III. Изменение заработной платы ремонтных рабочих после модернизации оборудования.

Расчетная часть

I. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию в плановом году:

α_пл= ;

α_баз = =

Подставив имеющиеся значения, получим количество дней автомобилей в эксплуатации:

α_баз=0,8

Д_календ= 365 дней

0,8 =

Д_экс= = 292

Ввиду снижения трудоемкости на 1 автомобиль в результате модернизации в ремонтном отделении произошло изменение числа дней эксплуатации одного автомобиля, которое определяется соотношением изменения трудоемкости на 1 автомобиль к продолжительности рабочей смены:

∆Д_экс = ;

∆Д_экс=8,625

Д_календ= 365

α_пл = = 0,8236 – плановый коэффициент для расчета общего пробега, объема и грузооборота.

2. Объем перевозок в плановом году:

Q_пл = ;

,где -объем перевозок в базовом периоде

-плановый коэффициент (для расчета технико-эксплуатационных пок-лей)

- базовый коэффициент (выпуска автомобилей на линию)

=23705, м³

=0,8236

=0,8

Q_пл = = 24 404,298 м³

3. Грузооборот в плановом году:

Р_пл = ;

,где - грузооборот в базовом периоде,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=687445, м³ *км

=0,8236

=0,8

Р_пл = = 704 631,125 м³*км.

4. Пробег автомобиля в плановом году:

L_пл = ;

,где -общий пробег по парку,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=102300, км

=0,8236

=0,8

L_пл = = 1 048 575 км.

II. Себестоимость 1м³ перевозок за базовый период

Себестоимость - затраты (текущие, эксплуатационные) на производство продукции. Себестоимость перевозок включает в себя: расходы на топливо, смазочные материалы, затраты на восстановление шин, амортизацию, заработную плату водителям и ремонтным рабочим, затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, накладные расходы.

1. Расход топлива:

Стоимость транспортно-заготовительных расходов (ТЗР):

Исходя из условия задачи, ТЗР составляют 7% от цены 1литра топлива, цена которого составляет 6 руб/л, тогда:

ТЗР = 6*7% = 0,42

таким образом, с учетом транспортно-заготовительных расходов стоимость одного литра топлива составляет:

Р`_{топлива} = Р_{топлива} + ТЗР = 6+0,42 = 6,42

Расходы на топливо = *Н.рт на 100 км.*Р_{топлива}

,где – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Р`_{топлива} – стоимость 1 л. топлива c учетом ТЗР.

=1023000, км

Н.рт=34, л

Р_{топлива}=6,42 руб.

Расходы на топливо = 2233044.

2. Расход смазочных материалов (РСМ):

РСМ = *Н._рт на 100 км.*Н._рсм на 100 км.*Р_см(1л.);

,где L_б – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Н.рсм – норма расхода смазочных материалов,

Р_см(1л.) – стоимость 1 л. смазочных материалов

L_б=1023000, км

Н.рт =34, л

Н.рсм =0,4, л

Р_см(1л.)=18, руб_.

РСМ = 2504304

3. Затраты на восстановление шин

Ам₁ = Пс* * ;

,где Пс - первоначальная стоимость одной шины,

Нам – норма амортизации,

L_ш–пробег шины

Н_ам= ;

,где L_н–амортизационный пробег шины

L_н=50000, км

Н_ам= =2

Пс=600, руб

L_ш=1023000/21=48714, км

Ам = 600*0,02* =585 (для одной шины)

Ам_ш21=585*4*21=49140 (для всего парка автомобилей)

4. Расчет заработной платы всех водителей:

Для расчета заработной платы необходимо определить: годовой фонд рабочего времени (ГФРВ), повременную заработную плату, надбавки за классность и вредность, размер премии, размеры основной и дополнительной заработной платы, размеры оплаты отпусков и отчислений на социальные нужды.

годовой фонд рабочего времени (ГФРВ)

ГФРВ = (365 дн. – праздничные дни – выходные дни – предпраздничные дни – отпуск – )*8 + предпраздничные дни*7;

В текущем году:

праздничные дни = 12,

предпраздничные дни = 7,

выходные дни = 104,

отпуск = 24.

ГФРВ₄₀ = (365 – 12 – 104 – 7 – 24 – )*8 + 7*7 = 1786 ч.

повременная заработная плата:

З/п_поврем = ЧТС_III

,где ЧТС_III -часовая тарифная ставка водителя третьего класса,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени

ЧТС_III=11, руб.

ГФРВ₄₀= 1786, ч

З/п_поврем =11* 1786=19646

доплата за классность:

Д_к = ЧТС_III *k_k*ГФРВ₄₀

,где ЧТС_III -часовая тарифная ставка третьего второго класса,

k_k – коэффициент за классность,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени

ЧТС_III=11, руб.

k_k =0,15

ГФРВ₄₀= 1786

Д_к =11*0,15*1786=2946,9

надбавка за вредность:

Д_вред = ЧТС_II ;

,где ЧТС_II -часовая тарифная ставка водителя второго класса,

Д_вг – доплата за перевозку вредных грузов,

ПВГ_год – перевозка вредного груза каждым водителем.

ЧТС_II =12,65 руб.

Д_вг=0,2

ПВГ_год =200_, час. в году

Д_вред = = 506

премия:

Пр = ЧТС_II *k_пр;

,где ЧТС_II - часовая тарифная ставка водителя второго класса,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени,

k_пр– коэффициент премии

ЧТС_II =12,65, руб

ГФРВ₄₀ = 1786

k_пр =0,35

Пр = 12,65*1786*0,35= 7908

Таким образом, из проведенных выше расчетов рассчитает основную заработную плату:

З/п_осн = ;

,где З/п_поврем –повременная заработная плата,

Д_к – доплата за классность,

Д_вред – доплата за вредность,

Пр – премия.

З/п_поврем =11* 1786=19646, руб.

Д_к=2946,9, руб.

Д_вред=506, руб.

Пр=7908, руб.

З/П_осн = 19646+2946,9+506+7908= 31007

С учетом районного коэффициента заработная плата водителя составит:

З/п_{осн 1 раб} = k_ур;

,где З/П_осн –основная заработная плата,

k_ур – районный коэффициент (уральский).

З/П_осн= 31007

k_ур=0,15

ЗП_{осн 1 раб} = 31007*1,15 = 35 658

В расчете на всех водителей основная заработная плата составит:

ЗП_{осн 21 раб} = ;

,где N_вод – число водителей,

З/П_осн –основная заработная плата

N_вод=21

ЗП_осн=35 658

ЗП_{осн 21 раб} = 21*35 658= 748818.

дополнительная заработная плата(оплата отпуска водителей):

ЗП_доп = ;

Д_раб = ;

, где Д_раб - дни рабочие,

-дни календарные,

-дни праздничные,

-дни выходные

=365

=12

=104

Д_раб = = 249;

=24

=18 (на всю численность)

ЗП_{доп 21 раб} = = 74 753

отчисления на социальные нужды:

С_нужды = (ЗП_{осн 21 раб} +ЗП_{доп 21 раб) *}t_соц;

,где С_нужды – социальные нужды,

ЗП_{осн 21 раб} –основная заработная плата

ЗП_{доп 21 раб} –дополнительная заработная плата

t_соц–отчисления на социальные нужды

ЗП_{осн 21 раб} =748818

ЗП_{доп 21 раб} =74 753

t_соц=26%

С_нужды =(748818+ 74 753)*0,26= 214129

5.Амортизация автомобилей (подвижного состава):

Ам=Пс* * ;

, где Пс - первоначальная стоимость автомобиля,

Нам – норма амортизации,

L_б–общий пробег по парку

Н_ам= ;

,где L_а–амортизационный пробег автомобиля

L_а=260000, км

Н_ам= =0,4

Пс=120000, руб

L_б=1023000, км

Ам=120000*0,4/100* =491040

6. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

Исходя из норм затрат на 1000км пробега на 1автомобиль, представленных в таблице п.8 условия, определим затраты:

З_{то и тр}= ;

,где З_{то и тр}-затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт,

- общий пробег по парку

З_{то и тр} = = 1 417 878

Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения и заработная плата ремонтных рабочих:

Исходя из данных таблицы п.9 условия:

ТЕ = ( ТЕ_уд *N_возд);

,где ТЕ - трудоемкость ремонтного подразделения,

ТЕ_уд – трудоемкость одного воздействия,

N_возд–число воздействий,

– число водителей

=21

ТЕ = = 5 708

Определим ежегодную заработную плату ремонтного рабочего:

ЗП_{рем.раб}. =

,где ЗП_{рем.раб}.- заработная плата ремонтного рабочего,

ТЕ – трудоемкость,

k_ст – средний тарифный коэффициент,

ЧТС_I- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда

ТЕ = 5 708

k_ст = 1,4

ЧТС_I=9, руб.

ЗП_{рем.раб} = = 71 921

Заработная плата ремонтного рабочего с учетом доплаты за работу в ночное время:

ЗП_{рем.раб+ночь}= Д_ночь +ЗП_{рем.раб}

Д_ночь = k_ночь;

,где ЗП_{рем.раб+ночь}–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

ЗП_{рем.раб}.- заработная плата ремонтного рабочего,

Д_ночь – доплата за работу в ночное время,

L_ночь – работа в ночное время,

ЧТС_I- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда,

k_ст – средний тарифный коэффициент,

k_ночь– коэффициент доплаты за работу в ночное время,

L_ночь=60, час.

ЧТС_I=9, руб.

k_ст =1,4

k_ночь=50%

Д_ночь = = 378

ЗП_{рем.раб} = 71 921

ЗП_{рем.раб+ночь} =71 921+ 378 = 72299

С учетом районного коэффициента заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается:

З/п_осн = ЗП_{рем.раб+ночь}*k_ур;

,где ЗП_{рем.раб+ночь}–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

k_ур – районный коэффициент (уральский)

ЗП_{рем.раб+ночь}=72299

k_ур=0,15

ЗП_осн = 72299*1,15= 83144

дополнительная заработная плата (оплата отпуска рабочих):

ЗП_доп = ;

дни отпуска=26, дней

дни прочие=0, дней

дни рабочие = 249;

ЗП_доп = 83144 = 8682

Отчисления на социальные нужды:

С_нужды = (ЗП_осн +ЗП_{доп ) *}t_соц;

, где ЗП_осн - основная заработная плата,

ЗП_доп - дополнительная заработная плата,

t_соц - отчисления на социальные нужды

ЗП_осн = 83144

ЗП_доп = 8682

t_соц=26%

С_нужды = (83144+8682)*0,26=23875

7.Амортизация оборудования:

Ам= ;

,где Пс - первоначальная стоимость,

Т-срок службы

Пс= ;

,где Р_бал- балансовая стоимость,

k_изн- коэффициент износа

Исходя из данных таблицы п.11 условия первоначальная стоимость для каждого вида оборудования будет определяться:

Пс₁= =875000

Пс₂= =263000

Пс₃= =483000

Пс₄= =600000

Пс₅= =129000

Амортизация с учетом сроков службы, представленных в таблице:

Ам₁=875000/15=58000

Ам₂=263000/10=26000

Ам₃=483000/11=44000

Ам₄=600000/22=27000

Ам₅=129000/24=5000

Таким образом, годовая амортизация составит:

Ам_год=∑ Ам_1-5=(58+26+44+27+5)*1000=160000

8. Накладные расходы (НР):

НР = 250% от З/п_осн водителей за отчетный год.

НР = ;

НР = 748818*2,5 = 1872045

Общие расходы определяются как:

Расходы_общие=РТ +РСМ+ Ам_ш21+ ЗП_{осн21вод} +ЗП_{доп21вод} +С_нужды+Ам_21а/м +З_{то и тр} +ЗП_осн+ЗП_доп+С_нужды+Ам_{общая/обор}+НР;

,где РТ – расходы на топливо,

РСМ – расход смазочных материалов,

Ам_{всех а/м} – сумма амортизации всех автомобилей,

ЗП_{осн 21 вод} – основная заработная плата всех водителей,

ЗП_{доп 21 вод} – оплата отпуска водителей,

С_{нужды-вод} – отчисления на социальные нужды (водителей),

Ам_ш21-амортизация шин автомобилей всего парка,

Ам_21а/м – амортизация 21 автомобиля,

З_{то и тр} – затраты на тех. обслуживание и тех. ремонт всех автомобилей,

ЗП_{осн-раб} – заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного коэффициента,

ЗП_{доп-раб} – оплата отпуска ремонтных рабочих,

С_{нужды-раб} – отчисления на социальные нужды (рабочих),

Ам_{общая/обор} – амортизация оборудования,

НР – накладные расходы.

РТ =2233044, руб.

РСМ =25043, руб.

Ам_ш21=49140, руб

ЗП_{осн 21 вод} =748818, руб.

ЗП_{доп 21 вод} =74753, руб.

С_{нужды-вод} =214129, руб.

Ам_21а/м =491040, руб

З_{то и тр} =1417878, руб.

ЗП_{осн-раб} =83144, руб.

ЗП_{доп-раб} =8682, руб.

С_{нужды-раб} =23875, руб.

Ам_{общая/обор} =160000

НР =1872045,руб

Расходы_общие = (2 233 004+25 043+49140+748818+74 753+

214129+1417878+83144+8682+23875+160000+1872045) = 6910511.

S_б = ;

,где S_б -себестоимость 1 м³ перевозок за базовый период

-объем перевозок в базово периоде

=23705, м³

S_б= = 291

Расчетная часть

I. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию в плановом году:

α_пл= ;

α_баз = =

Подставив имеющиеся значения, получим количество дней автомобилей в эксплуатации:

α_баз=0,8

Д_календ= 365 дней

0,8 =

Д_экс= = 292

Ввиду снижения трудоемкости на 1 автомобиль в результате модернизации в ремонтном отделении произошло изменение числа дней эксплуатации одного автомобиля, которое определяется соотношением изменения трудоемкости на 1 автомобиль к продолжительности рабочей смены:

∆Д_экс = ;

∆Д_экс=8,625

Д_календ= 365

α_пл = = 0,8236 – плановый коэффициент для расчета общего пробега, объема и грузооборота.

2. Объем перевозок в плановом году:

Q_пл = ;

,где -объем перевозок в базовом периоде

-плановый коэффициент (для расчета технико-эксплуатационных пок-лей)

- базовый коэффициент (выпуска автомобилей на линию)

=23705, м³

=0,8236

=0,8

Q_пл = = 24 404,298 м³

3. Грузооборот в плановом году:

Р_пл = ;

,где - грузооборот в базовом периоде,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=687445, м³ *км

=0,8236

=0,8

Р_пл = = 704 631,125 м³*км.

4. Пробег автомобиля в плановом году:

L_пл = ;

,где -общий пробег по парку,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=102300, км

=0,8236

=0,8

L_пл = = 1 048 575 км.

II. Себестоимость 1м³ перевозок за базовый период

Себестоимость - затраты (текущие, эксплуатационные) на производство продукции. Себестоимость перевозок включает в себя: расходы на топливо, смазочные материалы, затраты на восстановление шин, амортизацию, заработную плату водителям и ремонтным рабочим, затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, накладные расходы.

1. Расход топлива:

Стоимость транспортно-заготовительных расходов (ТЗР):

Исходя из условия задачи, ТЗР составляют 7% от цены 1литра топлива, цена которого составляет 6 руб/л, тогда:

ТЗР = 6*7% = 0,42

таким образом, с учетом транспортно-заготовительных расходов стоимость одного литра топлива составляет:

Р`_{топлива} = Р_{топлива} + ТЗР = 6+0,42 = 6,42

Расходы на топливо = *Н.рт на 100 км.*Р_{топлива}

,где – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Р`_{топлива} – стоимость 1 л. топлива c учетом ТЗР.

=1023000, км

Н.рт=34, л

Р_{топлива}=6,42 руб.

Расходы на топливо = 2233044.

2. Расход смазочных материалов (РСМ):

РСМ = *Н._рт на 100 км.*Н._рсм на 100 км.*Р_см(1л.);

,где L_б – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Н.рсм – норма расхода смазочных материалов,

Р_см(1л.) – стоимость 1 л. смазочных материалов

L_б=1023000, км

Н.рт =34, л

Н.рсм =0,4, л

Р_см(1л.)=18, руб_.

РСМ = 2504304

3. Затраты на восстановление шин

Ам₁ = Пс* * ;

,где Пс - первоначальная стоимость одной шины,

Нам – норма амортизации,

L_ш–пробег шины

Н_ам= ;

,где L_н–амортизационный пробег шины

L_н=50000, км

Н_ам= =2

Пс=600, руб

L_ш=1023000/21=48714, км

Ам = 600*0,02* =585 (для одной шины)

Ам_ш21=585*4*21=49140 (для всего парка автомобилей)

4. Расчет заработной платы всех водителей:

Для расчета заработной платы необходимо определить: годовой фонд рабочего времени (ГФРВ), повременную заработную плату, надбавки за классность и вредность, размер премии, размеры основной и дополнительной заработной платы, размеры оплаты отпусков и отчислений на социальные нужды.

годовой фонд рабочего времени (ГФРВ)

ГФРВ = (365 дн. – праздничные дни – выходные дни – предпраздничные дни – отпуск – )*8 + предпраздничные дни*7;

В текущем году:

праздничные дни = 12,

предпраздничные дни = 7,

выходные дни = 104,

отпуск = 24.

ГФРВ₄₀ = (365 – 12 – 104 – 7 – 24 – )*8 + 7*7 = 1786 ч.

повременная заработная плата:

З/п_поврем = ЧТС_III

,где ЧТС_III -часовая тарифная ставка водителя третьего класса,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени

ЧТС_III=11, руб.

ГФРВ₄₀= 1786, ч

З/п_поврем =11* 1786=19646

доплата за классность:

Д_к = ЧТС_III *k_k*ГФРВ₄₀

,где ЧТС_III -часовая тарифная ставка третьего второго класса,

k_k – коэффициент за классность,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени

ЧТС_III=11, руб.

k_k =0,15

ГФРВ₄₀= 1786

Д_к =11*0,15*1786=2946,9

надбавка за вредность:

Д_вред = ЧТС_II ;

,где ЧТС_II -часовая тарифная ставка водителя второго класса,

Д_вг – доплата за перевозку вредных грузов,

ПВГ_год – перевозка вредного груза каждым водителем.

ЧТС_II =12,65 руб.

Д_вг=0,2

ПВГ_год =200_, час. в году

Д_вред = = 506

премия:

Пр = ЧТС_II *k_пр;

,где ЧТС_II - часовая тарифная ставка водителя второго класса,

ГФРВ₄₀ -годовой фонд рабочего времени,

k_пр– коэффициент премии

ЧТС_II =12,65, руб

ГФРВ₄₀ = 1786

k_пр =0,35

Пр = 12,65*1786*0,35= 7908

Таким образом, из проведенных выше расчетов рассчитает основную заработную плату:

З/п_осн = ;

,где З/п_поврем –повременная заработная плата,

Д_к – доплата за классность,

Д_вред – доплата за вредность,

Пр – премия.

З/п_поврем =11* 1786=19646, руб.

Д_к=2946,9, руб.

Д_вред=506, руб.

Пр=7908, руб.

З/П_осн = 19646+2946,9+506+7908= 31007

С учетом районного коэффициента заработная плата водителя составит:

З/п_{осн 1 раб} = k_ур;

,где З/П_осн –основная заработная плата,

k_ур – районный коэффициент (уральский).

З/П_осн= 31007

k_ур=0,15

ЗП_{осн 1 раб} = 31007*1,15 = 35 658

В расчете на всех водителей основная заработная плата составит:

ЗП_{осн 21 раб} = ;

,где N_вод – число водителей,

З/П_осн –основная заработная плата

N_вод=21

ЗП_осн=35 658

ЗП_{осн 21 раб} = 21*35 658= 748818.

дополнительная заработная плата(оплата отпуска водителей):

ЗП_доп = ;

Д_раб = ;

, где Д_раб - дни рабочие,

-дни календарные,

-дни праздничные,

-дни выходные

=365

=12

=104

Д_раб = = 249;

=24

=18 (на всю численность)

ЗП_{доп 21 раб} = = 74 753

отчисления на социальные нужды:

С_нужды = (ЗП_{осн 21 раб} +ЗП_{доп 21 раб) *}t_соц;

,где С_нужды – социальные нужды,

ЗП_{осн 21 раб} –основная заработная плата

ЗП_{доп 21 раб} –дополнительная заработная плата

t_соц–отчисления на социальные нужды

ЗП_{осн 21 раб} =748818

ЗП_{доп 21 раб} =74 753

t_соц=26%

С_нужды =(748818+ 74 753)*0,26= 214129

5.Амортизация автомобилей (подвижного состава):

Ам=Пс* * ;

, где Пс - первоначальная стоимость автомобиля,

Нам – норма амортизации,

L_б–общий пробег по парку

Н_ам= ;

,где L_а–амортизационный пробег автомобиля

L_а=260000, км

Н_ам= =0,4

Пс=120000, руб

L_б=1023000, км

Ам=120000*0,4/100* =491040

6. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

Исходя из норм затрат на 1000км пробега на 1автомобиль, представленных в таблице п.8 условия, определим затраты:

З_{то и тр}= ;

,где З_{то и тр}-затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт,

- общий пробег по парку

З_{то и тр} = = 1 417 878

Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения и заработная плата ремонтных рабочих:

Исходя из данных таблицы п.9 условия:

ТЕ = ( ТЕ_уд *N_возд);

,где ТЕ - трудоемкость ремонтного подразделения,

ТЕ_уд – трудоемкость одного воздействия,

N_возд–число воздействий,

– число водителей

=21

ТЕ = = 5 708

Определим ежегодную заработную плату ремонтного рабочего:

ЗП_{рем.раб}. =

,где ЗП_{рем.раб}.- заработная плата ремонтного рабочего,

ТЕ – трудоемкость,

k_ст – средний тарифный коэффициент,

ЧТС_I- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда

ТЕ = 5 708

k_ст = 1,4

ЧТС_I=9, руб.

ЗП_{рем.раб} = = 71 921

Заработная плата ремонтного рабочего с учетом доплаты за работу в ночное время:

ЗП_{рем.раб+ночь}= Д_ночь +ЗП_{рем.раб}

Д_ночь = k_ночь;

,где ЗП_{рем.раб+ночь}–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

ЗП_{рем.раб}.- заработная плата ремонтного рабочего,

Д_ночь – доплата за работу в ночное время,

L_ночь – работа в ночное время,

ЧТС_I- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда,

k_ст – средний тарифный коэффициент,

k_ночь– коэффициент доплаты за работу в ночное время,

L_ночь=60, час.

ЧТС_I=9, руб.

k_ст =1,4

k_ночь=50%

Д_ночь = = 378

ЗП_{рем.раб} = 71 921

ЗП_{рем.раб+ночь} =71 921+ 378 = 72299

С учетом районного коэффициента заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается:

З/п_осн = ЗП_{рем.раб+ночь}*k_ур;

,где ЗП_{рем.раб+ночь}–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

k_ур – районный коэффициент (уральский)

ЗП_{рем.раб+ночь}=72299

k_ур=0,15

ЗП_осн = 72299*1,15= 83144

дополнительная заработная плата (оплата отпуска рабочих):

ЗП_доп = ;

дни отпуска=26, дней

дни прочие=0, дней

дни рабочие = 249;

ЗП_доп = 83144 = 8682

Отчисления на социальные нужды:

С_нужды = (ЗП_осн +ЗП_{доп ) *}t_соц;

, где ЗП_осн - основная заработная плата,

ЗП_доп - дополнительная заработная плата,

t_соц - отчисления на социальные нужды

ЗП_осн = 83144

ЗП_доп = 8682

t_соц=26%

С_нужды = (83144+8682)*0,26=23875

7.Амортизация оборудования:

Ам= ;

,где Пс - первоначальная стоимость,

Т-срок службы

Пс= ;

,где Р_бал- балансовая стоимость,

k_изн- коэффициент износа

Исходя из данных таблицы п.11 условия первоначальная стоимость для каждого вида оборудования будет определяться:

Пс₁= =875000

Пс₂= =263000

Пс₃= =483000

Пс₄= =600000

Пс₅= =129000

Амортизация с учетом сроков службы, представленных в таблице:

Ам₁=875000/15=58000

Ам₂=263000/10=26000

Ам₃=483000/11=44000

Ам₄=600000/22=27000

Ам₅=129000/24=5000

Таким образом, годовая амортизация составит:

Ам_год=∑ Ам_1-5=(58+26+44+27+5)*1000=160000

8. Накладные расходы (НР):

НР = 250% от З/п_осн водителей за отчетный год.

НР = ;

НР = 748818*2,5 = 1872045

Общие расходы определяются как:

Расходы_общие=РТ +РСМ+ Ам_ш21+ ЗП_{осн21вод} +ЗП_{доп21вод} +С_нужды+Ам_21а/м +З_{то и тр} +ЗП_осн+ЗП_доп+С_нужды+Ам_{общая/обор}+НР;

,где РТ – расходы на топливо,

РСМ – расход смазочных материалов,

Ам_{всех а/м} – сумма амортизации всех автомобилей,

ЗП_{осн 21 вод} – основная заработная плата всех водителей,

ЗП_{доп 21 вод} – оплата отпуска водителей,

С_{нужды-вод} – отчисления на социальные нужды (водителей),

Ам_ш21-амортизация шин автомобилей всего парка,

Ам_21а/м – амортизация 21 автомобиля,

З_{то и тр} – затраты на тех. обслуживание и тех. ремонт всех автомобилей,

ЗП_{осн-раб} – заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного коэффициента,

ЗП_{доп-раб} – оплата отпуска ремонтных рабочих,

С_{нужды-раб} – отчисления на социальные нужды (рабочих),

Ам_{общая/обор} – амортизация оборудования,

НР – накладные расходы.

РТ =2233044, руб.

РСМ =25043, руб.

Ам_ш21=49140, руб

ЗП_{осн 21 вод} =748818, руб.

ЗП_{доп 21 вод} =74753, руб.

С_{нужды-вод} =214129, руб.

Ам_21а/м =491040, руб

З_{то и тр} =1417878, руб.

ЗП_{осн-раб} =83144, руб.

ЗП_{доп-раб} =8682, руб.

С_{нужды-раб} =23875, руб.

Ам_{общая/обор} =160000

НР =1872045,руб

Расходы_общие = (2 233 004+25 043+49140+748818+74 753+

214129+1417878+83144+8682+23875+160000+1872045) = 6910511.

S_б = ;

,где S_б -себестоимость 1 м³ перевозок за базовый период

-объем перевозок в базово периоде

=23705, м³

S_б= = 291

III. Изменение заработной платы ремонтных рабочих после модернизации оборудования.

Исходя из условия задачи, трудоемкость снижается на один автомобиль в результате модернизации в ремонтном подразделении, найдем трудоемкость в плановом году:

ТЕ_пл= ∑( ТЕ_уд*Q)*21

исходя из условия:

ТО`-1=(ТО-1)-3=4

ТО`-2=(ТО-2)-7=5

ТР`=ТР-9=9

ТЕ_пл=(13*4+3*5+292*0,4+1*19)*21=4259

ТЕ=5708

ΔТЕ= ТЕ- ТЕ_пл=5708-4259=1449

ЗП_пл= ЧПС₁*ТЕ_пл *k_ст

,где ЗП_пл.- заработная плата ремонтного рабоч