Инфраструктура товарного рынка и проблемы его развития

Инфраструктура товарного рынка является важнейшим элементом рыночной инфраструктуры, который представляет собой организационно-экономическую систему взаимосвязей между сферами деятельности, организациями, институтами, создающими общие условия для эффективного динамичного товародвижения от продавца к покупателю в единстве с финансовыми и информационными потоками.

Содержание инфраструктуры товарного рынка раскрывается в ее функциях, к основным из которых относятся следующие: обеспечение динамичности товарооборота путем создания условий для его ускорения, ориентации субъектов рыночных отношений на быстрое реагирование на изменение конъюнктуры рынка; устойчивое поддержание взаимосвязей покупателей и продавцов, собственников денежного капитала, кредитно-банковских учреждений, финансовых компаний и т.д.; создание организационно-правовой основы деловых отношений с помощью системы договоров (односторонних, многосторонних, возмездных, безвозмездных, реальных и консенсуальных, с единовременным и длящимся исполнением, купли-продажи, поручения, консигнации, доверительного управления имуществом, траста, хранения, аренды, страхования, лицензионных и т.д.); создание условий для развития субъектов рыночных отношений: товаропроизводителей, посредников и др.; обеспечение организации взаимосвязей оборотов индивидуального и общественного капиталов; осуществление юридического контроля за движением товарного и финансового потоков; оказание инновационных, маркетинговых, информационных, консалтинговых и других услуг с помощью системы институтов инфраструктуры рынка и т.д.

В блочной модели организации инфраструктурного комплекса товарного рынка выделяются следующие реально функционирующие комплексы:

товарно-посреднический, охватывающий оптовую и розничную торговлю: товарные склады и комплексы, мелкооптовые базы и магазины, прочие элементы инфраструктуры; посредническо-распределительный, составными элементами которого являются: товарные, фондовые, валютные и другие биржи; торговые дома; посреднические фирмы, обслуживающие внешнюю торговлю, оптовые рынки, выставки, ярмарки, складское хозяйство и т.д. Этот комплекс обеспечивает взаимосвязь и взаимодействие субъектов рыночных отношений; сервисный: сервисные центры, предприятия по оказанию производственных услуг, лизинговые фирмы, агентства аренды недвижимости, трансэкспедиционные фирмы и другие формирования сервисного обслуживания рынка; основных институтов инфраструктуры, осуществляющих общие услуги для всех или определенных групп видов рынка: информационно-аналитические центры различных условий, рекламные агентства, консалтинговые и аудиторские фирмы, центры и другие формирования маркетингового, инновационного и других видов обслуживания. Подкомплекс обеспечивает наблюдение, исследование рынков, их конъюнктуры, обновлении технологии и индустрии взаимосвязей субъектов рынка; финансовый: система банковских и других кредитных организаций коммерческого обслуживания; эмиссионные банк и синдикаты; система банковского развития; паевые инвестиционные фонды, страховые компании и перестраховочные организации, общества взаимного страхования, фонды венчурного капитала и т.д.; транспортного обеспечения рынков, куда включены все виды транспорта, осуществляющие доставку товаров на рынки и их конечным потребителям; организационного обеспечения функционирования инфраструктуры рынков, взаимодействия и координации действий ее субъектов, развития конкуренции между структурными подразделениями рынка.

Необходимо отметить, что взаимосвязанную систему подкомплексов инфраструктурного комплекса рынка в России предстоит еще сформировать. Этот процесс длительный. В настоящее время формируются лишь отдельные элементы каждого из отмеченных подкомплексов без обеспечения рациональной взаимосвязи как в рамках каждого подкомплекса, так и в целостной системе инфраструктурного комплекса рынка.

Особое значение имеет региональный инфраструктурный комплекс как целостная подсистема в составе национального инфраструктурного комплекса. Данная подсистема инфраструктурного комплекса на современном этапе актуальна, по крайней мере, по двум причинам. Во-первых, известно, как противоречиво, медленно решаются проблемы инфраструктурного обеспечения общественного воспроизводства на уровне Российской Федерации. Ряд регионов решает данную проблему оперативнее, очевидно, в связи с тем, что субъекты РФ больше заинтересованы, острее ощущают значимость инфраструктуры в рыночных условиях в процессе обеспечения жизнедеятельности регионов, ее роль, как одного из стратегических факторов выхода из системного кризиса. Поэтому, они, мобилизовав интеллектуальный потенциал регионов, оперативнее ищут и находят в этом плане резервы, более эффективно их используют, в ряде случаев, при создании важнейших элементов инфраструктуры.

Во-вторых, проблема регионального инфраструктурного комплекса товарного рынка заключается в поиске методов обеспечения его взаимосвязи с национальным инфраструктурным комплексом, без чего невозможно осуществлять формирование единого экономического, в том числе, рыночного пространства.

Учитывая необходимость преодоления сложившихся неблагоприятных тенденций в процессе формирования инфраструктуры товарного рынка России насущными задачами обеспечения эффективного инфраструктурного обслуживания товарного рынка являются: развитие оптово-посреднических (в том числе логистических) организаций и складского хозяйства; развитие системы информационного обеспечения; на принципах доступности, оперативности, оперативности; развитие товаро-упаковочной индустрии с учетом трабований международной торговли; кредитно-финансовое обеспечение, включая развитие безналичных расчетов, оптимизацию схем лизинга и экспортных поставок, различных видов кредитования и страхования; совершенствования нормативно-правового обеспечения рынков[1].