Главная Случайная страница


Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Характеристика підприємства, його призначення.

Характеристика підприємства, його призначення.

Дане підприємство призначено для виконання ремонту автомобільного транспорту. На підприємстві виконуються роботи з технічного обслуговування, поточного ремонту, капітального ремонту рухомого складу.

До складу підприємства входить ряд цехів, що забезпечують всі вищевказані види обслуговування, у тому числі дільниця по ремонту силових агрегатів. До рухомого складу підприємства входить велика кількість вантажних автомобілів, згідно завданню марка вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Вантажопідйомність даного автомобіля складає 8000 кг.

Автомобілі використовуються на автомобільних дорогах ІІ категорії, за територією приміських зон, на рівнинах слабо горбистих районах, дороги повинні мати цементно бетонні покриття.

Автомобілі також мають широкий спектр застосування в різних кліматичних умовах. При цьому автомобілі підвергаються великим навантаженням. Даний тип автомобілів широко застосовується у всіх областях народного господарства, виконуючи великий об’єм транспортної роботи. Головною причиною широкого застосування даного автомобіля є значна вантажопідйомність .

Згідно завданню на підприємстві знаходиться 110 вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Для ефективного виконання роботи встановлений шестиденний робочий тиждень. Автомобілі працюють в одну зміну. В середньому один автомобіль на лінії за день проїжджає 190 км.

До складу підприємства входять такі зони як: зона ЩО, зона ТО - 1, зона ТО - 2, зона ПР.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) полягає в контролі за автомобілем, направленому на забезпечення безпеки руху та підтримання належного зовнішнього вигляду.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
Зона ТО – 1 включає в себе такі види робот як контрольно – діагностичні, регулювальні та кріпильні роботи. Перевірку (регулювання) вільного хода педалі зчеплення. Перевірка кріплення та люфту рульового колеса, шарнірів, рульових тяг та ін.

Зона ТО – 2 призначена для проведення профілактичного комплексу робіт, направленого на підтримку автомобіля в справному технічному стані та забезпечення надійності та економічності автомобіля при експлуатації.

Зона ПР призначена для виконання комплексу робіт по агрегатам та вузлам автомобіля, несправності які не можна прибрати під час регулювальних робіт з ціллю відновлення їх параметрів та працездатності.

Характеристика проектованого підрозділу

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  


Агрегатна дільниця розташовується в окремому приміщенні. На агрегатній дільниці проводяться такі види робіт: розбірно-складальні, мийні, діагностичні, регулювальні і контрольні операції по двигуну, коробці передач, рульовому управлінню, веденим і ведучим мостам та іншим агрегатам і вузлам, знятим з автомобіля для ПР.

Після діагностики технічного стану агрегати, зняті з автомобіля, миють. Попередньо з картерів агрегатів зливають масло, з гальмівної системи - гальмівну рідину, із системи охолодження двигуна - воду і т. д.

Після зовнішньої мийки агрегати (двигун, передній і задній міст, коробку передач) для розбирання і ремонту встановлюють на стенди.

Маточини коліс, диференціали, зчеплення та інші вузли розбирають і збирають на пристосуваннях, що встановлюються на верстатах. При установці агрегатів на стенди використовують підйомно-транспортні пристрої - талі, тельфери і ін. При розбиранні та складанні агрегатів, вузлів і механізмів застосовують Складальні преси (розвиваючі зусилля 30-50 кН) для випресовки підшипників, втулок та інших деталей.

Відповідно до технічних умов про контроль і дефектацію деталі сортують на придатні, непридатні і потребують ремонту. За допомогою вимірювального інструмента і спеціальних пристосувань визначають відхилення в розмірах і формі деталей, зіставляючи результати з технічними умовами.

Ознаками непридатності деталей до подальшого їх використання без ремонту є задири, тріщини, вм'ятини, сліди корозії, втомне вищерблення і т. д.

Перелік робіт, які виконуються при ремонті агрегатів, дуже різноманітний і великий. Ділянка в більшій мірі спеціалізується на ремонті двигунів.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  


Коротка технічна характеристика рухомого складу автотранспорту

 

КамАЗ-5320 (6 × 4) - бортовий автомобіль призначений для постійної роботи з причепом, випускається Камським автомобільним заводом. Кузов - платформа з трьома бортами що відкриваються і тентом. Кабіна - тримісна, суцільнометалева, що відкидається вперед, обладнана місцями кріплення пасків безпеки.

Технічна характеристика автомобіля КамАЗ-5320;

Довжина автомобіля 7395 мм

Ширина автомобіля 2500мм

Висота автомобіля 2830мм

База автомобіля 4510мм

Колія передніх коліс 2010мм

Колія задніх коліс 1850мм

Габаритна площа 18,6м2

Радіус повороту 8,5м

Маса автомобіля 7184кг

Грузопідйомність 8000кг

Об’єм двигуна 10,85л

Потужність двигуна 210к.с.

Тип двигуна дизель

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
2. ВИРОБНИЧО - ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

Розрахунок кількості технічних впливів по парку.

 

І ПР

Метод організації робіт на універсальних постах передбачає

виконання усіх робіт даного виду ТО однією бригадою робочих всіх спеціальностей або робочими-універсалами високої кваліфікації. Перевагою організацією робіт на універсальних постах є можливість проведення на них різного об’єму робіт, а головним недоліком є збільшення усього часу на ремонт та обслуговування автомобіля чи конкретного вузла.

При поточному методі організації робіт кожного виду обслуговування проводять на декількох послідовно розміщених постах, за кожним із яких закріпляється спеціалізовані місця для виконання певних операцій. Сукупність таких постів складає поточну лінію обслуговування. Операції обслуговування чітко розподіляються по виконавцям, роботи широко механізуються.

 

Таблиця 1.2 Вибір методів організації технологічних процесів

Вид впливу Прийнятий метод впливу Обґрунтування прийнятого методу
ЩО Потоковий метод Прийняв потоковий, тому що кількість ЩО за годину складає 62авт./год. Потоковий метод обирається якщо продуктивність установки не менше (15-30 авт./год)
ТО – 1 Універсальний метод Прийняв універсальний метод так як кількість ТО -1 за зміну 5 авто. Універсальний метод обирається якщо кількість авто менше 12.
ТО – 2 Універсальний метод Прийняв універсальний метод так як кількість ТО -2 за зміну становить 2 авто. Універсальний метод обирається якщо кількість обслуговувань за зміну складає менше 4 автомобілів.

 

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
2.4 Розрахунок річної трудомісткості по ТО і ПР

1) Визначення трудомісткості робіт ЩО.

У зоні ЩО виконуються збирально-мийні роботи, що нормуються трудо­місткістю ЩО. Заправні роботи і частина контрольно-оглядових робіт виконується водієм у підготовчо-заключний час. Велика частина контрольно-оглядових робіт виконується техніком КТП.

 

Тщо=Nщo tщo , (2.26)

 

де tщо - нормативна трудомісткість ЩО.

tщо=0.75 [1.c 29]

 

2) Визначення трудомісткості ТО – 1.

 

T1=N1 t1 , (2.27)

 

де t1 - нормативна трудомісткість ТО-1.

t1=3.4 люд-год. [1.c 29]

3) Визначення трудомісткості ТО-2

 

T2=N2 t2 , (2.28)

 

де t2 —нормативна трудомісткість ТО-2.

t2=13.8 люд-год [1.c 29]

 

4) Визначення трудомісткості СО

 

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
Tco= Nco tco , (2.29)

 

tco=B t2 ,

 

де B - відсоток від питомої трудомісткості ТО-2.

Примітка: тому що "Положення-98" не нормує трудомісткість, сезонного об­слуговування, рекомендується показник "В" приймати по досвіду роботи АТП м. Мелітополя, де його величина коливається від 20 до 30%.

В=0,2

5) Визначення трудомісткості ПР

 

, (2.30)

 

tпр=tпрн K1 , (2.31)

 

де tпрн - норматив трудомісткості ТР на 1000 км пробігу;

К1 - коефіцієнт коректування трудомісткості ПР у залежності від умов експлуатації.

tпрн=6,7 [1.c 29]

К1 =1,05 [1.c 30]

tпр= 6,7 1,05= 7,04

 

6) Визначення загальної трудомісткості ПР і ТО по парку за рік.

 

Тобщ= Тщо12сопр (2.32)

 

Тобщ=14093,25+4260,2+5409,6+607,2+41889,62=66259,87

7) Визначення трудомісткості допоміжних робіт

 

Твсп.р=b Тобщ , (2.33)

 

де b - відсоток допоміжних робіт.

Примітка: тому що відсоток допоміжних робіт не нормується "Положенням-98",тому рекомендується приймати його, виходячи з досвіду роботи АТП, у яких він коливається від 15 до 30% у залежності від величини АТП (чим більше АТП, тим менше приймається % допоміжних робіт).

b=0,2

Твсп.р=0,2 66259,87=13251,97

Таблиця 1.3 Технологічне обладнання агрегатної ділянки

Найменування Тип Кількість, шт. Габаритні розміри, мм   Площа, м2  
 
Стелаж для деталей та інструментів ОРГ-1468-05-230А 1100х450 6,3  
Слюсарний верстак ВС-2 1400х800 2,24  
Слюсарні лещата Т-4 - -  
Ванна для мийки дрібних деталей ОМ-13116 1500х500 1,6  
Залізний ящик для вибракуваних деталей ОРГ-1468-07-090А 830х625 0,32  
Перевірочна плита - 1000х750 0,75  
Прес гідравлічний вертикальний (30 т.) Р-337 1130x680 0,83  

 

Таблиця 1.3Продовження 1

Найменування Тип Кількість, шт. Габаритні розміри, мм Площа, м2
Стенд для випресовування підшипників хрестовин карданних валів 1200х700 0,65
Верстат точильно-шліфувальний 332Б 1250x800 0,62
Стенд для обкатки і випробування ГПК і насосів ГПК 1300х1300 1,69
Стенд для обкатки мостів і головної передачі 1200x640 0,77
Підвісна кран-балка ГОСТ 7890 - -
Стенд для ремонту редукторів задніх мостів Р-640 830х700 0,58
Стенд для розбирання-збирання КП 1000x485 0,49
Ручний прес Окс-918 920х220 0,2
Шафа для приладів ОРГ – 1468 – 07–040 1400×500 1,4

 

 

Таблиця 1.3Продовження 2

Найменування Тип Кількість, шт. Габаритні розміри, мм   Площа, м2
Стенд для ремонту передніх і задніх мостів 780х1096 0,85
Скриня для обтиральних матеріалів ОРГ-1468-07-090А 1000х500 0,5
Верстат для проточки гальмівних дисків і барабанів ЦКБР-114 840х505 0.42
Настільно свердлильний верстат 2А-125 550х500 0.25

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  

КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА

Технічні показники проекту

Характеристика підприємства і об'єкта проектування дає уявлення про умови експлуатації рухомого складу, визначає тип підприємства по виробничому призначенню і вказує його виробничі функції.

В розрахунково-технологічному розділі вибрані вихідні нормативи ТО і ремонту, проведено їх коригування для сформованих умов експлуатації, природно-кліматичних умов. Це дозволило визначити річну програму ТО, далі визначити річну трудомісткість робіт з технічного обслуговування і кількість необхідних робочих місць і робітників.

В організаційному розділі описаний метод організації виробництва ТО і ПР, розроблена схема технологічного процесу, проведений підбір технологічного обладнання і розрахована виробнича площа агрегатного ділянки.

У конструкторському розділі розроблено стенд для випресовки підшипників карданних шарнірів.

Розділ "Організаційна частина" дає загальну характеристику організації робіт з охорони праці. У ньому визначені основні виробничі шкідливості, їх джерела, описані рекомендації по санітарно-технічним вимогам і пожежній безпеці.

Графічна частина проекту містить: планувальне креслення агрегатної ділянки, загальний вид пристосування.

Виконані розрахунки, вибрано метод організації робіт ТО і ТР і прийняті планувальні рішення які дають змогу більш ефективно використовувати підібране обладнання, підвищити продуктивність і якість робіт, знизити розмір матеріальних витрат, часу простою рухомого складу в ремонті.

 

Показник Позначення Величина
Марка автомобіля КамАЗ-5320
Інвентарна кількість автомобілів
Середньодобовий пробіг
Річний пробіг, км
Кількість впливів за рік    
Поточних ремонтів Nкр
Технічних обслуговувань в обсязі ТО-1 N1
Технічних обслуговувань в обсязі ТО-2 N2
Сезонних обслуговувань Nсо
Щоденних обслуговувань Nщo
Кількість впливів за зміну    
Технічне обслуговування в обсязі ТО-1, чол-год
Технічне обслуговування в обсязі ТО-2, чол-год
Щоденних обслуговувань Nщоc
Кількість ЩО за годину Nщос
Загальна трудомісткість, чол-год Твсп.р 94032,7
Трудомісткість ТО-1, чол-год Т1 4260,2
Трудомісткість ТО-2, чол-год Т2 5409,6
Трудомісткість ПР, чол-год Tпp 41889,62
Трудомісткість ЩО, чол-год Тщо 14093,25
Трудомісткість СО, чол-год Тсо 607,2
Трудомісткість зони, чол-год Тотд 5173,37
Явочне число робітників, чол Ряв 2,4
Кількість робітників, чол Р
Площа відділення, м2 Fотд

Характеристика підприємства, його призначення.

Дане підприємство призначено для виконання ремонту автомобільного транспорту. На підприємстві виконуються роботи з технічного обслуговування, поточного ремонту, капітального ремонту рухомого складу.

До складу підприємства входить ряд цехів, що забезпечують всі вищевказані види обслуговування, у тому числі дільниця по ремонту силових агрегатів. До рухомого складу підприємства входить велика кількість вантажних автомобілів, згідно завданню марка вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Вантажопідйомність даного автомобіля складає 8000 кг.

Автомобілі використовуються на автомобільних дорогах ІІ категорії, за територією приміських зон, на рівнинах слабо горбистих районах, дороги повинні мати цементно бетонні покриття.

Автомобілі також мають широкий спектр застосування в різних кліматичних умовах. При цьому автомобілі підвергаються великим навантаженням. Даний тип автомобілів широко застосовується у всіх областях народного господарства, виконуючи великий об’єм транспортної роботи. Головною причиною широкого застосування даного автомобіля є значна вантажопідйомність .

Згідно завданню на підприємстві знаходиться 110 вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Для ефективного виконання роботи встановлений шестиденний робочий тиждень. Автомобілі працюють в одну зміну. В середньому один автомобіль на лінії за день проїжджає 190 км.

До складу підприємства входять такі зони як: зона ЩО, зона ТО - 1, зона ТО - 2, зона ПР.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) полягає в контролі за автомобілем, направленому на забезпечення безпеки руху та підтримання належного зовнішнього вигляду.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
МПЕК.ТО.0217.25.000.КП  
Зона ТО – 1 включає в себе такі види робот як контрольно – діагностичні, регулювальні та кріпильні роботи. Перевірку (регулювання) вільного хода педалі зчеплення. Перевірка кріплення та люфту рульового колеса, шарнірів, рульових тяг та ін.

Зона ТО – 2 призначена для проведення профілактичного комплексу робіт, направленого на підтримку автомобіля в справному технічному стані та забезпечення надійності та економічності автомобіля при експлуатації.

Зона ПР призначена для виконання комплексу робіт по агрегатам та вузлам автомобіля, несправності які не можна прибрати під час регулювальних робіт з ціллю відновлення їх параметрів та працездатності.

Последнее изменение этой страницы: 2016-07-22

lectmania.ru. Все права принадлежат авторам данных материалов. В случае нарушения авторского права напишите нам сюда...