Каков порядок и пределы имущественной ответственности авиапредприятий?

Все юридические и физические лица, деятельность которых связана с использованием воздушного пространства Украины, разработкой, изготовлением, ремонтом и эксплуатацией авиационной техники, осуществлением хозяйственной и коммерческой деятельности, обслуживанием воздушного движения, обеспечением безопасности авиации Украины, а также ее управлением и контролем, пассажир , заказчик или работник авиации за нарушение, неисполнение или ненадлежащее исполнение правил, требований и норм, регламентирующих воздушные перевозки и авиационные работы, а также нарушения законодательства об охране окружающей природной среды несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством Украины. Общие основания ответственности установлены Воздушным кодексом Украины, Гражданским кодексом Украины, Хозяйственным кодексом Украины, Международными соглашениями в сфере воздушного транспорта и специальными правилами. Перевозчик несет ответственность за:. утрату, недостачу или повреждение багажа с момента принятия его для перевозки и до выдачи получателю или передачи его согласно правилам другому лицу, если не докажет, что им было приняты все необходимые меры для предотвращения причинения вреда или такие меры невозможно было принять;. сохранение того, что есть у пассажира, если будет доказано, что утрата или повреждение этих вещей произошли по вине перевозчика;. утрату, недостачу или повреждение груза с момента принятия его для перевозки и до выдачи получателю или передачи его соответствии с правилами другому учреждению (лицу), если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения причинения вреда или такие меры невозможно было принять. К тому времени, пока перевозчик не докажет иное, считается, что потеря, недостаток или повреждение груза произошли во время перевозки;. просрочку в доставке пассажира, багажа или груза, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения просрочке или такие меры невозможно было принять. Перевозчик освобождается от ответственности, если просрочка произошла вследствие неблагоприятных метеорологических условий. За утрату, недостачу или повреждение груза или вещей, которые есть у пассажира, перевозчик несет ответственность в такомразмере:1) за утрату или недостачу груза или багажа, принятого для перевозке с объявленной ценностью, - в размере объявленной ценности, а в случаях, когда перевозчик докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость, - в размере действительной стоимости;2) за утрату, повреждение или недостачу груза или багажа, принятого для перевозки без объявленной ценности, а также вещей, которые есть у пассажира, - в размере стоимости, не превышающей предела, установленного соответствующим органом исполнительной власти по согласованию с Министерством финансов Украины в соответствии до пределов, установленных международными соглашениями об ответственности при воздушных перевозках, участником которых является Украина. Перевозчик несет материальную ответственность перед органами связи за утрату, повреждение или просрочка в доставке почты по вине перевозчика в размере ответственности органов связи перед отправителями или адресатами, за международную почту -соответствии с актами Всемирного почтового союза, а за внутреннюю - согласно правилам о размере материальной ответственности предприятий связи за недостачу или повреждение вложений почтовых отправлений. За вред, причиненный третьим лицам и их имуществу при исполнении перевозок и авиационных работ, эксплуатант авиационной техники несет ответственность в порядке и на условиях, предусмотренных действующим законодательством Украины, в частности Украина является участником Конвенции об ущербе, нанесенном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности (от 07.10.1952 года), где установлен предельный размер ответственности для каждого воздушного судна и по каждому событию. Нарушения, как и невыполнение или ненадлежащее выполнение требований государственных правил, норм и процедур по регистрации и учитывая безопасность пассажиров о сдаче, приема, хранения и перевозки на воздушном судне ручной клади, багажа, груза, почты и бортового питания влечет ответственность, предусмотренную действующим законодательством Украины. Лица, виновные в нарушении норми правил, регламентирующих деятельность авиации, несут ответственность согласно законодательству Украины. При обнаружении вреда, причиненного багажу, грузу правилами предусматривается составление Акта о неисправностях при перевозке багажа (PIR - Property Irregularity Report), груза(CIR - Cargo Irregularity Report), документа, оформленного перевозчиком в присутствии пассажира (получателя) немедленно после обнаружения ущерба. Акт подписывается перевозчиком и пассажиром(Получателем).Любое юридическое и физическое лицо имеет право обжаловать решения или действия любого должностного или иного лица в рамках деятельности авиационной системы Украины в порядке, предусмотренном законодательством Украины.

В чем особенность договора буксировки?

Кодекс торгового мореплавства

Р О З Д І Л VII

МОРСЬКЕ БУКСИРУВАННЯ

ГЛАВА 1. ЗАГАЛЬНІ ПРАВИЛА

Стаття 222. Поняття договору морського буксирування

За договором морського буксирування власник одного судна

зобов'язується за винагороду відбуксирувати інше судно чи плавучий

об'єкт на певну відстань або буксирувати його протягом певного

часу, чи для виконання маневру.

Стаття 223. Морехідний стан суден

Кожна із сторін договору морського буксирування зобов'язана

завчасно привести своє судно або інший плавучий об'єкт у стан,

придатний для виконання передбачених договором морського

буксирування робіт.

Власники суден і об'єктів буксирування не несуть

відповідальності за недоліки свого судна, якщо доведуть, що вони

не могли бути виявлені при проявленні ними належної дбайливості

(приховані недоліки).

Стаття 224. Буксирування у кригових умовах

Власник буксируючого судна не відповідає за шкоду, заподіяну

судну, яке буксирується, або іншому плавучому об'єкту чи майну і

вантажу, що знаходиться на ньому, при буксируванні у кригових

умовах, якщо не буде доведено, що шкода заподіяна з вини

буксируючого судна.

Стаття 225. Відповідальність буксируючого судна

Відповідальність за шкоду, заподіяну при буксируванні судну,

що буксирується, або іншому плавучому об'єкту чи майну і

вантажу, що знаходяться на ньому, у випадку, коли капітан

буксируючого судна управляє буксирувальною операцією, у разі

відсутності іншої угоди сторін, несе власник буксируючого судна,

якщо ним не буде доведено відсутність його вини.

Стаття 226. Відповідальність судна, що буксирується

Відповідальність за шкоду, завдану при буксируванні

буксируючому судну чи майну і вантажу, що знаходяться на ньому,

у випадку, коли капітан судна, що буксирується, або іншого

плавучого об'єкта управляє буксирувальною операцією, у разі

відсутності іншої угоди сторін, несе власник судна, що

буксирується, або іншого плавучого об'єкта, якщо ним не буде

доведено відсутність його вини.

Стаття 227. Період відповідальності при буксируванні

Початком відповідальності власника буксируючого судна за

договором морського буксирування вважається момент прийняття

судна, що буксирується, або іншого плавучого об'єкта на буксир у

початковому пункті буксирування і закінченням відповідальності -

момент поставлення судна, що буксирується, або іншого плавучого

об'єкта на швартові або на якір у кінцевому пункті буксирування.

Стаття 228. Допомога аварійному судну

У разі аварійної морської події з судном, що буксирується,

або іншим плавучим об'єктом з причини, що не залежить від

буксируючого судна, капітан останнього зобов'язаний надати судну,

що буксирується, або іншому плавучому об'єкту рятувальні засоби і

подавати йому необхідну допомогу доти, доки постраждале судно

(об'єкт) не зможе обійтися без рятівника, з відшкодуванням лише

фактичних витрат буксируючого судна і без виплати рятувальної

винагороди.

ГЛАВА 2. ПОРТОВЕ БУКСИРУВАННЯ

Стаття 229. Поняття договору портового буксирування

За договором портового буксирування буксировласник за

винагороду здійснює ввід у порт або вивід з порту суден та інших

плавучих об'єктів, виконання маневрів судна, що буксирується,

швартовних та інших операцій у портових водах.

Договір портового буксирування може бути укладено в усній

формі.

Стаття 230. Управління портовим буксируванням

Управління портовим буксируванням здійснює капітан судна

(об'єкта), що буксирується, якщо договором не встановлено інше.

Угода про покладення обов'язків управління буксируванням на

капітана судна, що буксирує, може доводитися тільки письмовими

доказами.

Стаття 231. Обов'язкове користування буксирами

З метою забезпечення безпеки плавання в портових водах

начальником порту може бути встановлено обов'язкове використання

буксирів для входу, виходу і переміщення в акваторії порту,

виконання маневрів, швартовних та інших операцій, а також

визначено умови буксирування.

ГЛАВА 3. МІЖПОРТОВЕ БУКСИРУВАННЯ

Стаття 232. Поняття договору міжпортового буксирування

За договором міжпортового буксирування власник одного судна

(буксира) зобов'язується за винагороду буксирувати інше судно або

інший плавучий об'єкт з одного порту (пункту) до іншого порту

(пункту).

Стаття 233. Форма і зміст договору міжпортового буксирування

Договір міжпортового буксирування укладається у письмовій

формі. Договір повинен містити умови про порти (пункти)

відправлення і призначення, про час буксирування, про права і

обов'язки сторін, про відповідальність за порушення договору, про

ті особливості об'єктів, що буксируються і можуть впливати на

безпеку буксирування, про інші обставини, які сторони вважають

за необхідне обумовити окремо.

Стаття 234. Буксирування між портами України

Буксирування між портами України може здійснюватися виключно

суднами під прапором України.

Порядок буксирування між портами України, а також

буксирування з (до) іноземних портів, що виконується суднами під

прапором України, регулюється цим Кодексом.

Стаття 235. Управління буксирувальною операцією

Управління міжпортовим буксируванням здійснюється капітаном

судна, що буксирує. Капітан такого судна не має права втручатися у

внутрішньосуднове життя судна (об'єкта), що буксирується.

Стаття 236. Начальник буксирувальної операції

У разі призначення власником буксируючого судна начальником

буксирувальної операції особи, яка не є капітаном одного з

буксирів, правовідносини цієї особи з капітанами буксирів і

об'єкта, що буксирується, визначаються договором міжпортового

буксирування.

Стаття 237. Розірвання договору буксировласником

У разі неготовності об'єкта до буксирування в обумовлені

договором строки після прибуття буксира в пункт відправлення

власник буксируючого судна має право розірвати договір з

покладенням на власника об'єкта, що підлягає буксируванню, всіх

понесених буксировласником витрат, пов'язаних з переходом буксира

в пункт відправлення і зворотним переходом його в порт базування

або інший пункт, розташований не далі ніж порт базування, а також

неотриманих прибутків (втраченої вигоди).

Стаття 238. Розірвання договору власником об'єкта,

що підлягає буксируванню

У разі прибуття буксира в пункт відправлення в неморехідному

стані, не підготовленим до обумовленого договором буксирування,

власник об'єкта, що підлягає буксируванню, має право розірвати

договір з покладенням на буксировласника всіх понесених ним

витрат, а також неотриманих доходів (втраченої вигоди).