Категории:
ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника
Нормы выработки комплексов путевых машин
| Наименование работ | Состав комплекса | Время «окна», t0, ч | Норма выработки | |||
| Ведущая машина | Комплектующие машины | метров пути в «окно» | км/год при смене смен | |||
| Глубокая очистка щебня | СЧУ-800 ЩОМ-6Б RM-80 СЧ-601 ОТ-400 УМ ОТ-400 | ВПР,ПБ, ДСП и 3 состава то же, но один состав | 50/25 | 60/35 | ||
| Очистка щебня на стрелочных переводах | RM-80 | ВПРС, ХДВ | 1 с.п. | 96 с.п. | 128 с.п. | |
| Замена путевой решетки | Комплект УК-25, МПД, ПЛ | ДЗ, ВПО, ХДВ | ||||
| Ремонт кюветов, траншей, обочины | СЗП-600 | Состав для засорителей | то же то же | |||
| Укладки стрелочных переводов | УК-25СП | Вагоны ХДВ, ВПРС | 1 с.п. | 96 с.п. | 128 с.п. | |
| Сохранение плетей | УК-25 | МПД, ПЛ, ПМГ |
Примечание. В числителе – без укладки песчаной подушки, в знаменателе – с укладкой.
Приложение 8
Значение коэффициента 
, учитывающего потери времени на отдых и пропуск поездов
| Виды работ | Значение коэффициента при числе пар поездов
за восьмичасовую смену
| ||||||||
| До 12 | 13–18 | 19–24 | 25–30 | 31–36 | 37–42 | 43–48 | 49–54 | Более 54 | |
| Подготовительные работы | 1,15 | 1,20 | 1,25 | 1,30 | 1,35 | 1,40 | 1,45 | 1,50 | 1,55 |
| Основные работы в «окно» на двухпутном участке | 1,10 | 1,11 | 1,13 | 1,15 | 1,17 | 1,19 | 1,21 | 1,23 | 1,25 |
| Основные работы после «окна» и отделочные | 1,15 | 1,20 | 1,25 | 1,30 | 1,35 | 1,40 | 1,45 | 1,50 | 1,55 |
Примечание. При работе на звеносборочной базе и на основных работах в «окно» на основных работах в «окно» на однопутном участке применяется коэффициент 1,08
Приложение 9
Скорость движения поездов после открытия перегонов (после «окна»)
| Условия выправки пути, подбивки шпал и уплотнения балласта | Скорости, установленные после открытия перегона, км/ч | ||||
| Первые 2 поезда | До конца рабочего дня бригады при рельсах | После окончания рабочего дня бригады в день «окна» | К концу второго рабочего дня | ||
| Р-50 и легче | Р-65 и тяжелее | ||||
| Машинами ВПО-300, ВПР-1200 | Нормальная, но не более 100 | Нормальная* | |||
| Без машин | Нормальная, но не более 100 |
*Скорость более 100 км/ч устанавливается после окончания стабилизации пути (после пропуска 350 тыс. т брутто груза) и личной проверки его начальником дистанции пути.
Приложение 10
Объем балласта, выгружаемого на 1 км пути при различных вариантах организации работ
| Род балласта | Величина подъемки пути, см | Объем щебня на 1 км пути, м | Количество балласта, укладываемого в путь, м3 | |||
| До ремонта | После ремонта | Подготовительные работы | Основные работы в «окно» | Отделочные работы | ||
| Щебеночный | Щебеночный | до 10 | – – |
Примечание. При постановке пути на щебень для выправки продольного профиля в подготовительных работах выгружается 105 м3 песчаного балласта.
Приложение 11
Рекомендуемые объемы работ на 1 км пути
| № п/п | Наименование позиций и отделочных работ | Единица измерения | Объем работ на 1 км пути при ремонте | ||
| Капитальном УКР | Среднем УСР | Подъёмочном | |||
| Протяженность участков: Прямых Кривых Выемок Насыпей и нулевых мест | % | – – – – | – – – – | ||
| Протяженность мест препятствий для работы машин ЩОМ, ВПО-3000, ЭЛБ, путевого струга | м | ||||
| Количество переездов | Переезд | 0,22 | 0,22 | 0,22 | |
| Количество путевых знаков больших, малых | Знак | ||||
| Укрепление концов новых деревянных шпал | шт. | ||||
| Добивка костылей: при подготовительных работах при отделочных работах | % | – | |||
| Закрепление шпал забивкой дополнительных костылей перед работой машины ЩОМ | % | – | |||
| Замена загрязненного песчано-гравийного балласта ниже подошвы шпалы | м | – | |||
| Вырезка балласта из междупутья до подошвы шпалы при постановке пути на щебень | % | – | |||
| Выправка продольного профиля при постановке пути на щебень | То же | – | |||
| Досыпка обочины при постановке пути на щебень | м3 | – | |||
| Срезка загрязненной корки балласта | % | – | – | – | |
| Ремонт шпал в пути | Шпал | – | |||
| Замена загрязненного балласта в шпальных ящиках с удалением из-под шпал загрязненного слоя в местах выплесков | % | – | – | ||
| Очистка щебня на откосе балластной призмы и в шпальных ящиках на 10 см ниже подошвы шпалы | То же | – | – | ||
| Зачистка заусенцев с обмазкой зачищенных мест антисептиком (шпалы, подлежащие смене и ремонту, в расчет не берутся) | –“– | – | |||
| Развозка и раскладка шпал по местам смены | –“– | – | |||
| Раскладка шпал по местам смены | –“– | – | |||
| Возобновление графитовой смазки в стыках | –“– | – | |||
| Постановка шпал по меткам (без учета сменяемых) | –“– | ||||
| Перестановка противоугонов перед работой машины ВПО-3000 | % | – | – | ||
| Перестановка противоугонов после прохода машины ВПО-300 в «окно» после открытия перегона | То же | – | – | – | |
| Поправка противоугонов | –“– | – | |||
| Рихтовка пути с постановкой на ось при выправке пути машиной ВПО-3000 | –“– | – | |||
| Частичная выправка пути с подбивкой шпал ЭШП при применении в «окно» машины ВПО-300: на железобетонных шпалах на деревянных шпалах | –“– | – | |||
| Перешивка пути | –“– | ||||
| Уборка грунта из выемок (50% перекидкой, 50% вывозкой) | м3 | ||||
| Устройство выходов из кюветов | м3 | 4,5 | 3,0 | ||
| Отделка балластной призмы при работе машины ВПО-3000 | % | ||||
| Регулировка зазоров в подготовительный период | То же | – | – | ||
| Перераспределение балласта | –“– | – | – | ||
| Затраты на лечение земляного полотна в объеме 10% общих затрат на ремонт пути, но не менее | чел.-дни |
Приложение 12
Количество рабочих дней в сезоне летних путевых работ для производства
ремонта пути по районам расположения дорог
| Район расположения дорог | Количество рабочих дней |
| Крайний Север и Дальний Восток | |
| Урал и Сибирь | |
| Центр и Поволжье | |
| Запад | |
| Юг | |
| Средняя Азия и Кавказ |
Приложение 13
Количество ярусов в пакете звеньев
| Характеристика участка | Род шпал | Количество звеньев, укладываемых в пакет кранами | |
| УК-25/9 | УК-25/9-18 | ||
| Электротяга | Деревянные Железобетонные | ||
| Тепловозная тяга | Деревянные железобетонные |
Приложение 14
Типовой технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой, послойным распределением и уплотнением очищенного щебеночного балласта машиной СЧ-1200
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-29
lectmania.ru. Все права принадлежат авторам данных материалов. В случае нарушения авторского права напишите нам сюда...