Приведение в негодность транспортных средств или путей

Сообщения (ст. 267УК РФ)

Часть 1 ст.267 УК устанавливает ответственность за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба.

Непосредственный объект данного преступления – безопасность функционирования железнодорожного, воздушного или водного транспорта.

Дополнительный объект– жизнь или здоровье человека, отношения собственности.

Предметпреступления – транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортное оборудование и транспортные коммуникации

Транспортные средства -железнодорожный, водный, воздушный транспорт.

Пути сообщения на железнодорожном транспорте – это железнодорожное полотно с рельсами, шпалами и насыпью; на воздушномтранспорте– взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, полосы безопасности и т.д.; на водном транспорте – пути следования судна из одного географического пункта (порта) в другой через открытые участки океана или моря, а также естественные или искусственные узкости (проливы, каналы, реки, озера).

Средства сигнализации – средства, подающие условную информацию (команду, донесение, оповещение, управление и т.д.). Могут быть звуковыми, визуальными (световыми) и т.д. К средствам сигнализации, например, относятся семафоры, маяки, бакены, путевые и маркировочные знаки и т.д.

Средства связи – технические устройства, обеспечивающие передачу и прием различных видов сообщений. Связь может быть телефонной, телеграфной, телекодовой, факсимильной, телевизионной и т.д.

Под транспортным оборудованием понимается совокупность механизмов, устройств, приборов, необходимая для безопасной эксплуатации железных дорог, авиации, морского, речного флота.

Транспортные коммуникации – это общее понятие, охватывающее пути сообщения и сооружения на них (взлетная полоса, железнодорожное полотно, туннель и т.д.).

Указанные предметы преступления обладают общими признаками:

1. Специальное(целевое) назначение этих устройств и элементов транспорта – обеспечение безопасности функционирования железных дорог, авиации, морского и речного флота.

2. Пригодность(исправность) к эксплуатации, т.е. возможность их использования по прямому назначению.

3. Предмет данного преступления относится к источникам повышенной опасности или входит в систему, обеспечивающую нормальное функционирование таких источников.

4. Особое правовое положение предметов, указанных в законе: их функционирование регламентировано действующими на транспорте нормативными актами.

Все эти признаки находятся в единстве, и отсутствие какого-либо из них исключает возможность признания устройства, элемента транспорта предметом преступления, указанного в ст.267 УК.

Объективную сторону преступления образуют:

- Разрушение, т.е. полное приведение в негодность транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, мешающие возможности их использования по прямому назначению;

- Повреждение – такие изменения в транспортных средствах, путях сообщения и т.д., в результате которых они частично теряют свои функциональные способности, которые могут быть восстановлены.

- Приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования – (может заключаться в любых действиях, в результате чего транспортные средства и другие указанные объекты не могут быть использованы по назначению) - например, перенос маркировочного знака на аэродроме влияет на безопасность при взлете и посадке самолета. Т.е. предмет преступления не терпит урона, остается исправным, но не используется по назначению, не обеспечивает безопасность функционирования транспорта.

- Блокирование транспортных коммуникаций – состоит в создании препятствий для свободного передвижения железнодорожного транспорта, водных, воздушных судов и т.п. Такие действия могут выражаться, например, в перекрытии взлетно-посадочной полосы большими группами людей во время демонстраций, митингов и т.д.

Обязательными признаками объективной стороны преступления являются наступление вредных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека либо крупного ущерба.

Последствия в виде крупного ущерба могут выразиться в разрушении или повреждении транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации и связи, иного транспортного оборудования, а также в уничтожении или повреждении имущества, перевозимого по договору перевозки, в большом непроизводительном простое вагонов и судов, в серьезном нарушении расписания движения поездов и судов и т.д.

Содержание ущерба составляют как прямой имущественный вред, так и неполученный доход, то есть упущенная выгода. Размер ущерба носит оценочный характер.

Преступление имеет материальный состав и признается оконченным при наступлении любого из указанных последствий, если они будут находиться в причинной связи с названными действиями виновного.

Субъективная сторона преступления предполагает неосторожную форму вины по отношению к вредным последствиям, хотя сами общественно опасные действия совершаются осознанно.

Субъект преступления – любое вменяемое лицо, достигшее на момент совершения преступления 14-летнего возраста.

По ч.2 ст.267 УК наступает ответственность за те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, а по ч.3 – повлекшие смерть двух и более лиц.

Преступление, предусмотренное ст.267 УК, следует отличать от сходных с ним преступлений.

От преступления, предусмотренного ст.263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта), оно отличается по субъекту, а также тем, что не связывается напрямую с нарушением правил движения, эксплуатации или выполнения ремонтных работ. От диверсии (ст.281 УК) это преступление отличается по отсутствию специальной цели подрыва экономической безопасности и обороноспособности РФ. От деяния, указанного в ст.167 УК, рассматриваемое преступление отличается по предмету посягательства. Повреждение таких сооружений и средств, которые хотя и относятся к транспорту, но не обеспечивают безопасность его функционирования, должны рассматриваться не как транспортное преступление, а как посягательство против собственности. В каждом конкретном случае необходимо устанавливать влияние выведенной из строя технической системы транспорта на его безаварийную работу, т.е. функциональное назначение.

Встречаются на практике такие ситуации, когда указанные в законе предметы выводятся из строя в результате хищения каких-либо деталей из систем транспорта. В этих случаях имеет место совокупность преступлений: хищение и деяние, предусмотренное ст.267 УК РФ.