Главная Случайная страница


Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Призначення, будова і робота пристосування

Прототипом стенда що конструюється для випресовки голчастих підшипників хрестовин карданного валу, на підставі проведеного аналізу конструкцій, приймаємо установку Р-223. Даний стенд найбільш простий і зручний у використанні, компактний, простий в обслуговуванні.
Одним з недоліків стенду є підвищені вимоги герметичності, так як використовується гідравлічна установка.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
Для вдосконалення конструкції пропонується гідравлічну передачу замінити на механічну. Механічна передача проста в обслуговуванні і виготовленні, має більший ККД (коефіцієнт корисної дії), менші габарити і має низьку собівартість.

Пропонується для найбільшої універсальності стенда, збільшуємо зазор між тримачем і лещатами, що дозволить здійснювати випресування голчастих підшипників хрестовин карданних передач легкових і вантажних автомобілів різних моделей.

Для полегшення центрування карданних валів встановлюємо самоцентрувальні губки на затискні лещата, що скоротить час установки карданного валу.

Для передачі крутного моменту з вала двигуна на вантажний гвинт використовуємо ремінну передачу. Ремінна передача з клиновими ременями гарантує плавну й тиху роботу. Здатність до пом'якшення сильних змін навантаження і гасіння коливань є її гідністю. Завдяки простій і дешевій конструкції (без корпусу і змащування), яка не вимагає спеціального обслуговування і змісту, виходить зменшення експлуатаційних витрат. Зношені клинові ремені можна швидко і легко замінити з мінімальним часом простою машини. Передаточне відношення можна легко змінити, застосовуючи ступінчасті шківи і перекладаючи ремінь з одних ступенів на інші. Перевагою ремінної передачі є також відсутність перекосу приводу під час короткочасних перевантажень, що не забезпечують інші механізми. В результаті може відбутися їх пошкодження. Ремінні передачі мало чутливі до неточностей центрування валів. Ремінні приводи роблять можливим розподіл потужності, тобто перенесення приводу з одного вала на інші.

Для випресовки голчастих підшипників різних діаметрів необхідно використовувати відповідні насадки і стакани.

До переваг передачі «гвинт-гайка» відносяться простота і компактність конструкції, великий виграш у силі, точність переміщень.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
Недоліки цієї передачі: велика втрата на тертя і пов'язаний з цим малий ККД.

Для підвищення надійності, по-перше, встановлюємо два вимикачі граничного положення, по-друге, роботу стенда будемо здійснювати при постійному натисканні кнопки «назад - уперед» і, по-третє, оснастимо робочий орган і ремінну передачу захисним кожухом.

 

Інструкція з експлуатації пристосування

Ремонт карданного шарніра зазвичай полягає в заміні голчастих підшипників, ущільнень і хрестовини для чого шарнір необхідно розібрати. Підшипники в проушинах вилок встановлені з натягом, тому при розбиранні і збірці шарніра їх доводиться відповідно випресовувати і запресовувати. Корпуса підшипників випресовують в порядку представленому нижче.

Нанесіть мітки (фарбою або керном), що визначають взаємне положення деталей, що розділяються, щоб з'єднати їх при складанні в тому ж положенні і зберегти незмінною балансування валів. Встановіть в лещата карданний вал. Зніміть стопорні кільця.

Далі встановіть карданний вал однією з вилок карданного шарніра на опору преса. Через спеціальну втулку штоком преса перемістіть іншу вилку шарніра вниз до упору в хрестовину.

Повернувши вилку шарніра на 180 °, повторіть зазначені операції, тобто перемістіть інший кінець вилки вниз до упору в хрестовину. При виконанні цих операцій протилежний підшипник хрестовини частково вийде з отвору вилки і в отриманий зазор між вилкою та хрестовиною можна буде встановити втулку з бічним вирізом.

Встановивши втулку на шип хрестовини, перемістіть вилку шарніра вниз до випресовки підшипника.Використовуючи вказані прийоми, випрессуйте інші підшипники хрестовини.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
5. Результуюча частина

Технічні показники проекту

Характеристика підприємства і об'єкта проектування дає уявлення про умови експлуатації рухомого складу, визначає тип підприємства по виробничому призначенню і вказує його виробничі функції.

В розрахунково-технологічному розділі вибрані вихідні нормативи ТО і ремонту, проведено їх коригування для сформованих умов експлуатації, природно-кліматичних умов. Це дозволило визначити річну програму ТО, далі визначити річну трудомісткість робіт з технічного обслуговування і кількість необхідних робочих місць і робітників.

В організаційному розділі описаний метод організації виробництва ТО і ПР, розроблена схема технологічного процесу, проведений підбір технологічного обладнання і розрахована виробнича площа агрегатного ділянки.

У конструкторському розділі розроблено стенд для випресовки підшипників карданних шарнірів.

Розділ "Організаційна частина" дає загальну характеристику організації робіт з охорони праці. У ньому визначені основні виробничі шкідливості, їх джерела, описані рекомендації по санітарно-технічним вимогам і пожежній безпеці.

Графічна частина проекту містить: планувальне креслення агрегатної ділянки, загальний вид пристосування.

Виконані розрахунки, вибрано метод організації робіт ТО і ТР і прийняті планувальні рішення які дають змогу більш ефективно використовувати підібране обладнання, підвищити продуктивність і якість робіт, знизити розмір матеріальних витрат, часу простою рухомого складу в ремонті.

 

Показник Позначення Величина
Марка автомобіля КамАЗ-5320
Інвентарна кількість автомобілів
Середньодобовий пробіг
Річний пробіг, км
Кількість впливів за рік    
Поточних ремонтів Nкр
Технічних обслуговувань в обсязі ТО-1 N1
Технічних обслуговувань в обсязі ТО-2 N2
Сезонних обслуговувань Nсо
Щоденних обслуговувань Nщo
Кількість впливів за зміну    
Технічне обслуговування в обсязі ТО-1, чол-год
Технічне обслуговування в обсязі ТО-2, чол-год
Щоденних обслуговувань Nщоc
Кількість ЩО за годину Nщос
Загальна трудомісткість, чол-год Твсп.р 94032,7
Трудомісткість ТО-1, чол-год Т1 4260,2
Трудомісткість ТО-2, чол-год Т2 5409,6
Трудомісткість ПР, чол-год Tпp 41889,62
Трудомісткість ЩО, чол-год Тщо 14093,25
Трудомісткість СО, чол-год Тсо 607,2
Трудомісткість зони, чол-год Тотд 5173,37
Явочне число робітників, чол Ряв 2,4
Кількість робітників, чол Р
Площа відділення, м2 Fотд

Последнее изменение этой страницы: 2016-07-22

lectmania.ru. Все права принадлежат авторам данных материалов. В случае нарушения авторского права напишите нам сюда...