Ремонт и испытание соединительного рукава с электроконтактом 369А

30.1 Ремонт соединительных рукавов

30.1.1 Рукав необходимо ремонтировать в соответствии с разделом 10.

30.1.2 Дополнительно головку соединительного рукава следует проверить шаблонами 369.040 и 369.040-01 (ПКБ ЦЛ).

30.1.3 Поврежденные детали электрической части необходимо отремонтировать или заменить новыми.

30.1.4 Электрический кабель типа КГ-ХЛ 2х2,5 должен иметь изоляцию без механических повреждений, правильно выполненную разделку концов проводов с обжатием наконечников и высококачественной пайкой в головке. Длина кабеля должна соответствовать чертежному размеру. Поврежденный кабель необходимо заменить. Провод кабеля, имеющий наконечник с отверстием диаметром 8 мм, необходимо припаять к контактному пальцу, с отверстием диаметром 6 мм - к контактному кольцу. Пайку проводов следует производить без применения кислоты припоем ПОС-40.

30.2 Комплектование соединительных рукавов

30.2.1 Перед комплектованием резинотекстильную трубку с клеймом «Д» необходимо испытать на электрическое сопротивление. Для этого следует измерить сопротивление изоляции мегаомметром с рабочим напряжением 1000 В, которое должно быть не менее 10 МОм для новых и не менее 2 МОм для бывших в эксплуатации соединительных рукавов.

30.2.2 Комплектование соединительных рукавов производится в соответствии с разделом 10.

30.2.3 Для затяжки хомутиков следует применять болты М8 длиной 35 мм у соединительной головки рукава, М8 длиной 45 мм у наконечника рукава.

30.3 Испытание соединительных рукавов

30.3.1 Испытание соединительного рукава производится в соответствии с разделом 10.

30.3.2 После комплектования и испытания следует собрать электрическую часть и закрепить на соединительном рукаве кабель. На входе в соединительную головку кабель должен быть уплотнен резиновым кольцом с металлическим штуцером, не пропускающим внутрь влагу.

30.3.3 Усилие контактного пальца должно быть в пределах 5,6-7,0 кгс, в ином случае необходимо произвести замену пружины.

30.3.4 После сборки электрической части необходимо проверить правильность подключения проводов кабеля к контактному пальцу и кольцу, а также мегаомметром на 1000 В определить сопротивление изоляции между наконечником рабочего провода и корпусами головки (оно должно быть не менее 10 МОм), между наконечником рабочего провода и корпусом наконечника соединительного рукава (оно должно быть не менее 10 МОм), между наконечником контрольного провода и наконечником соединительного рукава (оно должно быть не менее 1,8 МОм).

30.3.5 После испытания соединительного рукава на бирке, установленной под головкой болта хомутика на наконечнике, следует выбить клеймо, присвоенное АКП, и дату ремонта (число, месяц и две последние цифры года). Оттиск клейма должен быть отчетливым.

31 Технические требования на ремонт
реле давления 404

31.1 Поступившие в ремонт реле давления должны быть очищены от пыли, грязи и других загрязнений.

31.2 После наружной очистки и обмывки реле давления необходимо разобрать, все детали, кроме резиновых, промыть моющими средствами или растворителем, каналы продуть сжатым воздухом, очищенные детали протереть насухо.

31.3 Ремонт реле давления необходимо производить с соблюдением следующих требований:

- диаметры цилиндрической части корпуса и направляющей нижнего зажима диафрагмы должны быть (70+0,2) мм и (70-0,1;-0,3) мм соответственно;

-суммарный зазор между цилиндрической частью корпуса и направляющей нижнего зажима диафрагмы должен быть не более 0,6 мм;

- внутренний диаметр седла в клапане должен быть (16,5+0,12) мм (допускается зазор не более 0,3 мм);

- диаметр направляющей части стержня клапана должен быть
(25-0,28;-0,42) мм;

-между направляющей частью и стержнем клапана допускается суммарный зазор не более 0,5 мм;

- резиновую диафрагму заменить при наличии расслоений, трещин, выпучин, остаточного прогиба более 3 мм или при просроченном сроке службы;

- прогиб диафрагмы должен быть: вверх – (3+0,73;-0,44) мм; вниз –(3+0,34) мм;

- посадочные места в клапане и направляющей втулке при наличии забоин или рисок проверить и отшлифовать;

- пружина при наличии изломов, трещин в витках, а также в случае потери упругости (высота пружины под рабочей нагрузкой 8,08 кгс должна быть 14 мм) или просадке более 2 мм заменить;

- неперпендикулярность образующей к торцам пружины должна быть не более 0,5 мм.

31.4 Каждое реле давления после ремонта и проверки действия отдельных узлов на специальных приспособлениях должно быть испытано.

Испытание на стенде унифицированной конструкции необходимо производить в соответствии с разделом 32.

Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП в установленном прядке, а испытание на нем необходимо производить в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.

31.5 Проведение испытаний на стенде с регистрацией параметров при выключенных регистрирующих устройствах запрещается.

Испытание реле давления 404

32.1 Характеристика стенда

32.1.1 Принципиальная схема стенда должна соответствовать схеме, приведенной на рисунке 21.

32.1.2 Стенд должен иметь:

- резервуары (первичный тормозной цилиндр и вторичный тормозной цилиндр) объемами 20 и 55 л;

- краны разобщительные;

- манометры класса точности не хуже 0,6; дроссели диаметром 1 мм.

ТВ

V

ОВ

1-кран разобщительный ; 2-кран машиниста326C; 3-часть электрическая 305.052 с камерой 305.059 (или аналогичное по функциональности устройство); 4-прижим; 5-кран разобщительный; 6- кран разобщительный с калиброванным отверстием 2 мм.; 7- кран разобщительный с калиброванным отверстием 1 мм.; 8-кран водоспускной; 9-Резервуар Р10‑20; 10-резервуар Р10-55; 11‑манометр; 12‑трансформатор В; 13‑вольтметр; 14-мост выпрямительный; 15‑кнопка; 16-лампа сигнальная; 17-Предохранитель, 18 – манометр; 19 - реле давления.

Рисунок 21 – Принципиальная схема стенда для испытаний реле давления

32.2 Методика испытания

32.2.1 Установить реле давления на испытательный стенд.

32.2.2 Проверить разницу установившихся давлений в первичном и во вторичном тормозных цилиндрах. Испытания производить при давлениях в первичном тормозном цилиндре (0,1+0,05) МПа [(1,0±0,5) кгс/см²] и сопоставлением показаний манометров первичного и вторичного тормозных цилиндров определить разницу установившихся давлений, которая должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²).

32.2.3 Проверить разницу во времени наполнения первичного и вторичного цилиндров до 0,3 МПа (3,0 кгс/см²). При полном служебном торможении разница времени от момента подачи напряжения на электровоздухораспределитель до давления в тормозных цилиндрах 0,3 МПа (3,0 кгс/см²) должна быть не более 1 с.

32.2.4 Проверить автоматическое поддержание установившегося давления (чувствительность) во вторичном тормозном цилиндре. Испытания проводить при установившемся давлении во вторичном тормозном цилиндре после торможения 0,25-0,30 МПа (2,5-3,0 кгс/см²). При выпуске воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1,0 мм реле давления должно поддерживать в нем установившееся давление с колебаниями ±0,015 МПа (±0,15 кгс/см²).

32.2.5 Проверить герметичность атмосферного клапана на ступени установившегося давления во вторичном тормозном цилиндре 0,25-0,30 МПа (2,5‑3,0 кгс/см²). Испытания производить обмыливанием отверстий цоколя реле по времени удержания мыльного пузыря. Допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 10 с.

32.2.6 Проверить разницу во времени выпуска воздуха из первичного и вторичного тормозных цилиндров. После полного служебного торможения электровоздухораспределителем величина давления в обоих цилиндрах должна быть 0,48 МПа (4,8 кгс/см²). При отпуске от момента снятия напряжения с электровоздухораспределителя до давления в обоих цилиндрах 0,04 МПа (0,4 кгс/см²) разница во времени выпуска воздуха из первичного и вторичного тормозных цилиндров должна быть не более 1 с. Замеры производить за один прием.

32.2.7 Проверить герметичность манжеты и питательного клапана. Проверку производить при отпущенном положении реле. Испытание производить обмыливанием цоколя реле по времени удержания мыльного пузыря. Допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 10 с.

32.2.8 Результаты испытания реле давления должны быть отражены в учетной книге установленной формы.

При испытании на стенде с регистрацией параметров результаты испытания должны быть сохранены в памяти ПЭВМ, а в учетной книге, установленной формы, необходимо записывать дату испытания, тип и номер принятого реле давления с росписью исполнителя ремонта и руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

32.2.9 На отремонтированном и принятом реле давления должна стоять бирка. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года).

33 Технические требования на ремонт сигнализаторов давления 115, 115А

33.1 Поступившие в ремонт сигнализаторы давления должны быть очищены от пыли, грязи и других загрязнений.

33.2 После наружной очистки и обмывки сигнализатор давления необходимо разобрать, все детали осмотреть, неисправные отремонтировать или заменить.

33.3 Ремонт сигнализаторов давления необходимо производить с соблюдением следующих требований:

- проверку пружин производить в свободном состоянии;

- номинальная высота рабочей пружины сигнализатора 115 составляет 23 мм (предельная 22), а под рабочей нагрузкой (1,17±0,12) кгс – 20 мм, у рабочей пружины сигнализатора 115А соответственно 25 мм (предельная 23 мм), а под рабочей нагрузкой (15,4±1,5) кгс – 12 мм. Пружина толкателя сигнализаторов давления 115 и 115А имеют номинальную высоту 16 мм (предельная 15 мм) и под рабочей нагрузкой (1,4±0,14) кгс – 11 мм. Просевшую пружину и пружину с обломанными витками заменить новой. Растягивание и заделка пружины не допускается;

- резиновую диафрагму, допускающую пропуск воздуха, имеющую надрывы или трещины, а также с истекшим сроком службы заменить новой. Началом срока эксплуатации считать дату изготовления сигнализатора, указанную на корпусе;

- проверить крепление (пайку) проводов кабеля;

- проверить вручную четкость срабатывания и возврата привода микровыключателя МП2101Л УХЛ 3041А, при необходимости заменить;

- при сборке сигнализатора смазать трущиеся поверхности смазкой ЖТ-79Л;

- откорректировать величину давления сжатого воздуха, при котором происходит срабатывание микропереключателя сигнализатора. Регулирование производить путём вращения упорки. При достижении необходимой величины давления срабатывания микровыключателя (момент загорания сигнальной лампы) упорку закрепить контргайкой. Диапазон давлений сжатого воздуха в пределах которого обеспечивается регулирование замыкания и размыкания контактов должен быть в пределах для сигнализатора давления 115 ‑ 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3 кгс/см²), а для сигнализатора 115А - 0,2-0,25 МПа (2,0-2,5 кгс/см²). Закрыть крышку и закрепить ее. Наличие прокладок обязательно.

33.4 Каждый сигнализатор давления после ремонта и проверки действия должен быть испытан.

33.4.1 Испытание на стенде унифицированной конструкции необходимо производить в соответствии с разделом 34.

Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП в установленном порядке, а испытание на нем необходимо производить в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.

Проведение испытаний на стенде с регистрацией параметров при выключенных регистрирующих устройствах запрещается.

33.4.2 Результаты испытания сигнализатора давления должны быть отражены в учетной книге установленной формы.

При испытании на стенде с регистрацией параметров результаты испытания должны быть сохранены в памяти ПЭВМ, а в учетной книге, установленной формы, необходимо записывать дату испытания, тип и номер принятого сигнализатора давления с росписью исполнителя ремонта и руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

33.5 На отремонтированном и принятом сигнализаторе давления должна стоять бирка. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года).