Назначение, устройство и действие противооткатных устройств.

Противооткатные устройствакак составная часть гаубицы, являются упругой связью ствола с лафетом и предназначены:

· для поглощения энергии движения откатывающихся частей гаубицы, уменьшения действующих на лафет сил и повышения устойчивости гаубицы при выстреле;

· для возвращения (наката) откатывающих частей после выстрела в первоначальное положение и для удержания их в этом положении при любом допустимом угле возвышения;

Противооткатные устройства размещаются над стволом в люльке, цилиндры их закреплены в отверстиях обоймы казенника, а штоки крепятся в крышке люльки. (Показать на плакате и на гаубице).

Противооткатные устройства состоят из:

· гидравлического тормоза отката и наката веретенного типа;

· гидропневматического накатника.

Тормоз откатаслужит для поглощения энергии движения откатывающихся частей гаубицы при откате и накате. Тормоз отката состоит из:

· цилиндра (24)

· штока (68)

· веретена (72)

· сальникового устройства

· компенсатора

Цилиндр тормоза откатавставляется в правое отверстие обоймы казенника до упора в нее буртом. На цилиндр навинчивается гайка (66), которая стопорится планкой (67), привинченной к обойме двумя болтами. К переднему торцу цилиндра приварен корпус сальника (22); задний конец цилиндра имеет резьбу для завинчивания задней крышки (74); внутренняя поверхность цилиндра тормоза отполирована.

Шток тормоза пустотелый, хромированный снаружи. На головку штока спереди надевается латунная рубашка (69) до упора в бурт головки. Внутрь головки ввинчено регулирующее кольцо (70), которое своим буртом упирается в рубашку и не дает последней смещаться. Регулирующее кольцо застопорено винтом (71), раскерненным в двух точках. Для прохода жидкости в головке штока просверлено шесть наклонных отверстий. Внутри штока имеется три канавки переменной глубины, расположенные под углом 120 градусов друг к другу, сходящие на нет в сторону хвостовика. Канавки служат для прохода жидкости из замодераторного пространства штока при накате, вследствие, чего происходит торможение наката.

Шток с рубашкой вставляется в цилиндр тормоза, а хвостовик штока проходит в отверстие крышки люльки и закрепляется в ней гайкой штока (84). Шток тормоза удерживается от вращения стопорной планкой, которая крепится к крышке люльки болтом. В хвостовик штока ввинчен штуцер (3) с медным уплотняющим кольцом (85). На штуцер навинчивается гайка (2) с трубкой (1), соединяющей внутреннюю полость штока с клапаном компенсатора.

Веретеноимеет переменное сечение, один конец веретена ввинчен в заднюю крышку и закреплен в ней коническим штифтом . На другом конце веретена закреплена рубашка модератора (25), имеющая восемь наклонных отверстий, соединяющих кольцевую полость между штоком и веретеном с кольцевой полостью между внутренним диаметром рубашки модератора и передней частью веретена. Внутреннюю полость модератора спереди ограничивает клапан модератора (80) который надет на конец веретена и поджат пружиной (79). Другой конец пружины упирается в гайку (81), навинченную на переднюю часть веретена и застопоренную шплинтом.

Сальниковое устройствопрепятствует вытеканию жидкости из цилиндра тормоза отката.

Собрано в корпусе сальника, приваренном к переднему торцу цилиндра и состоит из:

двух упорных колец (23)

двух промежуточных колец (78)

трех одинаковых колец сальниковой набивки (77) из асбестового шнура пропитанного специальным салом

гайки (19) сальника с войлочным кольцом (20) и баббитовой заливкой.

Компенсатор температурного расширения жидкости

предназначен для обеспечения нормальной работы тормоза в условиях интенсивной стрельбы из гаубицы. Он размещен между цилиндрами противооткатных устройств и закреплен в крышке люльки. Внутренняя поверхность цилиндра компенсатора полированная. С одного конца к нему приварено кольцо с трубой (104) и кольцом; с другого конца цилиндр имеет бурт с приваренными к нему ушками (91) и внутреннюю резьбу, в которую ввин чивается нажимная гайка (90) с уплотняющим кольцом (88). Внутри цилиндра компенсатора помещается поршень, состоящий из:

корпуса (103)

рубашки (97)

воротника (96)

подворотникового кольца (95)

пружины (94), поджатой к воротнику гайкой (93)

На нажимную гайку (90) навинчивается гайка (87) с трубкой (89), другой конец трубки вварен в корпус клапана компенсатора Внутри корпуса клапана компенсатора имеется шарик (12), который к седлу поджимается пружиной (10) и перекрывает центральное отверстие в корпусе клапана компенсатора. В задней части корпуса находится подвижный плунжер (13). От выпадания плунжер в корпусе удерживается гайкой (15), которая стопорится стопорным кольцом (14).

Тормоз отката заполняется «Стеолом» М (ПОЖ-70) в количестве 10,3 л.

Накатник служит для :

возвращения откатывающихся частей гаубицы после выстрела в первоначальное положение.

удержания их в этом положении при любом угле возвышения.

Накатник состоит из :

наружного цилиндра (119)

среднего цилиндра (117)

рабочего цилиндра (118)

штока с поршнем (122)

корпуса сальника (162)

Наружный цилиндрвставляется в левое отверстие обоймы казенника до упора в нее буртом заднего дна. С другой стороны обоймы на цилиндр навинчивается гайка (123), которая стопориться стопорной планкой (144), привинченной к обойме двумя болтами.

С заднего торца цилиндр закрыт дном, приваренным к цилиндру. В заднем дне имеется отверствие, в которое ввинчивается рабочий цилиндр.

В заднем дне просверлены два канала, соединенные третьим каналом, заваренным на выходе. Канал с вентильным устройством через трубку, приваренную к заднему дну, соединяется с внутренней полостью цилиндра. Трубка заполняется жидкостью, обеспечивая, гидравлический запор воздуха.

Второй канал предназначен для ввинчивания тройника при проверке давления в накатнике.

Средний цилиндримеет в стенке овальное отверстие по контуру которого приварен патрубок; к переднему срезу среднего цилиндра приварен держатель (116) с втулкой (113). Держатель имеет на заднем конце четыре круглых отверстия, посредством которых соединяются полости рабочего и среднего цилиндра. К заднему срезу среднего цилиндра приварена головка, имеющая кольцевой паз, в который вставляется резиновое кольцо, препятствующее прониканию воздуха из полости наружного цилиндра в полость среднего цилиндра.

Рабочий цилиндрвставлен в средний цилиндр, при этом передний конец цилиндра центрируется держателем. Рабочий цилиндр ввинчивается в заднее дно наружного цилиндра Внутренняя поверхность рабочего цилиндра хромированная и полированная, а наружная хромированная только на участке, находящимся под резиновым кольцом.

В задний конец рабочего цилиндра ввинчена крышка. В нее ввинчена пробка, в которой имеется отверстие с сеткой для входа и выхода воздуха.

Штокпредставляет собой хромированный цилиндрический стержень с резьбой на концах. На задний конец штока навинчена головка штока. На ней собран поршень накатника, состоящий из:

трех воротников

подворотниковых колец

двух рубашек поршня

гаек

двух прижимных колец

На передний конец штока навинчена гайка для крепления штока в крышке люльки.

Корпус сальникапредставляет собой многоступенчатый цилиндр.

Внутри корпуса собрано уплотняющее устройство, состоящее из:

двух резиновых воротников

двух подворотниковых колец

кольца

Воротники плотно прилегают внутренней поверхностью к штоку накатника, а наружной – к корпусу сальника. В передней выточке корпуса поставлен сальник (163), который предохраняет шток и воротники от загрязнения. После постановки корпуса сальника в муфту ввинчивается диск (111) с восемью равномерно расположенными от окружности болтами (110). При ввинчивании болтов корпус сальника обжимает медное уплотняющее кольцо (112).

Накатник заполняется Стеолом М в количестве 9.77 л и воздухом (азотом) до давления 46+2кг/см.

Действия противооткатных устройств

А) При откате

Ствол под действием пороховых газов при выстреле откатывается назад вместе с закрепленными в обойме казенника цилиндром тормоза отката с веретеном и цилиндрами накатника. Штоки тормоза отката и накатника, закрепленные в крышке люльки, остаются неподвижными.

Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза между поршнем и сальником, проходит через шесть наклонных отверстий в головке штока. Пройдя эти отверстия, жидкость пойдет по двум направлениям. Большая часть жидкости пойдет через кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном в заднюю часть цилиндра тормоза отката, где образуется разреженное пространство. Меньшая часть жидкости пойдет между веретеном и внутренней поверхностью штока, через восемь наклонных отверстий, затем попадает в полость модератора, отожмет клапан модератора и заполнит замодераторную полость штока.

Энергия движения откатывающихся частей поглощается за счет гидравлического сопротивления жидкости, пробрызгиваемой через изменяющий зазор между регулирующим кольцом и веретеном. По мере увеличения длины отката кольцевой зазор между веретеном и регулирующим кольцом уменьшается, сходя на нет к концу отката. Вследствие этого происходит плавное торможение отката.

Одновременно с действием тормоза отката происходит действие накатника. Жидкость, находящаяся в рабочем цилиндре накатника между корпусом сальника и поршнем, вытесняется через отверстия держателя в средний цилиндр, а из него через отверстие с патрубком в наружный цилиндр и еще больше сжимает находящийся в нем под давлением воздух, накапливая тем самым необходимую энергию для наката откатывающихся частей гаубицы.

Б) При накате. Сжатый воздух в наружном цилиндре накатника, стремясь расширится, давит на жидкость, которая передает давление на поршень штока и уплотняющее устройство в корпусе сальника. Но так как поршень штока неподвижен, то под давлением жидкости цилиндры накатника вместе со стволом и цилиндром тормоза отката возвратятся в первоначальное положение.

Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза отката за поршнем, пойдет в переднюю часть цилиндра через изменяющийся кольцевой зазор между веретеном и регулирующим кольцом.

Клапан модератора под действием пружины клапана перекрывает полость модератора, и часть жидкости, которая попала в замодераторное пространство, пробрызгивается только через зазоры, образуемые канавками переменной глубины между внутренней полостью штока и наружной поверхностью рубашки модератора.

Сопротивление жидкости пробрызгиванию через изменяющиеся зазоры между штоком и рубашкой модератора обеспечивает торможение наката. Плавность наката достигается тем, что в конце наката канавки переменной глубины сходят на нет.

При интенсивной стрельбе жидкость в тормозе отката разогревается и объем ее увеличивается, что может вызвать недокаты ствола.

В этом случае вступает в работу компенсатор. За 9-11 мм до конца наката бурт корпуса сальника, нажимая на гайку (12), смещает плунжер вперед; последний отжимает шарик от седла, открывая кольцевое отверстие в корпусе клапана. Избыток жидкости из замодераторного пространства через открытое отверстие в корпусе клапана и соединительную трубку выталкивается в цилиндр компенсатора, отжимая поршень компенсатора, находящийся под давлением пружин. По мере разогрева жидкости избыток ее после каждого выстрела будет пополнять компенсатор.

При откате цилиндра тормоза на величину большую, чем 9-11 мм плунжер и шарик под действием пружины отойдут назад и полость компенсатора будет разобщена с замодераторным пространством тормоза отката.

При снижении темпа стрельбы и остывании жидкости в цилиндре тормоза будет происходить пополнение объема цилиндра жидкостью из компенсатора. Поршень компенсатора, находясь под постоянным давлением сжатых пружин, вытеснит избыток жидкости обратно в замодераторное пространство, а оттуда в цилиндр тормоза отката.

Параграф№ 3.

Возможные неисправности противооткатных устройств, способы их устранения и предупреждения.

Глава 5

ВЕРХНИЙ СТАНОК, МЕХАНИЗМЫ НАВЕДЕНИЯ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ.

ЛИТЕРАТУРА:

- «122 мм гаубица Д-30 (2А18) ТО и ИЭ» часть 1 Воениздат 1980г., стр. 25-30, 149;

Параграф№ 1.