Расчет объемных показателей производства.

К числу объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава следует относить:

- общую грузоподъемность (вместимость) парка подвижного состава;

- автомобиле-дни нахождения подвижного состава в АТП;

- автомобиле-дни нахождения подвижного состава в эксплуатации;

- автомобиле-часы в наряде;

- автомобиле-часы в движении;

- общий пробег подвижного состава;

- пробег с грузом;

- возможные тонно-километры.

Объемные показатели производственной программы рассчитываются по маркам подвижного состава и в целом по АТП в следующей последовательности.

1. Определяется общая грузоподъемность (вместимость) парка подвижного состава:

q_обi = А_Сi * q_i ;

q_об = ∑ А_Сi * q_i ;

q_об1 = 451,53 *5,5=2483,4 т;

q_об2 = 311,94 *5,5=1715,7 т;

q_об3 = 622,67 *5,5=3424,7 т;

q_об =2483,4+1715,7 +3424,7=7623,8.

2. Рассчитываются автомобиле-дни нахождения подвижного состава в АТП:

АД_хi = А_Сi * Д_к ;

АД_х =∑ АД_хi ;

АД_х1 = 451,53 * 365 = 164808 дней;

АД_х2 = 311,94 * 365 = 113858 дней;

АД_х3 = 622,67 * 365 = 227275 дней;

АД_х = 164808+113858+227275=505941 дня.

3. Рассчитываются автомобиле-дни нахождения подвижного состава в эксплуатации:

АД_Рi = АД_хi * a_Вi ;

АД_Р =∑ АД_Рi ;

АД_Р1 = 164808* 0,7 = 115366 дней;

АД_Р2 = 113858* 0,7 = 79701 дней;

АД_Р3 = 227275* 0,7 = 159093 дней;

АД_Р = 115366+79701 +159093=354160 дня.

4. Определяются автомобиле-часы в наряде:

АЧ_Нi = АД_Рi * T_Hi ;

АЧ_Н = ∑ АЧ_Нi ;

АЧ_Н1 = 115366*8=922928 час;

АЧ_Н2 =79701*8=637608 час;

АЧ_Н3 = 159093*8=1272744 час;

АЧ_Н = 922928+637608+1272744=2833280 час.

5. Рассчитываются автомобиле-часы в движении:

АЧ_ДВi = АЧ_Нi - АД_Рi * n_i * t_n-pi ;

АЧ_ДВ = ∑ АЧ_Двi ;

АЧ_ДВ1 =922928-115366*3,94*0,83=545658 час;

АЧ_ДВ2 =637608-79701*3,65*0,83=396154 час;

АЧ_ДВ3 = 1272744-159093*1,6*0,83=1061468 час;

АЧ_ДВ =545658+396154 +1061468=2003280 час.

6. Рассчитывается общий пробег подвижного состава:

L_i = АЧ_ДВi * V_Ti ;

L = ∑ L_i ;

L₁ = 545658*25=13641450 км;

L₂ = 396154 *25=9903850 км;

L₃ = 1061468 *25=26536700 км;

L =13641450+9903850+26536700= 50082000 км.

7. Определяется пробег с грузом:

L_ri = L_i * b_I ;

L_r = ∑ L_ri ;

L_r1 = 13641450*0,5=6820725 км;

L_r2 = 9903850*0,5=4951925 км;

L_r3 = 26536700*0,5=13268350 км;

L_r =6820725 +4951925+13268350=25041000 км.

8. Рассчитываются возможные тонно-километры:

Р_Вi = L_ri * q_i ;

Р_В = ∑ Р_Вi ;

Р_В1 =6820725 *5,5=37513988 т. км;

Р_В2 =4951925*5,5=27235588 т. км;

Р_В3 = 13268350*5,5=72975925 т. км;

Р_В=37513988+27235588+72975925= 137725500 т. км.

После определения объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава рассчитывается средний уровень технико-эксплуатационных показателей и оформляется итоговая таблица (табл. 2).

Таблица 2

Основные показатели производственной программы.

2.4. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава, расчеты выполняются в следующем порядке:

1. определяется количество капитальных ремонтов и технических обслуживаний №1, №2 и ежедневных;

2. рассчитывается трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов.

Все расчеты осуществляются по маркам подвижного состава и в целом по АТП на основании действующих норм межремонтных пробегов, нормативов удельной трудоемкости и коэффициентов корректировки, установленных действующим положением о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта.

Рассчитывается число капитальных ремонтов:

N_ki = L_i / L_ki * k₁ * k₂ * k₃ ;

N_k = ∑ N_ki ,

где:

L_ki - нормативный пробег до первого капитального ремонта (между двумя капитальными ремонтами) автомобиля i-ой марки (300 тыс. км);

k₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (k₁=1);

k₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (k₂=2 );

k₃ - коэффициент, учитывающий климатические условия (район умеренный, k₃=0,8).

N_k1 = 13641450 /300000*1*1*1=45,47;

N_k2 = 9903850 /300000*1*1*1=33;

N_k3 = 26536700 /300000*1*1*1=88,46;

N_k =45,47+33+88,46=167

С учетом рассчитанного количества капитальных ремонтов определяется плановое количество технических и ежедневных обслуживаний:

N_ТО-2i = L_i / (L_TO-2i * k₁) - N_ki ;

N_ТО-2 = ∑ / N_ТО-2i ;

N_ТО-21 = 13641450/12000*1-45,47=1141;

N_ТО-22 =9903850/12000*1-33=828;

N_ТО-23 =26536700/12000*1-88,46=2123;

N_ТО-2 =1141+828+2123=4092.

N_TO-1i = L_i / L_TO-1i * k₁ - (N_ki + N_TO-2i) ;

N_TO-1 = ∑ N_TO-1i ;

N_TO-11 =13641450/3000*1-(45,47+1141)=3361;

N_TO-12 =9903850/3000*1-(33+828)=2440;

N_TO-13=26536700/3000*1-(88,46+2123)=6634;

N_TO-1 =3361+2440+6634=12435.

N_Eoi = AД_pi;

N_EO = AД_p;

N_EO1 = AД_p1 =115366 ;

N_EO2 = AД_p2 =79701 ;

N_EO3 = AД_p3 =159093 ;

N_EO = AД_p =354160.

Плановая трудоемкость технических воздействий определяется по следующим формулам:

для ТО-2:

T_TO-2i = N_TO-2i * t_TO-2i * k_c * k₂ * k₅ ;

T_TO-2 = ∑ T_TO-2i ;

T_TO-21= 1141*14,5*1,15*1*1,15=21880 чел. - час;

T_TO-22= 828*14,5*1,15*1*1,15= 15878 чел. - час;

T_TO-23= 2123*14,5*1,15*1*1,15=40711 чел. - час;

T_TO-2 =21880+15878+40711=78469 чел. - час.

для ТО-1:

T_TO-1i = N_TO-1i * t_TO-1i * k₂ * k₅;

T_TO-1 = ∑ T_TO-1i;

T_TO-11= 3361*3,4*1*1,15=13141,5 чел. - час;

T_TO-12= 2440*3,4*1*1,15=9540,4 чел. - час;

T_TO-13= 6634*3,4*1*1,15=25938,9 чел. - час;

T_TO-1 = 13141,5 +9540,4 +25938,9 =48620,85 чел. - час.

для ЕО:

T_EOi = N_EOi * t_EOi * k₂ * k₅;

T_EO = ∑ T_EOi;

T_EO1=115366*0,5*1*1,15= 66335,5 чел. - час;

T_EO2= 79701*0,5*1*1,15=45828,1 чел. - час;

T_EO3= 159093*0,5*1*1,15=91478,5 чел. - час;

T_EO = 66335,5 +45828,1 +91478,5 =203642 чел. - час.

для текущего ремонта:

T_TPi = 0,001 * L_i * t_TPi * k₁ * k₂ * k₃ * k₄ * k₅;

T_TP = ∑ T_TPi;

T_TP1= 0,001*13641450*8,5*1*1*1*1*1,15=133345,2 чел. -час;

T_TР2= 0,001*9903850 *8,5*1*1*1*1*1,15=96810,13 чел. - час;

T_TР3= 0,001*26536700*8,5*1*1*1*1*1,15=259396,2 чел. -час;

T_TP =133345,2 +96810,13 +259396,2 =489551,55 чел. - час.

где:

k_c - коэффициент, учитывающий сопутствующий ремонт (k_c=1,15);

k₄ - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации (k₄=1);

k₅ - коэффициент, учитывающий размер и оснащенность АТП (k₅=1,15);

L_TO-2i - пробег до ТО-2 (12000 км);

L_TO-1i - пробег до ТО-1 (3000 км);

t_TO-2i - норматив трудоемкости ТО-2 (14,5 человек-часов);

t_TO-1i - норматив трудоемкости ТО-1 (3,4 человек-часов);

t_EOi - норматив трудоемкости ЕО (0,5 человек-часов);

t_TPi - норматив трудоемкости ТР (8,5человек-часов на 1000 км).

Общая трудоемкость всех технических воздействий определяется в результате суммирования рассчитанной выше трудоемкости:

T_i = T_TO-2i + T_TO-1i + T_EOi + T_TPi;

T = ∑ T_i;

T₁=1141+13141,5+66335,5+ 133345,2 =213963,2 чел.-час;

T₂= 828+9540,4+45828,1+96810,13 =153006,6 чел. - час;

T₃= 2123+25938,9+91478,5+259396,2 =378936,6 чел. - час;

T = 213963,2 +153006,6 +378936,6 =745906,4чел. - час.

Трудоемкость вспомогательных работ принимается в пределах 30% от трудоемкости технических воздействий:

T_BCi = 0,3 * T_i;

T_BC = ∑ T_BCi;

T_BС1= 0,3 * 213963,2 =64188,96 чел. - час;

T_BС2= 0,3 * 153006,6 =45901,99 чел. - час;

T_BС3= 0,3 * 378936,6 =113680,98 чел. - час;

T_BС = 64188,96 +45901,99 +113680,98 =223771,93 чел. - час.

Результаты расчетов по техническому обслуживанию и ремонту заносятся в табл. 3.

Таблица 3

Производственный план и показатели по ТО и ремонту подвижного состава.