Категории: ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Призначення, будова і робота пристосуванняПрототипом стенда що конструюється для випресовки голчастих підшипників хрестовин карданного валу, на підставі проведеного аналізу конструкцій, приймаємо установку Р-223. Даний стенд найбільш простий і зручний у використанні, компактний, простий в обслуговуванні.
Пропонується для найбільшої універсальності стенда, збільшуємо зазор між тримачем і лещатами, що дозволить здійснювати випресування голчастих підшипників хрестовин карданних передач легкових і вантажних автомобілів різних моделей. Для полегшення центрування карданних валів встановлюємо самоцентрувальні губки на затискні лещата, що скоротить час установки карданного валу. Для передачі крутного моменту з вала двигуна на вантажний гвинт використовуємо ремінну передачу. Ремінна передача з клиновими ременями гарантує плавну й тиху роботу. Здатність до пом'якшення сильних змін навантаження і гасіння коливань є її гідністю. Завдяки простій і дешевій конструкції (без корпусу і змащування), яка не вимагає спеціального обслуговування і змісту, виходить зменшення експлуатаційних витрат. Зношені клинові ремені можна швидко і легко замінити з мінімальним часом простою машини. Передаточне відношення можна легко змінити, застосовуючи ступінчасті шківи і перекладаючи ремінь з одних ступенів на інші. Перевагою ремінної передачі є також відсутність перекосу приводу під час короткочасних перевантажень, що не забезпечують інші механізми. В результаті може відбутися їх пошкодження. Ремінні передачі мало чутливі до неточностей центрування валів. Ремінні приводи роблять можливим розподіл потужності, тобто перенесення приводу з одного вала на інші. Для випресовки голчастих підшипників різних діаметрів необхідно використовувати відповідні насадки і стакани. До переваг передачі «гвинт-гайка» відносяться простота і компактність конструкції, великий виграш у силі, точність переміщень.
Для підвищення надійності, по-перше, встановлюємо два вимикачі граничного положення, по-друге, роботу стенда будемо здійснювати при постійному натисканні кнопки «назад - уперед» і, по-третє, оснастимо робочий орган і ремінну передачу захисним кожухом.
Інструкція з експлуатації пристосування Ремонт карданного шарніра зазвичай полягає в заміні голчастих підшипників, ущільнень і хрестовини для чого шарнір необхідно розібрати. Підшипники в проушинах вилок встановлені з натягом, тому при розбиранні і збірці шарніра їх доводиться відповідно випресовувати і запресовувати. Корпуса підшипників випресовують в порядку представленому нижче. Нанесіть мітки (фарбою або керном), що визначають взаємне положення деталей, що розділяються, щоб з'єднати їх при складанні в тому ж положенні і зберегти незмінною балансування валів. Встановіть в лещата карданний вал. Зніміть стопорні кільця. Далі встановіть карданний вал однією з вилок карданного шарніра на опору преса. Через спеціальну втулку штоком преса перемістіть іншу вилку шарніра вниз до упору в хрестовину. Повернувши вилку шарніра на 180 °, повторіть зазначені операції, тобто перемістіть інший кінець вилки вниз до упору в хрестовину. При виконанні цих операцій протилежний підшипник хрестовини частково вийде з отвору вилки і в отриманий зазор між вилкою та хрестовиною можна буде встановити втулку з бічним вирізом. Встановивши втулку на шип хрестовини, перемістіть вилку шарніра вниз до випресовки підшипника.Використовуючи вказані прийоми, випрессуйте інші підшипники хрестовини.
Технічні показники проекту Характеристика підприємства і об'єкта проектування дає уявлення про умови експлуатації рухомого складу, визначає тип підприємства по виробничому призначенню і вказує його виробничі функції. В розрахунково-технологічному розділі вибрані вихідні нормативи ТО і ремонту, проведено їх коригування для сформованих умов експлуатації, природно-кліматичних умов. Це дозволило визначити річну програму ТО, далі визначити річну трудомісткість робіт з технічного обслуговування і кількість необхідних робочих місць і робітників. В організаційному розділі описаний метод організації виробництва ТО і ПР, розроблена схема технологічного процесу, проведений підбір технологічного обладнання і розрахована виробнича площа агрегатного ділянки. У конструкторському розділі розроблено стенд для випресовки підшипників карданних шарнірів. Розділ "Організаційна частина" дає загальну характеристику організації робіт з охорони праці. У ньому визначені основні виробничі шкідливості, їх джерела, описані рекомендації по санітарно-технічним вимогам і пожежній безпеці. Графічна частина проекту містить: планувальне креслення агрегатної ділянки, загальний вид пристосування. Виконані розрахунки, вибрано метод організації робіт ТО і ТР і прийняті планувальні рішення які дають змогу більш ефективно використовувати підібране обладнання, підвищити продуктивність і якість робіт, знизити розмір матеріальних витрат, часу простою рухомого складу в ремонті.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-22 lectmania.ru. Все права принадлежат авторам данных материалов. В случае нарушения авторского права напишите нам сюда... |