стандарта.

3.6.Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращатели красного цвета, а сзади - белого цвета, кроме фо­нарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих реги­страционного, отличительного и опознавательного знаков.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее
1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов .- 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Примечание

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств – тягачей.

5.2.Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3.Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.

5.4.Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспорт­ного средства.

5.5. На одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к нему установлены диа­гональные шины совместно с радиальными или шины с различным рисунком протектора.

6. Двигатель

6.1.Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом 17.2.2.03-87 и ГОСТом 2193-75.

6.2.Нарушена герметичность системы питания.

6.3.Неисправна система выпуска отработавших газов.

7. Прочие элементы конструкции

7.1.Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла.

7.2.Не работает звуковой сигнал..

7.3.Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничива­ющие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опас­ность травмирования участников дорожного движения.

Примечание

На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикреплять­ся прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промыш­ленного изготовления (кроме зеркальных), свстопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличия с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

7.4.Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных ба­ков, механизмы регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устрой­ства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, про­тивоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5.Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, гря­зезащитные фартуки и брызговики.

7.6.Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного зве­на, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.7.Отсутствуют

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах медицин­ская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);

на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т — противооткатные упоры (не менее двух);

на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь).

7.8.На транспортных средствах, не принадлежащих оперативным и специальным службам, используются проблесковые маячки, звуковые сигналы с чередованием тонов и цветографические схемы, предусмотренные ГОСТом Р50574-93.

7.9.Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструк­цией транспортного средства.

7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11.Регистрационный знак транспортного средства не отвечает требованиям стандарта.

7.12.На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

7.13.На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, попе­речных рукояток для пассажиров на седле.

7.14.Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены без согласования с предприятием - изготовителем транспортного средства или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим Перечнем.