Первая русская научная высокоширотная Арктическая

Экспедиция

«Северный океан есть пространное поле, где

…усугубиться может российская слава, соединенная

Северного мореплавания в Индию и Америку»

М.В. Ломоносов

В это время по проекту знаменитого северного помора, великого русского ученого, академика, руководителя Географическим департаментом Российской Академии наук Михаила Васильевича Ломоносова, изложенного им в «Кратком описании разных путешествий по северным морям…», готовилась первая русская научная высокоширотная Арктическая экспедиция.

Целью экспедиции было - отыскать корабельный ход из Архангельска через приполюсный район Северного Ледовитого океана - через Берингов пролив – в Тихий океан - на Камчатку…

Сразу должен сказать, что Ломоносов не понаслышке, а лично знал Север, Северный Ледовитый океан. Юный холмогорец рано начал «сопутствовать» отцу в рыбном промысле и торговых делах». Ну, а зуйком, юнгой, Михайло Ломоносов и ранее уже начал ходить в море Белое и к Мурману в Баренцевом море. Еще в 1728 г. отец Ломоносова ходил на китобойном судне «Валфише» в качестве гарпунера. Он был одним из первых русских промышленников, освоивших эту редкую морскую специальность во время морских плаваний на Шпицберген (или как его именовали поморы - на Грумант).

Бесспорно, Михаил Васильевич прекрасно знал, в каких тяжелейших ледовых условиях работали Северные отряды Второй Камчатской экспедиции Беринга - Чирикова (или, как ее здесь северяне верно называли - Великая Северная экспедиция) 1733-1743 гг. и поэтому решил искать в Арктике новые маршруты. Ломоносов выдвинул предположение о наличии в районе Северного полюса свободной ото льда воды!

Екатерина II, первый год правившая огромной страной с массой проблем, отнеслась к практическому решению предложенного учеными, и Адмиралтейств-коллегией проекту, с государственной дальновидностью. М.В. Ломоносов первым из русских географов и историков положил начало научному исследованию Арктики. Освоение Северного морского пути Михаил Васильевич считал исторической миссией России. «Осваивая полярные моря и арктический шельф, Россия будет,- писал он, - не токмо от неприятелей безопасна, но и свои поселения и свой флот найдет». В заключение своего научного труда гениальный провидец заглянул в XXI век и обратился к потомкам с убежденностью в том, что «российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном»¹.

В указе от 14 мая 1764 г. говорилось: «Для пользы мореплавания на восток и купечества, за благо изобрели мы учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку и далее. Начать оный путь от города Архангельского до западных берегов острова Большого Шпицбергена, откуда итти в открытое море, в вест, склоняясь к норду, до ближних берегов Гренландских, которых достигнув, простираться подле оного на правую руку, к западно-северному мысу Северной Америки, пока удобность времени и обстоятельства допустят»².

Начальником Первой русской Арктической высокоширотной экспедицией был назначен капитан I ранга В. Я. Чичагов с присвоением ему воинского звания капитан-командор.

Как считал М. В. Ломоносов, вдали от берегов (500 – 700 верст) Ледовитый океан свободен от тяжелых льдов, т.е. будет чистая вода, и суда могут перейти от Шпицбергена через Центральный полярный бассейн и Берингов пролив в Тихий океан, к Камчатке. Предполагалось, что арктическая экспедиция Чичагова встретится уже в Тихом океане с двумя кораблями экспедиции П. К. Креницина и М. Д. Левашева и далее уже объединенный экспедиционный отряд продолжит исследования Алеутских островов и побережья Северо–Западной Америки (Аляски), начатое экспедицией Беринга – Чирикова.

Осенью 1764 года экспедиция перешла в Колу (Кольский залив), а ранней весной, 9 мая 1765 г. Арктическая экспедиция на трех судах - «Чичагов» (командир корабля и начальник экспедиции капитан-командор В.Я. Чичагов); «Панов» (командир корабля капитан II ранга Никифор Панов) и «Бабаев» (командир корабля – капитан-лейтенант Василий Бабаев), вышла из Кольского залива и взяла курс к северным широтам в район Западного Шпицбергена к берегам Гренландии.

Вскоре подошли к сплошным паковым льдам. 23 июля, достигнув к северо-западу от Шпицбергена широты 80°26' и встретив тяжелые непроходимые льды, суда экспедиции вынуждены были повернуть обратно, на юг. 20 августа прибыли в Архангельск, проведя в полярном плавании немногим более трех месяцев.

Здесь необходимо отметить, что Ломоносов (к сожалению, он ушел из жизни буквально до начала экспедиции) подготовил корабельных штурманов экспедиции определять долготу места, ну а широту места они уже умели определять! Посмотрим внимательно ход плавания кораблей экспедиции. 23 июля экспедиция достигла максимума широты 80 градусов, 26 минут и к югу они не шли. Они двигались вдоль кромки сплошного ледового массива, сколь глаз видел, пытаясь пробиваться к северу, а что же на самом деле: 29 понизились до широты 78 градусов, 25 минут! «Понизились»! Сдрейфовали вместе с дрейфующим льдом, идущем именно к юго-западу в районе Гренландии, и именно так вынесло в 1938 году дрейфующую станцию «СП–1» папанинцев! Получается - корабли Чичагова бьются к Северному Полюсу, а лед несет их в обратном направлении, назад! Считайте, за 6 суток снесло дрейфующим льдом на 2 градуса, т.е. на 120 миль, т.е. в сутки сносило на 20 миль! Куда еще более, чем не великое научное открытие экспедиции Чичагова в области географии и океанографии! Важнейшее, выдающееся научное открытие международного уровня, всемирной географической науки, самое важное во всемирной науке океанографии открытие!!!

Первое великое открытие высокоширотной Арктической экспедиции Чичагова: приполюсный район не сплошное открытое водное пространство, а полностью покрыто сплошным, непроходимым, многолетним паковым льдом и кораблям и судам того времени пройти маршрутом: Атлантический океан – проход между Шпицбергеном и Гренландией - Северный полюс – Берингов пролив – Тихий океан - далее Камчатка, Америка и Индия невозможно!

Второе великое открытие высокоширотной Арктической экспедиции Чичагова: в Северном Ледовитом океане льды дрейфуют с востока на запад!

Во второе арктическое плавание вышли из Колы 19 мая 1766 года . «18 июля достигли широты 80 градусов 30 минут, и здесь были совершенно остановлены густыми, беспрерывными льдами, которые простирались от WSW, через N и O до S. Въ тот же день пошли обратно. 30-го июля зашли в Клокбай, взяли оставшияся тамъ команды и заготовленный провиантъ, 7-го августа вышли, и 10-го Сентября прибыли въ Архангельск»³.

Последующие плавания полярных мореплавателей различных стран только подтвердили вывод начальника русской Арктической экспедиции капитан-командора В.Я. Чичагова: к Северному полюсу район закрыт сплошными паковыми льдами.

Сквозь льды Арктики к Северному полюсу первым в мире, подчеркнув приоритетность русских полярных мореходов, полярных ученых и мореплавателей в полном научном и практическом освоении трассы Северного морского пути, 17 августа 1977 года прошел атомный ледокол «Арктика» (ледовый, полярный капитан Герой Социалистического труда Юрий Кучиев) и водрузил на макушке планеты Земля алое полотнище Государственного флага СССР.

После службы уже главным командиром Архангельского порта, 1 марта 1770 г. Василий Яковлевич был произведен в чин контр-адмирала с назначением командиром Кронштадтской эскадры.

В связи с боевыми действиями против турок В.Я. Чичагов был направлен на Азовскую флотилию. 9 июня 1774 года при крейсерстве в Керченском проливе отряд контр-адмирала Чичагова из пяти линейных кораблей обнаружил турецкий флот в составе 5 линейных кораблей, 9 фрегатов, 26 шебек и галер, пытавшихся прорваться в Азовское море, и высадить десант на Крымском берегу. Отряд Чичагова смело вступил в бой с неприятелем и вынудил его отойти. За активное участие в боевых действиях против турок Чичагов награжден орденом святой Анны I степени. После подписания Кучук-Кайнарджийского мирного договора с Турцией в начале 1775 года Василий Яковлевич вернулся в Петербург, получил орден Св. Георгия IV степени, звание вице-адмирала и был назначен членом Адмиралтейств-коллегии.

В 1782 году Василий Яковлевич Чичагов произведен в адмиралы и в кавалеры ордена Александра Невского. Командуя эскадрой, он плавал в Средиземном море.