Категории:

Дом Здоровье Зоология Информатика Искусство Искусство Компьютеры Кулинария Маркетинг Математика Медицина Менеджмент Образование Педагогика Питомцы Программирование Производство Промышленность Психология Разное Религия Социология Спорт Статистика Транспорт Физика Философия Финансы Химия Хобби Экология Экономика Электроника

Пояснение используемых в Инкотермс 2010 терминов

Как и в Инкотермс 2000, обязанности продавца и покупателя представлены в зеркальном отражении, в колонке А содержатся обязанности продавца, а в колонке Б – обязанности покупателя. Данные обязанности могут исполняться непосредственно продавцом или покупателем либо иногда в соответствии с условиями договора или согласно применимому праву, через таких посредников, как перевозчики, экспедиторы или иные лица, номинированные продавцом или покупателем с определенной целью.

Текст Инкотермс 2010 является самодостаточным. Однако для содействия пользователям ниже приводится содержание обозначений, используемых далее по всему тексту.

Перевозчик

для целей Инкотермс 2010 перевозчик является стороной, с которой заключен договор перевозки.

Таможенные формальности

требования, которые должны быть выполнены в соответствии с применимым таможенным регулированием и могут включать обязанности в отношении документов, безопасности, информации или фактического осмотра товара.

Поставка

данное понятие является многогранным в торговом праве и практике, однако Инкотермс 2010 использует его для обозначения, когда риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя.

Отгрузочные документы

данное понятие используется в заглавии пункта А8. Оно означает документ, подтверждающий поставку (передачу) товара. По многим терминам Инкотермс 2010 отгрузочным документом является транспортный документ или соответствующая электронная запись. Однако по терминам EXW,FCA, FAS и FOB отгрузочным документом может быть и расписка. Отгрузочный документ может иметь и другие функции, например, составлять часть механизма платежа.

Электронная запись или процедура

набор информации, состоящий из одного или нескольких электронных сообщений, и, когда это применимо, функционально выполняет ту же функцию, что и бумажный документ.

Упаковка

данное понятие используется для нескольких целей:

1. Упаковка товара должна соответствовать требованиям договора купли-продажи.

2. Упаковка товара означает, что товар пригоден для перевозки.

3. Хранение упакованного товара в контейнере или ином средстве транспорта.

В Инкотермс 2010 понятие упаковка включает и первое, и второе указанное значение. Инкотермс 2010 не регулирует обязанности сторон по укладке товара в контейнер и, более того, в случае необходимости, сторонам целесообразно предусмотреть это в договоре купли-продажи.

ИНКОТЕРМС 2010 - Что вам необходимо знать

Основная информация

Когда вступает в силу ИНКОТЕРМС 2010?

ИНКОТЕРМС 2010 был опубликован 27 сентября 2010 года, с обновленными правилами торговли, вступающими в силу с 1 января 2011 года.

Что делать с уже заключенными контрактами?

ИНКОТЕРМС 2010 будет действовать для уже заключенных контрактов, даже если исполнение обязательств по нему предусмотрено в 2011 году.
После 1 января 2011 года любая ссылка и упоминание "ИНКОТЕРМС" в новых контрактах будет подразумевать ссылку на ИНКОТЕРМС 2010.

Стоит ли Вам беспокоиться по поводу ИНКОТЕРМС 2010?

Это зависит от условий, которые обычно используются в Вашем контракте.
GAFTA/FOSFA/Сахар (SAL/RSA) не используют ИНКОТЕРМС вообще. Таким образом, Вы можете не принимать во внимание вступающие в силу изменения. Стандартные контракты о нефтепродуктах, как и большинство контрактов о поставках угля, этанола, металлов ссылаются на ИНКОТЕРМС. В этом случае Вам необходимо:
- Проверить типовой контракт
- Внести изменения с учетом ИНКОТЕРМС 2010
- Сделать необходимые изменения (например, изменить DES на DAP) в типовом контракте, который будет использоваться для будущих сделок

О каких основных изменениях в ИНКОТЕРМС 2010 Вам необходимо знать?

1. Исчезли 4 (DAF, DES, DEQ и DDU) и вводятся 2 новые условия поставки (DAP - Доставленно до места (Delivered at Place) and DAT - Доставленно на терминал (Delivered at Terminal)).
2. Создание 2 классов ИНКОТЕРМС - (1) правил для любого вида транспорта и (2) правил для морских и речных перевозок (ИНКОТЕРМС 2000 имел 4 класса).
3. Правила, которые теперь работают как для международных, так и для внутренних поставок.
4. Введение ссылок на -использование электронных записей- в случае согласия сторон, или когда это общепринято.
5. Пересмотренное страховое покрытие с учетом правок внесенных в Institute Cargo Clauses (Институт лондонских страховщиков).
6. Четкое указание ответственности за уплату хранение на Терминале.

Детали

1. Исключение четырех видов из ИНКОТЕРМС 2000

ICC вводит две новее условия -Доставки-:
- DAP (Delivered At Place) - Доставлено в месте, который будет использоваться вместо DAF, DES и DDU
- DAT (Delivered At Terminal) - Доставленно на терминал, который будет использоваться вместо DEQ.
Эти условия могут быть использованы независимо от соглашения о виде транспорта.
Причина принятия решения о снижении количества условий было обусловлено тем, что трейдеры зачастую выбирали -неверные- или запутанные условия, ведущие к противоречивым или неясным контрактам.

2. Две категории, вместо четырех

11 условий стали систематизированы в двух категориях:
- Доставка любым видом транспорта (морским, наземным, воздушным, ж/д) - EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT и DDP. Они могут быть использованы, когда отсутствует морской транспорт.
- Доставка морским/речным путем - FAS, FOB, CFR и CIF.

3. Адаптированные правила
Новый ИНКОТЕРМС особенно направлен для использования как в случаях международной, так и в случаях внутренней торговли. К слову, это указанно на титульной странице официального издания ИНКОТЕРМС.
Для торговых организаций и блоков (к примеру ЕС), где -границы- формально отсутствуют - новые правила и условия стали проще для использования.

4. Электронные документы (записи)

Обязательства покупателя и продавца предоставлять контрактную документацию теперь могут быть в виде электронных документов. Введением этого пункта, ICC отражает свое понимание возрастающего объема использования электронной документации.

5. Institute Cargo Clauses (Институт лондонских страховщиков).

Там где условия требуют получения страховки, страховые требования изменены с учетом поправок в Институте лондонских страховщиков.

6. Безопасность

Проблема безопасности товаров, судов и т.д., сейчас является одной из основных в умах людей, когда осуществляется международная торговля. Учитывая, что большинство стран сейчас предъявляют требования высочайших проверок безопасности, новые правила вводят обязательство обоих сторон предоставлять всю необходимую информацию по запросу в случаях проведения таможенной импортно/экспортной очистки. Предыдущая версия ИНКОТЕРМС не предъявляла такой вид сотрудничества.

7. Издержки по хранению на Терминале

Когда продавец должен организовать и оплатить за доставку товаров до согласованного места (CIP, CPT, CFR, CIF, DAT, DAP и CCP) может случиться, что уплата издержек за хранение на терминале переходят к покупателю как часть контрактной цены за товары. Тем не менее, исторически, в некоторых случаях, продавец также должен был платить терминалу за хранение (двойная уплата).
ИНКОТЕРМС 2010 направлен для исправления ситуации и внесения ясности кто ответственен за уплату издержек по хранению на терминале. Однако еще предстоит выявить, положит ли это конец двойным оплатам, для тех, кто с ними сталкивался в прошлом.

Заключение
Мы ожидаем, что ИНКОТЕРМС 2010 будет очень хорошо принят торговлей. Тем не менее, как и с любыми изменениями, будет необходима работа с торговыми компаниями, чтобы быть уверенными, что они готовы к этим изменениям и сделали необходимые правки в их типовых контрактах. Если эта работа не будет сделана, то это будет потенциальная тема для дискуссий.

Категория E
Отгрузка

EXW

Франко завод (... название места) Термин "Франко завод" означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Любые виды транспорта

Категория F
Основная перевозка не оплачена продавцом

FCA	Франко перевозчик (... название места назначения) Термин "Франко перевозчик" означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. Под словом "Перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.	Любые виды транспорта
FAS	Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) Термин "Франко вдоль борта судна" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.	Морской или внутренний водный транспорт
FOB	Франко борт (... название порта отгрузки) Термин "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.	Морской или внутренний водный транспорт

Категория C
Основная перевозка оплачена продавцом

CFR	Стоимость и фрахт (... название порта назначения) Термин "Стоимость и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CPT.	Морской или внутренний водный транспорт
CIF	Стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения) Термин "Стоимость, страхование и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.	Морской или внутренний водный транспорт
CPT	Фрахт/перевозка оплачены до (... название места назначения) Термин "Фрахт/перевозка оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику. Под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них. По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.	Любые виды транспорта
CIP	Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (... название места назначения) Термин "Фрахт/перевозка и страхование оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. Под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика. По условиям термина СIР на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.	Любые виды транспорта

Категория D
Доставка

DAP	Поставка в пункте (... название пункта) Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000).	Любые виды транспорта
DAT	Поставка на терминале (... название терминала) Данное условие используется вместо DEQ (ИНКОТЕРМС 2000).	Любые виды транспорта
DDP	Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)	Любые виды транспорта

Начиная с мая 2011 года в Украине применяются Международные правила толкования терминов «Инкотермс-2010». Изначально Правила «Инкотермс» применялись в Украине только при заключении внешнеэкономических договоров (контрактов), но после принятия Хозяйственного кодекса Украины указанные Правила все чаще используют и во внутригосударственных договорах. Необходимость излагать условия договоров поставки в соответствие с Правилами «Инкотермс» предусмотрена в ч.4 ст.265 ХК Украины. При этом по мнению Высшего хозяйственного суда Украины (Информационное письмо от 07.04.2008г. № 01-8/211), изложение условий договоров поставки без ссылки на Правила «Инкотермс» не является основанием для признания их недействительными.

Поскольку термины «Инкотермс» унифицированы и предусматривают достаточно четкие права и обязанности сторон договора, ссылки на Инкотермс в договоре поставки уменьшают риск юридических осложнений, связанных с неоднозначным толкованием условий договора.

Следует отметить, что редакция Инкотермс 2010 года содержит одиннадцать терминов, а не тринадцать, как было раньше. Некоторые термины исключены из Правил и заменены новыми.

В случае если речь идет об обычной внутригосударственной поставке, применению подлежат преимущественно пять из одиннадцати терминов Инкотермс-2010: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP. Отображая в договоре тот или иной из названных терминов, всегда необходимо конкретизировать место исполнения обязательства. Также, в связи с существованием нескольких редакций Инкотермс, советуем указывать в договоре конкретную редакцию Правил.

Предлагаем краткую характеристику пяти указанных выше терминов (базисов поставки).

EXW (франко-завод).Это условие поставки возлагает минимальные обязанности на поставщика и максимальные – на покупателя. Осуществление поставки на условиях EXW предполагает, что покупатель самостоятельно приезжает за товаром и забирает его со склада поставщика или другого оговоренного места. Поставщик должен лишь предоставить покупателю возможность забрать товар, при этом он даже не обязан помогать покупателю в проведении погрузочных работ. При поставке на условиях EXW поставщик не несет никаких затрат, связанных с погрузкой и перевозкой товара.

FCA (франко-перевозчик).Этот базис поставкипредполагает обязанность поставщика передать товар перевозчику, которого нанял покупатель, или же передать товар другому лицу, которое назначено покупателем. Передача товара производится в месте, указанном в договоре поставки. Услуги перевозчика оплачивает покупатель. Обязанность поставщика относительно поставки (передачи в собственность покупателя) товара считается выполненной в момент передачи товара перевозчику. Соответственно, риски случайного повреждения или уничтожения товара возлагаются на покупателя, а если повреждение, утрата, уничтожение товара произошли не случайно, ответственность перед покупателем несет перевозчик при наличии его вины.

CPT (фрахт/перевозка оплачены до...) и CIP (фрахт/перевозка и страхование оплачены до...)Главной особенностью двух указанных условий поставки является обязанность поставщика заказать и оплатить перевозку товара покупателю. Поставка осуществляется путем передачи товара перевозчику. Так же, как и в случае с условиемFCA, при поставке на условиях CPT и CIP основная обязанность поставщика считается выполненной в момент передачи товара перевозчику. Аналогичным образом решается вопрос перехода права собственности, а, следовательно, и рисков относительно товара.

Условие поставки СІР по сравнению с СРТ предусматривает дополнительную обязанность поставщика – застраховать товар в пользу покупателя на случай его утраты или повреждения во время перевозки.

DAP (поставка в месте назначения)– аналог термина DDU (поставка без уплаты пошлины...), который в Правилах «Инкотермс-2010» не применяется.

Если терминEXW возлагает на поставщика минимальные обязанности, то термин DAP– максимальные. Только условие поставки DDP предусматривает еще больший объем обязанностей поставщика, но эти обязанности касаются исполнения таможенных и других «импортных» формальностей, что для внутригосударственной поставки неактуально.

Поставщик, при поставке на условиях DAP, обязан доставить товар и передать его покупателю, неся ответственность за товар до момента поставки в оговоренное место назначения.

Необходимо помнить, что стороны, пользуясь Инкотермс, могут конкретизировать или даже изменять распределение прав и обязанностей по договору поставки. К примеру, поставка на условиях EXW не предусматривает обязанность поставщика осуществлять погрузку товара на прибывшее транспортное средство. Но стороны могут отдельной оговоркой в договоре возложить на поставщика такую обязанность.

Последнее изменение этой страницы: 2016-08-11

lectmania.ru. Все права принадлежат авторам данных материалов. В случае нарушения авторского права напишите нам сюда...