СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ГЛАВА 14

НЕАВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

К средствам контроля электрооборудования, помимо КИА общего применения, относится аппаратура контроля технического состояния источников электроэнергии и их систем управления, коммутационной аппаратуры, электромеханизмов, электрических систем управления различными бортовыми механизмами, противопожарным оборудованием, электрическими системами управления авиадвигателями и др. Ниже рассматриваются принципы устройства и работы только некоторых типичных средств контроля.

В лабораторных условиях бортовые электромашинные источники электроэнергии контролируются на специальных стационарных стендах, основой которых являются достаточно мощные электроприводы генераторов, средства нагрузки генераторов, коммутационная и измерительная аппаратура. На стенде могут быть получены внешние и регулировочные характеристики генераторов при различных частотах их вращения и заданных cos φ нагрузки (для генераторов переменного тока). Контролируются также сопротивления обмоток и изоляции обмоток машины.

Пульт проверки угольных регуляторов напряжения ППУР-42.

Этот пульт используется для проверки и настройки угольных регуляторов напряжения отдельно от генераторов (или преобразователей электроэнергии).

Прибор контроля сети ПКС-1М.

Он обеспечивает контроль цепей проводов бортовой питательной сети на отсутствие в них обрывов.

Упрощенная электрическая схема представлена на рис 1.

Рис 1. Прибор контроля сети ПКС-1М

Здесь напряжение 27 В постоянного тока в транзисторно-трансформаторном преобразователе ПН повышается до 140 В, которым питаются 12 тиратронов и столько же делителей напряжения. К управляющему электроду каждого тиратрона подключен один конец вторичной обмотки импульсного трансформатора (ИТ), а второй — к выходу делителя напряжения.

Первичной обмоткой ИТслужит контролируемый провод. Всего к прибору ПКС-1М может одновременно подключаться до 12 датчиков сигналов ИТ, которые установлены на борту ВС.

В исходном положении тиратроны не горят. С помощью переключателя выбирается контролируемый провод бортовой сети. При включении достаточно мощной нагрузки по контролируемому проводу пройдет импульс тока, ЭДС датчика ИТскладывается с напряжением делителя напряжения R1 и R2_y в результате чего тиратрон 1 зажигается. Если тиратрон не загорелся, то это свидетельствует об обрыве в цепи провода.

С помощью специального переключателя установки и миллиамперметра контролируется исправность вторичных обмоток каждого датчика ИТ.В режиме «Самоконтроль» контролируется исправность тиратронов и делителей напряжения. Недостаток схемы - необходимость в установке большого числа импульсных трансформаторов с выводом их на один контрольный штепсельный разъем.

Измеритель переходных сопротивлений в сети ИПС-2. Обеспечивает измерение сопротивлений в пределах 10-5000 мкОм и падений напряжения на переходных сопротивлениях контактов от 10 до 1000 мВ в цепях постоянного и переменного токов.

Стенд контроля коммутационной аппаратуры СПКА-1 Служит для проверки характеристик контакторов, реле, автоматов защиты сети, выключателей, переключателей. При этом контролируются работоспособность, падение напряжения на контактах при номинальных токах нагрузки, напряжение срабатывания и отпускания контактов и реле, ампер-секундная характеристика автоматов защиты.

СРЕДСТВА ПРОВЕРКИ ПРИБОРОВ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ

К средствам проверки приборов контроля работы авиадвигателей относятся установки для контроля тахометров, термометров, манометров, расходомеров топлива, измерителей вибрации, электрических систем управления авиадвигателями. К ним целесообразно отнести и установки для контроля топливомеров.

ГЛАВА 14

НЕАВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

К средствам контроля электрооборудования, помимо КИА общего применения, относится аппаратура контроля технического состояния источников электроэнергии и их систем управления, коммутационной аппаратуры, электромеханизмов, электрических систем управления различными бортовыми механизмами, противопожарным оборудованием, электрическими системами управления авиадвигателями и др. Ниже рассматриваются принципы устройства и работы только некоторых типичных средств контроля.

В лабораторных условиях бортовые электромашинные источники электроэнергии контролируются на специальных стационарных стендах, основой которых являются достаточно мощные электроприводы генераторов, средства нагрузки генераторов, коммутационная и измерительная аппаратура. На стенде могут быть получены внешние и регулировочные характеристики генераторов при различных частотах их вращения и заданных cos φ нагрузки (для генераторов переменного тока). Контролируются также сопротивления обмоток и изоляции обмоток машины.