Трогаем автомобиль с места, езда по прямой, торможение и остановка

Для этого занятия необходимо выбрать площадку 30–30 метров. Разумеется, поездку до этой площадки необходимо доверить более опытному другу. Прежде чем самостоятельно сесть за руль, необходимо четко представлять себе, как остановить автомобиль.

Для остановки автомобиля надо быстрым движением левой ноги выжать сцепление, а правой ногой нажать на педаль тормоза. При этом выжатое сцепление исключает дальнейшее перемещение автомобиля двигателем, а тормозная педаль прекращает его дальнейшее движение.

Даже если вы одни на площадке, но вам что-то непонятно или что-то не так – педаль сцепления «в пол», тормозная педаль нажата. После этого надо не забыть выключить передачу.

Убедившись, что перед вашим автомобилем достаточно много свободного места и автомобиль стоит на нейтральной передаче с затянутым стояночным тормозом, запускаем двигатель.

Сначала отрабатываем момент включения сцепления. Выжимаем педаль сцепления и включаем I передачу. Удерживая педаль сцепления выжатой, снимаем автомобиль со стояночного тормоза. Затем начинаем медленно отпускать педаль сцепления, внимательно наблюдая за поведением автомобиля. Момент включения (срабатывания) сцепления определяем по оборотам двигателя. При его включении резко возрастает нагрузка двигателя и, следовательно, падают его обороты. Как только обороты двигателя начинают падать, дальше отпускать педаль не нужно (в этом упражнении). После небольшой задержки выжмите сцепление и выключите передачу.

Цель упражнения будет достигнута после того, как вы научитесь определять момент включения сцепления, не заглушив двигатель. Если двигатель заглох, то при повторном запуске не забудьте выключить передачу.

Освоив это упражнение, переходим к следующему – троганию автомобиля с места.

При работе двигателя на холостом ходу он развивает минимальную мощность. При трогании с места автомобиль должен преодолеть сопротивление качанию и чтобы двигатель при этом не заглох, надо добавить ему оборотов.

Сначала научитесь плавно добавлять их. Работайте только правой ногой. Научитесь плавно нажимать на педаль акселератора, при этом научитесь по слуху определять возрастание оборотов и не доводите их до максимальных, когда шум работающего двигателя будет напоминать взлет авиалайнера.

Теперь пытаемся тронуть автомобиль в места. Для этого повторяем операции, которые выполняли в первой части упражнения. Определив момент включения сцепления, немного добавляем оборотов двигателю и чуть-чуть, буквально на 1–2 мм приотпускаем педаль сцепления. Автомобиль начнет двигаться вперед. После начала движения ему уже не нужна дополнительная мощность и нажим на педаль акселератора можно ослабить, а сцепление полностью отпускаем.

Проехав несколько метров вперед, выжимаем полностью педаль сцепления, а правой ногой притормаживаем автомобиль. После остановки автомобиля не забываем выключить передачу и затянуть стояночный тормоз. Если при торможении автомобиль «клюнул», то значит вы переборщили с усилием на тормозную педаль.

При выполнении этого упражнения возможны несколько ошибок.

1. При трогании с места автомобиль заметно дернулся – значит вы слишком резко отпустили сцепление.

2. Двигатель заглох – при отпускании сцепления были малые обороты двигателя.

3. Двигатель «ревет» – обороты слишком большие и добавление раньше, чем сцепление включилось, т. е. без нагрузки.

Повторите попытку, убедившись, что перед автомобилем достаточно свободного места.

В случае если перед вами недостаточно свободного места, попытайтесь передвинуть автомобиль назад. Не бойтесь начинать движение назад – все элементы упражнения остаются такими же, что при движении вперед. Развернитесь на водительском кресле вполоборота и убедитесь, что вам хорошо все видно через заднее стекло.

Самостоятельное занятие № 6

Учимся поворачивать

Для выполнения этого упражнения также нужна площадка 30–20 метров.

Наметив траекторию движения, плавно трогаем автомобиль на I передаче и движемся сначала против часовой стрелки.
При отработке навыков руления необходимо, чтобы ваше внимание не было отвлечено от главной задачи – умения остановить автомобиль в любой ситуации. Возможно, что вначале автомобиль будет двигаться не совсем по той траектории, которую вы задумали. Поэтому при отработке руления обратите внимание на следующее: при движении необходимо смотреть не перед бампером автомобиля, а в то место, куда автомобиль вами направляется. Не забывайте о некоторой инертности автомобиля, т. к. в рулевом механизме заложен свободный ход в пределах 10°, обусловленный конструкцией. При движении по кривой не стремитесь постоянно довернуть руль в сторону поворота. Нужная траектория обеспечивается определенным положением управляемых колес.
Проехав несколько кругов против часовой стрелки, поменяйте направление движения на противоположное.
Освоив уверенное движение по кругу, можно перейти к освоению «восьмерки».
При выполнении этого упражнения необходимо осуществлять повороты свободно, с перехватом руля.

Самостоятельное занятие № 7

Водим с переключением передач

Для движения автомобиля на различных скоростях и дорожных условиях необходимо, чтобы на ведущие колеса поступал различный крутящий момент. Для этого на автомобиле предусмотрена коробка перемены передач.

Каждой передаче присущ свой диапазон скоростей, имеющий нижний и верхний предел, ограниченные оборотами двигателя.

Опытные водители рекомендуют следующие диапазоны скоростей (для автомобилей с 4-х ступенчатой коробкой передач):

I – 0–40 км/ч

II – 20–60 км/ч

III – 30–90 км/ч

IV – 40–макс.

Старайтесь, чтобы на каждой передаче двигатель работал примерно в одиноком диапазоне оборотов: от холостого хода (700–800 об/мин) до средних (2000–2500 об/мин).
Для отработки движения с переключением передач нужно гораздо больше места, необходимо учитывать, что автомобиль будет двигаться с гораздо большей скоростью. Сначала отработаем переключением на II передачу. Двигаться рекомендуем по прямой, не отвлекаясь на руление.
Сначала трогаем автомобиль с места и начинаем плавный разгон на I передаче. Достигнув скорости 20–30 км/ч, выжимаем сцепление и отпускаем педаль акселератора. Переводим рычаг переключения КПП с I передачи на II. Достаточно быстро, но плавно отпускаем педаль сцепления. Добавляем обороты для дальнейшего разгона. Выжав сцепление и сбросив обороты, переходим на III передачу и т. д.
В этом упражнении возможны следующие ошибки:
1. При переключении двигатель сильно «взревел» (набирал лишние обороты без нагрузки) – при выжиме сцепления вы забыли отпустить педаль акселератора.
2. Если после разгона при переключении на более высокую передачу автомобиль резко замедлил ход – вы запоздали с выжимом сцепления и двигатель сработал как замедлитель (когда вы будете уверенно ездить на автомобиле, сможете использовать этот прием, известный как «торможение двигателем»).
Мы уже упоминали, что для доработки переключения передач требуется гораздо большая площадь, т. к. значительно увеличится скорость автомобиля. Лучше всего проводить обучение на свободной от движения дороге. Если вам удастся найти такую, не забудьте, что рядом с вами должен находиться опытный водитель.

Самостоятельное занятие № 8